Brände von EQA und EQB mit dem 70,5 kWh Akku (Pouch-Zellen von Farasis): Rückrufe

  • @Robert77 Das ist glaube ich nicht richtig. Der 66,5er ist der Akku von CATL sowie teilweise SK On (bitte nagelt micht nicht fest), welcher bisher keine Auffälligkeiten hat und daher keine Maßnahmen ergriffen wurden. Der 70,5er hingegen ist der Farasis Akku, wo bisher bekannt ist, dass alle 250+ bis 01/2024 wohl ein Update bekommen.

  • Alle EQA’s mit 66er Akku hatten die Brandproblemen mit dem Farasis Zellen…

    Wo hast Du denn diese Infos her? Hast Du eine Quelle parat?

    EQA 250 - Polarweiß - Electric Art - Business-Paket - MBUX Innovations-Paket - MBUX Augmented Reality - Fahrassistenz-Paket - Park-Paket - Business-Paket - Advanced-Plus-Paket - Spiegel-Paket - Vordersitze elektrisch - Memory-Funktion - Panorama-Schiebedach - Lenkradheizung - Anhängevorrichtung (AHK) - Umfeldbeleuchtung - Scheibenwaschanlage beheizt

    Bestellt: 02.11.2021 - Abholbereit: 16.09.2022 - Abholung Rastatt: 07.10.2022 - Wartezeit: 11 Monate

  • @Robert77 Das ist glaube ich nicht richtig. Der 66,5er ist der Akku von CATL sowie teilweise SK On (bitte nagelt micht nicht fest), welcher bisher keine Auffälligkeiten hat und daher keine Maßnahmen ergriffen wurden. Der 70,5er hingegen ist der Farasis Akku, wo bisher bekannt ist, dass alle 250+ bis 01/2024 wohl ein Update bekommen.

    Stimmt… bezüglich auf die 66,5 Akku…. Hatte falsch geschrieben…. Es ist die Rede über den 74 kW Brutto Akku (70,5 kW netto)…

    EQA 250+ AMG Advanced Plus Line Baujahr: 12/2025 8)

  • Dann passt es ja... :)

    CATL verwendet für den EQA prismatische Batteriezellen mit festem Gehäuse (batterydesign.net). Diese Zellen gelten bisher als unauffällig. Farasis setzt hingegen auf Pouch-Zellen, die in einer flexiblen Folienhülle stecken – ähnlich wie Akkus aus Smartphones. Letztere sind zwar leichter und raumsparender, machen jedoch den Austausch einzelner Zellen oder Reparaturen schwieriger, da die weiche Bauweise empfindlicher ist (Quelle: EVClinic). Nach deren Aussage ist die Reparatur von prismatischen Batteriezellen dagegen relativ unkompliziert und mit dem derzeitigen Akkuaufbau deutlich einfacher und weniger zeitaufwendig..