02.06.2026, 10:48 Uhr Quelle: ntv.de, abe/dpa
Zutat: Nach fünf hätten die meisten Fahrzeuge noch mehr als 95 Prozent ihrer ursprünglichen Reichweite. Gebrauchte E-Autos machen den Umstieg bezahlbar – mit viel Auswahl, kalkulierbaren Preisen und geringeren Unsicherheiten."
02.06.2026, 10:48 Uhr Quelle: ntv.de, abe/dpa
Zutat: Nach fünf hätten die meisten Fahrzeuge noch mehr als 95 Prozent ihrer ursprünglichen Reichweite. Gebrauchte E-Autos machen den Umstieg bezahlbar – mit viel Auswahl, kalkulierbaren Preisen und geringeren Unsicherheiten.
In Deutschland ist das laute Hupen des Autos beim Abschließen grundsätzlich verboten, da es nach der Straßenverkehrsordnung (StVO) als unnötige Lärmbelästigung gilt. Die Hupe darf nur als Warnzeichen im Straßenverkehr eingesetzt werden.
Werksseitige Einstellungen: Viele ausländische Fahrzeuge, die als Re-Import (z.B. aus Schweden) nach Deutschland kommen, haben ab Werk ein akustisches Signal beim Abschließen. In Deutschland muss diese Funktion bei Neufahrzeugen jedoch deaktiviert werden. Ist beim EQA auch keine Einstelloption mehr!
28.05.2026, 14:54 Uhr
Das ist ein ziemlich unangemessener Kommentar, wenn man von der Problematik nicht betroffen ist, keine Ahnung hat wie das Poltern hervorgerufen wird und wie nervig das sein kann.
Keiner von uns beklagt sich, wenn man einen Waldweg entlangrauscht und das Auto dann Geräusche macht aber so ist es eben nicht.
Eine unterschiedliche Meinung als unangemessen zu bewerten, ist anmaßend und unsachlich weil die Begründung dazu einfach ignoriert wird. Bitte bei der Sache bleiben!
Es gibt eine Möglichkeit von den absurden Neupreisen wegzukommen: Jahreswagen.
Das mache ich seit vielen Jahren so. Anstatt 64.000 auszugeben, kostete meiner 39,5, ein Jahr jung, 3.000 gelaufen, Eigenbedarfs-FZ aus Rastatt, wie aus dem Ei gepellt. Man muss aber mobil sein und durch D fahren, je nachdem wo gerade das gewünschte Objekt verfügbar ist.
Die EQAs sind knapp geworden, auf den einschlägigen Internetportalen findet man wenige und das zu gepfefferten Preisen! Es führt kein Weg mehr an E- Autos vorbei, fossile Energieträger werden mit Sicherheit nicht mehr günstiger!
Moin allerseits.
Bei meinem FZ ist eine Stoßdämpfermanschette eingerissen.
Beim Reifen wechseln gesehen. Zwar nicht TÜV- relevant, weil geringfügiger Mangel aber es ist nicht so wie es sein soll. Kein Garantiefall, weil Verschleiß. Was kostet so eine Reparatur? Wie hoch ist der zeitliche Aufwand? Vielleicht hat den Mangel schon mal jemand instand setzen lassen oder so belassen? Thx!
Bosch hat einen Auftrag von Mercedes-Benz zur Lieferung von Elektromotoren erhalten. Bis in die 2030er-Jahre soll ein großes Volumen an E-Motoren für die nächste Generation elektrischer Antriebe des Automobilherstellers geliefert werden, teilte der Konzern mit. Angaben zum konkreten Auftragsvolumen machte Bosch nicht. "Der neue Auftrag bekräftigt unsere langjährige Partnerschaft mit Mercedes-Benz und zeigt, dass wir unsere Kompetenzen auch in technologisch anspruchsvollen Projekten erfolgreich einbringen", sagte Markus Heyn, Chef der Autozuliefersparte Bosch Mobility. (ntv)
Der Stuttgarter Autokonzern Mercedes-Benz verkauft seine fünf Autohäuser in Berlin und Brandenburg. In der konzerneigenen Niederlassung arbeiten mehr als 1.100 Personen. Bis Ende diesen Jahres soll die Autohäuser von einer britischen Holding übernommen werden, teilte Mercedes-Benz gestern Abend mit. Zuerst hatte die "Bild"-Zeitung berichtet.
Bereits 2024 hatte Mercedes angekündigt, seine Autohäuser verkaufen zu wollen. Nach damaligen Angaben waren deutschlandweit etwa 8.000 Angestellte betroffen. Vergangenes Jahr hat der Konzern bereits Niederlassungen unter anderem in Neu-Ulm, Mainz und Dortmund verkauft. Anfang diesen Jahres seien weitere Verkäufe vereinbart worden, darunter auch die Niederlassung in Reutlingen. (SWR)
Alles wird dort teurer, Kaufpreis muss amortisiert werden!
Genau, die umlagefähigen Gemeinkosten machen sicherlich viel aus. Hier im Norden ist es so, dass die Firma Nord-Ostsee-Automobile, immerhin überall Betriebe mit 1.800 Leuten, von der niederländischen Van Mossel Automotive Gruppe gekauft wurden und das wohl nicht mit Eigenkapital.
Der Kaufpreis wird dem übernommenen Betrieb in die Bücher geschrieben und die dürfen den zusätzlich abarbeiten und das zahlen die Kunden mit höherem Gemeinkostenanteilen, den Grundlasten. Wer sonst. So arbeiten Hedgefonds, Verlustvorträge erzeugen, Steuern sparen, Renditen für die Anleger hoch halten.
Ich schließe mich Lexa an, da unterstütze ich lieber einen Bosch- Dienst, die bilden auch aus.
