Bei dem Auto, was in Hamburg gebrannt hat, handelt es sich um einen Vor-Modellpflege EQB, erkennt man leicht an der "kastigeren" Form
Brände von EQA und EQB mit dem 70,5 kWh Akku (Pouch-Zellen von Farasis): Rückrufe
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Ja, sehe ich auch so, im ndr Bericht kann man kurz die Seitenlinie sehen, eindeutige eqb
Laut Pressebericht sei dé wagen nicht vom rr… betroffen
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Tja, dafür aber gleich vom Brand. Ohje.
Demnach erwarte ich, dass die Rückrufaktion entsprechend erweitert wird. Aber in anderen Batteriegrößen (angenommen es handelt sich nicht um 70,5 kWh große Hochvoltbatterie) sind zum Glück andere Batterielieferanten gemeint, und diese liefern bestimmt die Ersatzteile schneller. #IronyOff
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Und der erste 300 oder 350 4matic ging in Flammen auf. Toll 🫠🤪🤦🏻.
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Woran erkennst du, dass das ein 300 oder 350er war?
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Könnte auch ein 250 ohne+ sein, gibt ja nur 2 Batterien, die kleinen von LG sind bis jetzt halt noch nicht negativ aufgefallen, bei einem Brand mach ich mir das erstmal wenig sorgen, die Ursache kann ja auch sonst was sein.
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Wir haben nicht geklagt. Den Leihwagen hab ich erst erhalten, nachdem ich mehrmals an CAC geschrieben hatte.
Nachteil sind die 3 fachen Kosten für Benzin. Aktuell so rund 750€, anstatt zuvor 250€ für Storm
Das habe ich jetzt auch ein halbes Jahr mit machen müssen. Zum Glück ist jetzt mein dritter Leihwagen ein GLB eq. Zwar echt miese Ausstattung (kein Carplay) aber Hauptsache wieder ein Stromer.
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Das Fahrzeug sieht nach einem EQB vor Facelift aus und wenn die Angabe des Fahrzeugshalters stimmt und das Fahrzeug nicht vom Rückruf betroffen ist, wird es wohl bald eine Erweiterung des Rückrufs geben.
Meine Befürchtung ist, das MB nur eine Theorie zum Problem hat. Also basieren alle Maßnahmen die bei der Herstellung der neuen „Batterien“ getroffen worden sind um das Problem zu lösen auf Annahmen. Das ist keine gute Grundlage damit besteht für mich auch nach Batterietausch ein Risiko, da die Ursache nicht gefunden wurde.
So steht es bisher auch in allen Dokumenten der Amerikanischen Behörden, die hier deutlich mehr Informationen einfordern als das KBA.
Beim Rückruf von VW aktuell werden Batterien geprüft. Also haben die einen Fehler gefunden der auch kontrolliert werden kann. Das ist dann eine ganz andere Situation als bei MB
Was mich beruhigt, ist das die MB anscheinend fast immer an der Schnellladesäule Abfackeln oder in Zusammenhang mit einem Schnelladevorgang.
Ich persönlich glaube die Pouchzellen von Farensis sind am Limit ausgelegt der EQA+ & EQB hat eine höhere Reichweite als Konkurenz Fahrzeuge seinerzeit und womöglich kann die Batterie doch nicht mithalten.
Es werden Heute bei Premium Herstellern auch keine Pouchzellen mehr Verwendet. Die sind zu empfindlich !
Gruß Stephan
