Mercedes-Benz verabschiedet sich von Luxusstrategie

Alle haben Probleme mit der Transformation zu E- Autos., Mercedes, VW, Stellantis. Die haben lt. Handelsblatt gerade 22 Milliarden im E- Autogeschäft abgeschrieben. BYD ist gestoppt. Einige warten auf E. Fuels und grünen Wasserstoff, hat Herr Lindner versprochen, können sie ewig warten! Viel im Umbruch gerade.

Mobilitätsforscher: Auto verliert zunehmend an Bedeutung

Mobilitätsforscher: Auto verliert zunehmend an Bedeutung

Das Auto verliert in Deutschland laut dem Mobilitätsforscher Andreas Knie zunehmend an Bedeutung, sowohl wirtschaftlich als auch in der Gesellschaft.

www.elektroauto-news.net

Technisch tut sich sehr viel, Feststoffbatterien sind bald serienreif. Jetzt den EQA abzustoßen, wäre wenig sinnvoll.

Bei den Inzahlungnahmepreisen würde man vermutlich heftig schlucken müssen! Man kann da tiefenentspannt sein, der Akku hält viel länger als man so denkt. Da gibt es einschlägige Tests, z.B. beim ADAC. Die Preise für Neufahrzeuge sind so hoch, weil die Umstellungen der Werke enormes Geld kosten! Abwarten, Tee trinken, weiter beobachten!

Gewinn bei Mercedes 2025 um knapp die Hälfte eingebrochen

Im Vergleich zum Vorjahr sei das Konzernergebnis um rund 49 Prozent von 10,4 Milliarden Euro auf 5,3 Milliarden Euro gesunken, teilte der Stuttgarter Autobauer mit. Gründe für den Einbruch sollen Zölle, negative Wechselkurseffekte und der intensive Wettbewerb in China sein. Das Unternehmen habe allerdings die Kosten um mehr als 3,5 Milliarden Euro in der Pkw-Sparte gesenkt. Das hätte einen Teil des Rückgangs ausgeglichen, heißt es.

Der Umsatz ging um neun Prozent auf 132,2 Milliarden Euro zurück. Das operative Ergebnis vor Zinsen und Steuern sank um 57 Prozent auf 5,82 Milliarden Euro. Finanziellen Ergebnisse seien im Rahmen der Prognosen ausgefallen und seien getragen „von einem klaren Fokus auf Effizienz, Geschwindigkeit und Flexibilität“, sagte Mercedes-Chef Ola Källenius laut Mitteilung. „Wir sind bereit für das Jahr 2026“, sagte Källenius. Mit einem klaren Plan und einem sehr wettbewerbsfähigen Produktportfolio treibe Mercedes die Transformation konsequent voran.

Insgesamt verkaufte Mercedes im vergangenen Jahr rund 2.160.000 Pkw und Vans. Pkw wurden etwas mehr als 1,8 Millionen verkauft, was einem Rückgang von neun Prozent im Vergleich zu 2024 entspricht. In China fiel der Rückgang mit 19 Prozent besonders deutlich aus. Nach wie vor ist China das wichtigste Land für Mercedes. Fast ein Drittel aller Pkw setzten die Schwaben 2025 dort ab.

Mercedes will mit Abfindungsprogramm Mitarbeiter loswerden

Das Unternehmen hatte bereits vor einem Jahr auf die angespannte Lage reagiert und ein Sparprogramm ausgerufen. Schon 2024 war das Konzernergebnis im Jahresvergleich deutlich gefallen. Auch der Umsatz und Absatz waren damals bereits rückläufig.

Das Sparprogramm soll dabei helfen, wieder profitabler zu werden. Demnach sollen bis 2027 die Produktionskosten um zehn Prozent im Vergleich zu damals sinken. Zudem würden die Materialkosten optimiert. Auch die Fixkosten sollen bis 2027 um weitere zehn Prozent sinken. Helfen soll auch ein Abfindungsprogramm für Beschäftigte in indirekten Bereichen, also nicht in der Produktion. Quelle: dpa

Die Van Mossel Autogroup Deutschland hat die komplette Nord-Ostsee-Automobile gekauft. Immerhin 31 Center in Nord- Ostdeutschland, mit ca. 2000 Mitarbeitern. Den Kaufpreis dürfen die Kunden auch mit erhöhten Wartungskosten, durch erhöhte Grundlasten, mit bezahlen. Leider ohne mich. Bosch Dienste warten auch nach Herstellerangaben und sind klar günstiger, ohne Garantieansprüche zu tangieren! Dennoch kommt mir ein China- Böller nicht ans Haus!

Zitat von RTD

Sehe ich genauso !!!

Das Auto an sich ist ja nicht schlecht und für den Rest muss man sich nach Alternativen umsehen.

Und um ehrlich zu sein, die gebrauchten EQA als junge Sterne sind ja im Vergleich mit anderen Fahrzeugen ziemlich fair eingepreist.

Ja, das ist so, ich fahre seit vielen Jahren den Stern, immer Jahreswagen mit Garantie.

Der Meister beim Bosch- Dienst hat mir erzählt, die haben gerade einen sechs Jahre alten Hyundai E- Ionic gewartet, 80.000 gelaufen, Akku bei 96 %. Er meint, mit den Batterien ist nichts, sonst alles nur Panikmache von Leuten die keine Ahnung haben!

(Die 250+-Problematik ausdrücklich ausgenommen!)