Das Schreiben aus Februar ist lediglich vorab Info mit dem Hinweis, dass man an einer Lösung (Software-Update) arbeite. Ohne Hinweise auf Einfluß auf Batteriekapazität, Ladedauer oder Brandrisikoeliminierung oder eben nur Mitigierung.
Das Schreiben aus April ist - denke ich - hier spannender aber korrigiertmich gerne. Hier Link zum Post #103:
Hallo,
ich habe heute Das Update erhalten.
Die Batteriekapazität wurde danach ausgelesen, und hat
sich gegen dem Vorzustand nicht geändert, bei ca. 99 % nach 14.000 km
Danach habe ich am 300 kw Lader von 10-80 % geladen.
Vor Update: 35 Minuten
Nach Update: 45 Minuten
Exakt 10 Minuten länger.
Das ganze ist momentan gerade so noch akzeptabel.
Für !Leute die täglich am Schnellader laden müssen bestimmt nicht mehr.
Gruß
Ruud
Alles anzeigenHallo,
ich habe heute Das Update erhalten.
Die Batteriekapazität wurde danach ausgelesen, und hat
sich gegen dem Vorzustand nicht geändert, bei ca. 99 % nach 14.000 km
Danach habe ich am 300 kw Lader von 10-80 % geladen.
Vor Update: 35 Minuten
Nach Update: 45 Minuten
Exakt 10 Minuten länger.
Das ganze ist momentan gerade so noch akzeptabel.
Für !Leute die täglich am Schnellader laden müssen bestimmt nicht mehr.
Gruß
Ruud
Nach meinem Verständnis wird das Update mit zunehmendem Alter trotzdem die Akkukapazität aus "Sicherheitsgründen" (über die Alterung hinaus) begrenzen. Insofern ist die Freude über die 99% wohl auch nur von kurzer Dauer 
Alles anzeigenHallo,
ich habe heute Das Update erhalten.
Die Batteriekapazität wurde danach ausgelesen, und hat
sich gegen dem Vorzustand nicht geändert, bei ca. 99 % nach 14.000 km
Danach habe ich am 300 kw Lader von 10-80 % geladen.
Vor Update: 35 Minuten
Nach Update: 45 Minuten
Exakt 10 Minuten länger.
Das ganze ist momentan gerade so noch akzeptabel.
Für !Leute die täglich am Schnellader laden müssen bestimmt nicht mehr.
Gruß
Ruud
richtig mies...Aber ja genau wer geschäftlich das Auto nutzt so wie wir ist natürlich richtig doof dran.
... Danach habe ich am 300 kw Lader von 10-80 % geladen.
Vor Update: 35 Minuten
Nach Update: 45 Minuten
Exakt 10 Minuten länger.
Guten Tag, das würde, bei meiner pragmatischen Rechnung, eine Wert von 1,1 kW/ min nach dem Update ergeben. Dieser Wert ist nahe an dem von mir ermittelten am Neufahrzeug, das wiederum könnte bedeuten, dass an den "Neuen" nur das Update serienmässig ist und somit keine Änderung am HV Akku vorgenommen wurde. Einfach !
Hallo zusammen, hat jemand von Euch trotzdem Klage bei Dr.Stoll & Sauer eingereicht obwohl keine Rechtschutzvers. besteht?
Wurde eine Anzahlung geleistet oder eine Kostenschätzung abgegeben?
Gruß an Alle.
Hallo Manni,,
ich habe vor 2 Wochen den Rückruf erhalten. Die Neuwagengarantie war Ende Juli ausgelaufen. Bis dahin war ich nach Eingabe der FIN nie betroffen. Liegt nahe, dass Mercedes entsprechend abgewartet hat.
Ich habe keine Rechtschutzversicherung und trotzdem die Anfrage auf der Website von Dr. Stoll & Sauer inkl. Hochladen der dafür notwendigen Unterlagen gestartet und ein Angebot erhalten. Nur für den außergerichtlichen Klaerungsversuch ein nettes Sümmchen. Viel interessanter sind allerdings die Ausführungen zu den Chancen und was gegenüber Mercedes nachgewiesen werden muss. Sehr detailliert und ehrlich dargelegt.
Wenn man sich dann die Streitwerttabelle anschaut wurde zumindest mit schnell klar, dass es ohne Rechtsschutz finanziell nicht geht. Diese erste Einschätzung ist kostenfrei und wenn man den Anwalt beauftragen will muss man über einen Link den Anwalt beauftragen. Erst dann sollte es zu einer Geldforderung kommen.
Wenn Du es genau wissen willst starte einfach die Anfrage.
Das Update war heute. Ich vermute allerdings dass es, ohne mich darüber zu informieren, bereits im Sommer im Zuge der Inspektion durchgeführt wurde, denn seit dem werden Fantasiewerte für die Restreichweite im Tacho angezeigt.
Es wird wohl mein letztes Auto sein, denn zu verkaufen ist der nun nicht mehr.
Hallo André, danke für Deine Rückmeldung. Ich habe die Kanzlei Sauer gestern angeschrieben, aber noch keine Rückmeldung erhalten.
Ich habe bei meinem Fahrzeug noch bis März 28 eine Vollgarantie. Hatte ich für gut 800 Euro nach der Werksgarantie verlängert. Ich glaube, ich warte mal ab wie das ganze bei den Gerichten ausgeht. Sollte pro Kunden entschieden werden, dann kann ich immer noch tätig werden, da ich meine Ansprüche ja vorher an Mercedes bereits direkt gestellt habe. Diese wurden zwar abgelehnt aber mit 5 Ladegutscheinen a 100 Euro versüßt.
Ich habe dazu habe ich eine Fallnummer. Mit der kann ich dann wohl arbeiten wenn erforderlich.
Ich werde mei Auto sowieso bis Anfang 27 behalten.
Hat jemand von euch bzw. die von euch beauftragte Rechtsanwälte oder Kanzleien irgendwelche Unterlagen, die die Vorgeschichte zum Rückruf beleuchten. Ich habe hierzu folgendes Dokument auf der Seite von NHTSA (amerikanisches Äquivalent zum deutschen KBA):
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCLRPT-25V050-9662.PDF
Gegenstand:
Chronologie laut MB selbst:
Zeitliche Diskrepanz:
MB sagt: „no specific root cause was found … cannot rule out possibility elsewhere“
Kennt ihr ggf. andere Quellen/Berichte/Statements aus vor Februar 2025?
Du hast dad update nicht. Nach dem Update kommst du maximal auf 80 kw
Keins.
Das ist nicht korrekt, da zumindest in Raststatt mehrere an Schnellladesäulen abgebrannt sind. Da gab es einen Bericht mit Fotos.
Hab mich vertippt, 89 kw, Finger zu dick 
