Mercedes me Eco Coach

Also bei mir hatten sich die Punkte heute vormittag verdoppelt! Hatte also wohl Punkte von Euch mit bekommen. Von über 30000 auf über 60000. Aber hat sich heute nachmittag selbst wieder korrigiert. Dann waren tatsächlich "nur" 9999 dazugekommen. Also alles wieder im grünen Bereich.

Hallo Pako, meinte mit dem Punkte einlösen vor beinahe einem Jahr. Ging in Frankreich gerade noch, in Deutschland nimmer. Entschuldigung, habe mich etwas falsch ausgedrückt. Trotzdem Danke. Gruss Frank.

nutzbare Accukapazität (beim EQA 350) ist bei mir soweit ich informiert bin, 66,5 kw.

im Bereich von 20% bis 80% wenn bei mir Reserve angezeigt wird, kann ich 40kw laden.

Das wären 60% der Kapazität die ich nutzen kann.

Bei einem Verbrauch von 20kw auf 100km kann ich rd. 200 km fahren.

Wie kann ich den Accu auf 10 % leerfahren und bis 90% im Sommer ausnutzen.

So hätte ich doch eine akzeptable Reichweite.

Bitte informiert mich.

Danke

Zitat von Reiko

Wie kann ich den Accu auf 10 % leerfahren und bis 90% im Sommer ausnutzen.

Irgendwie verstehe ich deine Frage nicht. Einfach fahren und laden. Kann man ja beides einstellen. Und das MBUX rechnet auch bis 10 % runter.

Hallo an alle MBUX Freunde, manche Einstellungen gehen in Deutschland, aber nicht im Ausland! Gruss Frank aus Frankreich.

Hallo, ich habe zum Beispiel ein Problem (hier in Strasbourg) mit der zeitlichen Kilometerbegrenzung. Entspricht wahrscheinlich nicht der gesetzlichen Vorlage. Weiter Vehrkehrschilder, meistens Innerorts, die Schulen, Krankenhäuser, Kirchen und Fahrradüberquerungen usw. 30 Km/h Limitieren. Habe ein Foto gemacht, weiss aber nicht ,wie Euch schicken. Einfach im Vehrkehrschilderverzeichnis von Frankreich nachschauen! Das Navi bleibt dann einfach bei 30 Km/h stehen; bis ans Ortsende. Gruss Frank.

Zitat von Reiko

Wie kann ich den Accu auf 10 % leerfahren und bis 90% im Sommer ausnutzen.

So hätte ich doch eine akzeptable Reichweite.

Bitte informiert mich.

Danke

Ich bin mir nicht sicher, ob ich deine Frage richtig verstehe. Im Alltag steht bei uns die Ladebegrenzung auf 80% und wir laden das Auto, wenn der Akku auf ca. 20% Kapazität leer gefahren ist.

Wenn wir eine längere Fahrt geplant haben, dann laden wir das Auto in der Nacht davor auf 100%. Unterwegs wird dann am Schnelllader nach Bedarf nachgeladen. In der MBUX-Navigation haben wir auch entsprechend eingestellt, dass der Akku bis auf 10% runtergefahren werden kann und wir am Ziel auch mit 10% im Akku ankommen wollen.

Ich habe es mir in der Zwischenzeit angewöhnt bei längeren Reisen vorher mal zu schauen, wo auf der Autobahn die Schnelllader stehen und wie es am Ziel mit Ladesäulen aussieht.

Genau so mache ich das auch (80 - 20 / 100 - 10). Allerdings plane ich mittlerweile mit ABRP vor (da kann ich mir günstig gelegene Lader raussuchen, bei denen z.B. ein Bäcker in der Nähe ist und schicke die Ladestationen jeweils als Ziel an den Mercedes. Dann fahre ich ohne Elektric Intelligence, da er sonst die selbst ausgesuchten Ladepunkte nicht erkennt. Außerdem kann man ohne EI bei Bedarf (Stau, Sperrung) alternative Routen eingeben.

Hallo Longli, ich gebe Dir recht, vor etwa 2 Wochen habe ich die Chargeprice App mal benutzt. Habe dabei festgestellt (nachher auf der Rechnung von Shell), dass Shell etwa die Hälfte von Mercedes, Freshmile etc. ( bei gleicher Ladezeit) kostet. Gruss Frank.