Ja, die Kopplung an die Schildererkennung ausstellen.
Ich glaube, die Frage war anders gemeint: der Wagen soll schon bei 70 abbremsen, aber nach Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung nicht auf 100 km/h gehen, sondern auf 90.
Ich kann das gut nachvollziehen: mit meinem Verbrenner fahre ich auf meinem Pendelweg auch eher 90-95 statt 100, weil ich dadurch ca. 0,5l/100km Diesel einspare. Das sind bei meinem Verbrauch 10%. Von daher wäre es schon praktisch, wenn man irgendwo die Geschwindigkeit für außerorts pauschal auf 90 und auf BAB auf 110 oder 120 einstellen könnte.
Ach so. Mhm. Das müsste ja dann „programmiert“ werden können. Laut Navigationsdaten ist es eine Landstraße mit Limit 100 km/h. Nach Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung geht das System wieder auf den Standard. Die Idee des TO ist prinzipiell richtig gut, aber möglicherweise nicht umsetzbar.
Mit meinem MOPF fahre ich immer mit Distronic 125 km/h auf der Autobahn. Schilderkennung ist aktiviert und auch die Übernahme der Geschwindigkeit.
Wenn der Wagen aufgrund eines Schildes reduziert und dann irgendwann die Aufhebung kommt, fährt er weiter mit 125. Selbst wenn ein 130 Schild kommt.
Ich habe nichts spezielles eingestellt. Er hat es automatisch so gemacht.
Mir wäre es auch vollkommen neu und unverständlich, eine Funktion beinhaltete "übernehme immer die Geschwindigkeit, die erlaubt und -Vorausfahrer- machbar ist".
Sowohl die hinterlegten Limits (Karte) als auch die nicht 100%-Erkennung von Schildern würden das doch eher gefährlich machen.
Mein Verständnis der Distronic ist:
Fahrer wählt seine Wunschgeschwindigkeit (war immer so, bleibt immer so).
System regelt bedarfsweise nach unten, sowie bis zur gesetzten Geschwindigkeit wieder hoch.
Ist kein "Vorausfahrer" Regelungsursache, sondern erkannte "Abweichungen" (OA, Kreisverkehr, Limit), so kann man vorab wählen, ob automatisch eingeregelt werden soll, oder erst nach Bestätigung (gibt ja eine extra Taste).
Oder haben die wieder die Systemlogik geändert ? Die dämlichen Lenkräder mit nur touch überspringe ich, und wenn es 20 Jahre dauern soll.
Also, bei meinem EQA 250+ Bj 07-24 ist das auch so, wenn man 120 auf der Autobahn einstellt, eine Begrenzung z.B. auf 100 kommt und diese wieder aufgehoben wird, fährt er erst 100 und dann nachher die Richtgeschwindigkeit von 130 bei aktiver Verkehrschilderkennung. Die ursprünglich vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit wird vergessen. Ich habe das bei Mercedes bereits angemerkt. Sie haben keine Lösung. Ist ärgerlich und man muss immer selbst zurück regeln oder immer Richtgeschwindigkeit fahren 
P.S. Ich weiß es auch von BMW, dort gleiches Verhalten. Wahrscheinlich gleiche Elektronikbauteile und Software.
Interessant. Mein Vor-Mopf geht wieder auf die ursprünglich eingestellte Geschwindigkeit. Wieder etwas verbessert worden 
Interessant. Mein Vor-Mopf geht wieder auf die ursprünglich eingestellte Geschwindigkeit. Wieder etwas verbessert worden
Bei meinem (09/21) das gleiche!
Da ich auf der Autobahn grundsätzlich „nur“ 120 km/h fahre, pendelt sich das dann auch immer dahingehend ein.
Am Anfang war es bei mir so, dass er auch immer wieder auf die Richtgeschwindigkeit sprang. Aber durch beharrliches ändern auf 120 km/h „gewöhnte“ sich mein EQA wahrscheinlich an meinen Fahrstil…
Sei wie es ist, mein EQA scheint doch lernfähig zu sein!
