Beiträge von Leo Joa

Bei VorMopf geht's nicht. Wer allerdings mit EnBW mobility+, fährt kann an den EnBW eigenen Säulen AutoCharge nutzen. Das funktioniert auch mit dem VorMopf

Carbonify hat kürzlich erhöht auf 340 € Klassik und 300 € Express

Wir haben Gestern für 36 Monate verlängert... man will die Features nicht missen. Das Excellence Paket haben wir aber sein gelassen... Guard360 brauchen wir nicht. So sind es "nur" 358 € anstatt über 600

Carbonify hat erhöht auf 300 €

Ich stelle fest, dass das HUD nach einem MercedesMe-Profilwechsel die Einstellungen bzgl. Höhe verliert. Hab aber auch noch keine Möglichkeit gefunden, das zu fixen.

Beim EQA Vor-Mopf also bis 02/24 steht im Display, wenn man auf den Eco-Mode schaltet, dass die Geschwindigkeit auf 130 km/h begrenzt ist, das überschreiten aber mit KickDown möglich ist. Selbiges stellt man fest, wenn man im Eco-Mode gasgibt, und dann auf KickDown geht. Da wird man nochmal ein Stück mehr in den Sitz gedrückt. Beim Verbrenner würde der Motor dann auf maximale Leistungsdrehzahl gehen.

Wenn man sich ein bisschen mit der Materie beschäftigt, findet man sowas schnell raus, haben viele Autos, besonders Automatik

Im Eco-Modus ist die Leistung bei Vollgas begrenzt (erkennt man gut im Display), drückt man über Vollgas hinaus (in den Kickdown) schaltet er 100 % Leistung frei. Selbes Prinzip, um über 130 km/h im Eco-Modus zu beschleunigen. In C und S hat der meines Wissens keine Funktion

Zitat von Cruiser2000

unser 250+ lädt im Sommer immer mit 110KW

Wir haben bei unserem 250+ noch nie mehr als 103 kW gesehen, auch nicht nach 300 km Autobahn mit max. 160 km/h und Routenführung mit Electric Intelligence

Mit welchen Ladeständen fängst du an zu laden? Wie lange hast du vorkonditioniert? Welche Säulen waren es (Anbieter/max. Ladeleistung der Säulen)?

Lediglich vom 250+ bis 02/24 sind Akkuprobleme bekannt. Alle anderen sind bedenkenlos