Beiträge von Nordordinger

Zitat von EQA@BN

Die Prämie wurde am 02.02.2026 durch e-geld24 für den Vorbesitzer beantragt, obwohl wir seit Juli 2025 Halter des EQA sind. Habe den Vorbesitzer jetzt mal angeschrieben. Schon ein wenig dreist von dem. Vor allem: Wieso schreitet das Umweltbundesamt da nicht ein, wenn ein neuer Antrag inkl. Fahrzeugschein dort eingeht, wo eindeutlich ersichtlich ist, dass das Frzg. schon min. seit dem 01.02.2026 einen andereen Halter hat ?

Solange e-geld24 keinen Widerruf hat, ist im Folgejahr the same procedere as every year! Das wird keine böse Absicht sein, der hat vermutlich einfach versäumt zu widerrufen und den Verkauf zu melden!

Zitat von EQA@BN

Wir haben das Auto vor einem Jahr gekauft. Der hat keinen Anspruch mehr.

Vielleicht hat er ja einen mehrjährigen Knebelvertrag gemacht.

Pflicht beim Verkauf

Es gibt eine reine Informationspflicht gegenüber dem Käufer. Sie sollten im Kaufvertrag (oder mündlich) klar kommunizieren: "Die THG-Quote für das laufende Jahr wurde bereits beantragt." Reicht der Käufer nämlich trotzdem einen Antrag für dasselbe Jahr ein, wird dieser vom Umweltbundesamt automatisch wegen Doppelbeantragung abgelehnt.

Kann das sein, dass der Vorbesitzer die Prämie einstreicht? Vielleicht muss man sich mit dem committen um den Jahresanteil zu bekommen!

Zitat von Manni2001

Hallo Leute, hat irgendeiner von euch bis heute einen Batterietausch bekommen oder einen Termin für Selbigen von MB erhalten? Wenn man bedenkt das Anfang März der Batterietausch vom KBA angeordnet und von MB angekündigt wurde.

Ich weiß, ich weiß, sofern Teile zur Verfügung stehen steht dabei. Das ist ja die Krux. Damit eine scheiß Hinhaltetaktik von MB.

Und das KBA ist ein Zahnloser Tiger.

Ich glaube einen neuen Akku bekommen wir in diesem Leben nicht mehr.

Mal eine Verständnisfrage, auch als Nichtbetroffener aus der Branche interessiert einen die Thematik. Mal abgesehen von der Produkthaftung, deren Kosten MB an Farasis zwecks Ersatzbeschaffung und Schadenersatz durchreicht: sind das alles Leasingautos oder sind auch Gekaufte dabei, wo kein Tauschtermin genannt wird?

Bei Leasingautos kann man sich ja einen passenden Reim drauf machen!

Gestern zum TÜV Nord, erste Hauptuntersuchung nach drei Jahren. Beanstandungen: ohne erkennbare Mängel, Plakette erteilt.

Gewicht 2535 kg, Kosten für das E-Fahrzeug EUR 64,00. Die angenommenen 107,00 gelten für Benziner.

Die KI teilt dazu mit, nicht alles wird bekannt sein.

Das Kühlwasser muss beim Mercedes EQA aufgrund von Verschlammung nicht öfters als regulär vorgesehen gewechselt werden. Es gibt kein bekanntes, generelles Problem, dass die Kühlflüssigkeit bei diesem Elektrofahrzeug besonders anfällig für Verschlammungen wäre.

Die Wartung des Kühlsystems beim EQA umfasst folgende Details:

• Regulärer Intervall: Das Kühlsystem ist werksseitig auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. Erst bei sehr hohen Laufleistungen (oft nach etwa 200.000 bis 250.000 km oder nach 10 bis 15 Jahren) wird der Austausch des Kühlmittels im Rahmen der großen Wartung fällig.
• Vorgeschriebene Flüssigkeiten: Die verwendeten Kühlmittel sind chemisch genau auf die Materialien (z. B. Metalle, Aluminium und Dichtungen) abgestimmt. Sollte Kühlwasser nachgefüllt werden, darf ausschließlich von Mercedes-Benz freigegebenes Korrosions- und Frostschutzmittel verwendet werden, um Beschädigungen der Komponenten oder Reaktionen zu verhindern.
• Typische Warnsignale: Anstatt zusätzlicher Wechselintervalle reicht es, den Kühlmittelstand regelmäßig zu prüfen. Sollte das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter milchig, ölig oder flockig sein (was in der Praxis eher selten vorkommt) oder das Infotainment den Fehler „Kühlmittelstand zu niedrig“ melden, muss umgehend eine Werkstatt aufgesucht werden

Einmal einstellen beim Räderwechsel und gut, wozu ist die Luftdrucküberwachung da? Die kann man sich permanent sichtbar einstellen! Bei Anpassung des Luftdrucks Drucküberwachung neu starten!

Zitat von OMG

Geld-für-EAuto Sofort-Prämie am So 14.6. beantragt, heute 16.6. auf dem Konto eingegangen. 330,- Euro, bin positiv überrascht!

Du hast die Prämie wo beantragt? Ich habe das vielleicht überlesen.

Bei den Direkteinspritzer- CGIs gab es Probleme mit der Ölverdünnung, wenn viel Kurzstrecke gefahren wurde. Unverbrannter Kraftstoff kondensierte an den Zylinderwandungen, konnte man am Peilstab riechen. Mir wurde mit meinem C 250 T zu einem Ölwechsel zwischendurch geraten.

Mit E- Auto ist das alles vorbei, was ein Glück.

Das ist auch so. Aber viele denken, bei einem z,,B, vierjährigen Gebrauchten ist der Akku bald sauer und das stimmt so eben nicht. Die Bedenken sind technisch widerlegt.

Wie kann man beim E- Gebrauchtwagenkauf 500.000,00 sparen? Nun, anstatt eines ein Jahr jungen Rolls-Royce Spectre Elektro-Coupé zu 540.000,00 wird es ein gebrauchter EQA- JW zu 40.000,00!

Der Service beim Bosch- Dienst ist auch günstiger! ;-))