Hallo Robert, wenn ich richtig schaue dann ist dein Auto eins aus 2025 das die neue Software wegen der möglichen Accubrände nicht hat, oder.
Interessant ist fiel Ladeleistung bei Fahrzeugen die die Kastrations-Software bekommen haben.
Das stimmt… die 2025er und die jetzigen haben anderes Akku der diese Kastration Software nicht braucht… Deswegen auch die gute Ladeleistung…
Hallo liebe Community, heute habe ich mal an meinem kastrierten EQA250+ (also mit der neuen Software) einen Ladetest an einer 150KW Schnelladesäule durchgeführt. Die Außentemperatur war 2 Grad und ich habe mit dem Navi den Akku vorkonditioniert.
Bild1: begonnen bei 19% SoC
Bild2: bei 82% abgesteckt.
Bild4: die Ladekurve
Fazit: Das Auto erreichte im Max. 86KW.
Viel den aber linear ab. Durchschnittliche Ladeleistung 52KW.
D.h. für 20-80% SoC muss man 45 bis 50 min. einplanen.
Bewerten muss das jeder für sich. Eventuell ändert sich das ja im Sommer noch etwas.
Ich habe einen EQA 250+, Bj. 11/25 und komme trotz Vorkonditionierung bis jetzt nicht über (kurzfristige) 72 kW beim Laden am Schnellader. Woran liegt das? 
Mit welchen Ladeständen fängst du an zu laden? Wie lange hast du vorkonditioniert? Welche Säulen waren es (Anbieter/max. Ladeleistung der Säulen)?
Ja das hängt wahrscheinlich mit den jetzigen Temperaturen zusammen. Und der Ladestand sollte schon unter 30% sein. Also unser 250+ lädt im Sommer immer mit 110KW am Anfang und hält dann 90-100KW relativ lange. ist immer schneller voll als wir Pause machen 
Das geht noch lustiger: Service B7 S212 06/2014. Bis 07/2026 mit MB-100 Garantie. Aktuell 137.000 km. Hier endet mein „Scheckheft bei Mercedes Benz“, das mache ich nicht mehr mit. Highlight: Kraftstofffilter für 410 € 🤪🤦🏻:
unser 250+ lädt im Sommer immer mit 110KW
Wir haben bei unserem 250+ noch nie mehr als 103 kW gesehen, auch nicht nach 300 km Autobahn mit max. 160 km/h und Routenführung mit Electric Intelligence
Wir haben bei unserem 250+ noch nie mehr als 103 kW gesehen, auch nicht nach 300 km Autobahn mit max. 160 km/h und Routenführung mit Electric Intelligence
Ja ich denke mal so kleine Unterschiede liegen im Toleranzbereich der Akkus. Kein Grund zur Sorge
Mit welchen Ladeständen fängst du an zu laden? Wie lange hast du vorkonditioniert? Welche Säulen waren es (Anbieter/max. Ladeleistung der Säulen)?
Verschiedene Ladestände - zwischen 25 und 60%, vorkonditioniert. 300 kW Ladestation von Clever.
Bei den Temperaturen liege ich auch zwischen 70 und 85 bei Vorkonditionierung.
Hast Du Mopf? Da zeigt er die maximale Ladegeschwindigkeit im EQ Menü. Was zeigt er da bei Start und wenn Du an der Ladesäule bist? An der Ladesäule geht es dann etwas hoch, aber der Ladestand steigt auch und wie gesagt, der Akku hat aktuell keine 25 Grad, trotz Konditionierung.
