Das ist es ja heute schon nach dem Update von 2024
Die 100% sind doch die alten 80% wenn ich mich nicht irre.
So, wie ich Lycra verstanden habe, soll durch neue Software die manuelle Einstellung die wir auf 100% stellen können, auch noch wegfallen. Oder?
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Übrigens, ich habe heute mal meinen 250+ auf 100% an der heimischen Wallbox aufgeladen und eine Reichweite von 495 km angezeigt bekommen. Außentemperatur war 20°
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Wie ist das bei Euch?
Na das ist doch abhängig vom letzten gemessenen Verbrauch. Jetzt im Sommer habe ich bei 80% an der Wall Box geladen 480 km Reichweite. Vom Fahrprofil sind das Pendlerfahrten zur Arbeit mit je 15 km und Ausflüge übers Land. Früh komme ich nie unter 21 kWh und Nachmittags sind es um die 15 kWh. Insgesamt ist der Wagen auf Kurzstrecke recht ineffizient. Auf Landstraße habe ich dagegen schon eine 11 vor dem Komma gehabt (bei laufender Klimaanlage) Im letzten Winter bei -10° Katastrophe mit 30 kWh.
Um die maximale Reichweite basierend auf der vorherigen Nutzung zu erfahren, kann man die Hochvoltbatterie zwar auf 100% Aufladen, muss man aber nicht, denn man kann es jederzeit in der App einsehen 😉.
Nach mehreren Fahrten auf der Autobahn mit 110-115kmh in den letzten Tagen zeigt die App aktuell 469km max. Im Sommer ging der Wert je nach Nutzung (innerstädtisch) auch mal auf nie da gewesene max. 560km. Meine längste Fahrt von 90% auf ~10% war jedoch nur 343km mit 15,8kwh/100km Verbrauch, was gemittelt der Akkugröße von etwa 68-70kwh entspricht.
Alles in allem also in Ordnung, nur die (Schnell)Ladegeschwindigkeit entspricht nicht dem was versprochen wurde, und dieses Manko mit der Möglichkeit der spontanen Entzündung der Hochvoltbatterie hemmen die Freude stark 🙃
Ahh Leute, stimmt. Habe mein Fahrprofil ausser acht gelassen.
Gemessen an anderen EVs ist die Reichweite aber schon nicht ganz so schlecht.
Winterverbrauch ist schon echt hoch.
Aber beim laden zu Hause an der Wallbox mit PV und Speicher egal.
Das Laden am Schnellader dauert schon echt lange. Trotz Vorkonditionierung locker von 10-80% mit 45-50 min.
Hallo,
ist zwar off topic:
Mal kurz etwas zum Verbrauch im Winter. Bei -10 Grad draussen und kuscheligen 23 Grad im Auto muß eine Differenz von 33 Grad ausgeglichen bzw. geheizt werden. Autos sind ja meist auch nicht gut isoliert. Da braucht man halt schon sehr viel Energie und beim E-auto eben viel Strom.
Im Sommer von 40 Grad draußen auf 23 Grad innen abkühlen sind nur 17 Grad Differenz. D.h. die Klimaanlage muß deutlich weniger leisten als die Wärmepumpe.
Bei meinem EQA komme ich im Winter im Schnitt auf 23 kWh und im Sommer auf 16 oder weniger kWh. Allerdings alles fast nur Kurzstrecke.
Gruß
Raimund
Ein "Update" auf max. 80% Nutzung des Akkus und dann nochmal auf max. 80% Ladegrenze einstellbar? Das wäre neu bzw. ist wohl ein Missverständnis. Dann wären auch nur noch 64% der ursprünglich nutzbaren Kapazität freigegeben.
Wer das Update verweigert, muß der nicht damit rechnen, um Brandfall für die Schäden aufkommen zu müssen?
Ein "Update" auf max. 80% Nutzung des Akkus und dann nochmal auf max. 80% Ladegrenze einstellbar? Das wäre neu bzw. ist wohl ein Missverständnis. Dann wären auch nur noch 64% der ursprünglich nutzbaren Kapazität freigegeben.
Wer das Update verweigert, muß der nicht damit rechnen, um Brandfall für die Schäden aufkommen zu müssen?
Achtung hier wird wohl was durcheinander geworfen.
nach dem damaligen Softwareupdate wurde nicht die BAtterie um um 20% "verkleinert". Es fehlen bei unseren Mitarbeitern so ca 25-35km je nach Fahrweise bei 100% Ladung im Vergleich zuvor. Alles nachweisbar dank Tronity Aufzeichnung seit 31.07.2023.
Aber das neue Update was meinem Mitarbeiter nun telefonisch bisher von der Werkstatt mitgeteilt worden ist. wäre das man den Laderegler nicht mehr auf 100% laden einstellen kann/darf, so wie es das KBA auch vorschreibt. Sondern nur bis max 80% laden könne. Ob das wirklich der FAll ist weiß ich nicht. Ich warte den Termin für die Inspektion ab und lass mich vom Werkstattleiter anrufen.
Denn das werde ich nicht akzeptieren.
Achtung hier wird wohl was durcheinander geworfen.
nach dem damaligen Softwareupdate wurde nicht die BAtterie um um 20% "verkleinert". Es fehlen bei unseren Mitarbeitern so ca 25-35km je nach Fahrweise bei 100% Ladung im Vergleich zuvor. Alles nachweisbar dank Tronity Aufzeichnung seit 31.07.2023.
Aber das neue Update was meinem Mitarbeiter nun telefonisch bisher von der Werkstatt mitgeteilt worden ist. wäre das man den Laderegler nicht mehr auf 100% laden einstellen kann/darf, so wie es das KBA auch vorschreibt. Sondern nur bis max 80% laden könne. Ob das wirklich der FAll ist weiß ich nicht. Ich warte den Termin für die Inspektion ab und lass mich vom Werkstattleiter anrufen.
Denn das werde ich nicht akzeptieren.
Hallo Lycra, ist es bitte möglich, daß Du mir die Daten Deiner Aufzeichnung via Tronity per Mail schickst? Ich habe Klage eingereicht, habe die selben Erfahrungen gemacht, kann es aber nicht beweisen (od. noch nicht). Mein Gefühl ist, egal wieviel ich lade, das Auto hat nach dem Update vom 01/2026 immer weniger Reichweite, unabhängig von Aussentemperatur. - Danke
Das hilft dir wohl aber nicht, weil die Daten ja von meinen beiden EQA mit eigener FIN sind?!
Oder meinst du nur zu Dokumentation?
"mein Gewühl" reicht nicht.
Du kannst es ja doch mit Fotos belegen wenn du auf 100% lädst bspw
....danke, ich würde gerne die Daten sehen und verstehen und dann einen Vergleich starten.
