Beiträge von Nordordinger

Robert77, was verleitet dich zu der Annahme, dass bei dir "verbesserte Akkus" verbaut sind? Ist das belegbar?

Das jetzt alle 250+ eine Brandgefahr darstellen sollen, erschließt sich nicht zwangsläufig. Es sind Einzelfälle, unter ganz bestimmten Bedingungen, auf den der sachverständige Prüfingenieur im Film hingewiesen hat. Der vermutete einen Produktionsfehler in der Batterie. Bis 2025 sind Welt weit fünf Brände bekannt geworden.

Interessant wäre zu wissen, wo genau der Fehler liegt. Das wird auch ein Richter wissen wollen. Der Ing. nannte es als sehr wahrscheinlich, dass es sich um eine Trennfolie handelt, die die Ausdehnung einer unter ganz bestimmten Betriebsbedingungen entstehende Überhitzung verhindern soll.

Nur mal so nebenbei, off topic: nur 2025 wurden 11.500 E- EQA hergestellt, eingesetzt wurden Akkus unterschiedlicher Hersteller. Nur in D sind seit Erscheinen 47.000 Autos zugelassen. Das verkaufsstarke FZ ist bei Nutzern sehr beliebt.

Verbrenner oder E-Auto: Wo brennt's häufiger?

Stand : 08.09.2025

Nach tödlichem Unfall in Schwerte: Wie gefährlich sind E-Autos?

Nach einem schweren E-Auto-Unfall in Schwerte mit drei Toten liefern wir die wichtigsten Fakten zur Sicherheit von Elektroautos.

www1.wdr.de

Elektroautos brennen in Deutschland nicht häufiger als Verbrenner, sondern seltener. Statistiken zeigen, dass auf 100.000 Elektroautos nur rund 25 Brände kommen, während es bei Verbrennern über 1.500 sind. Insgesamt brannten 2023 in Deutschland rund 14.200 kaskoversicherte PKW, wobei E-Autos selten die Ursache waren.

Ein Langstreckenfahrzeug ist es auch nicht, wenn alle 300 km nachgeladen werden muss.

Die geplanten Themen für die nächste Marktcheck-Sendung am 27. Januar um 20.15 Uhr sind:

• Brandgefährliche Akkus bei Mercedes - aber kein Austausch

Themen der kommenden Marktcheck-Sendung

Hendrike Brenninkmeyer freut sich darauf, Sie bei der nächsten Ausgabe des Verbrauchermagazins "Marktcheck" im SWR Fernsehen begrüßen zu dürfen - immer…

www.swr.de

Never change a running system!

Warum, Gegenfrage, sollte der Service irgend etwas updaten? Ohne Fehlerbilder und klar zuzuordnenden technischen Umständen, die ein update erfordern, wird nichts gemacht. Es sei denn, das Werk ordnet ein update an! Zu allen Zeiten gleiche Softwarestände sind unüblich und bei der Vielzahl der FZe, die auf der Straße sind, nahezu unmöglich. Aus Sicherheitsgründen geht das nicht OTA.

Ein EQA ist kein Windows-System und warum sollte er denn "brennen"? Der brennt nicht mal eben so!

Zitat von Eisenschwein 1500

Da sind die Vorlieben wohl sehr individuell. Ich für meinen Teil möchte nicht den kompletten Getränkehalter für die Sonnenbrille blockieren. Da muss eine andere Lösung her.

Sehe ich auch so. Im Getränkehalter steckt ein großer Sicherheitsbecher von Emsa mit Kaffee! ´Die Brille liegt in einer Steckhülle vor mir, hinter dem große Display! Könnte man auch in das Gefach der Tür stecken.

In Deutschland spät durchgesetzt Wie funktionieren eigentlich Winterreifen?

24.01.2026, 18:41 Uhr

Wie funktionieren eigentlich Winterreifen?

Der Winterreifen dürfte jedem ein Begriff sein, auch denen, die selbst nicht Auto fahren. Doch was macht diesen Spezialisten rein technisch betrachtet so…

www.n-tv.de

Zitat von Rentner

Moin,

ich habe das so gemacht:

Kabel, Schellen usw. vom örtlichen Elektriker geholt und selber verlegt.

Die Wallbox (go-e) auch dort geholt und selber an die Garagenwand geschraubt.

Anschließend ist der Elektriker gekommen, hat alles angeschlossen, geprüft und den Energieversorger informiert.

Der Spaß hat mich damals 900€ gekostet.

Meine Eigenleistung habe ich mir mit 2 Flaschen Bier versüßt.

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So ähnlich lief das bei mir auch. Eine ABL eMH1 11kW ADAC- Testsieger- Wallbox kam über ebay, neu 250,-.

25 m Kabel 5 * 2,5 kosteten 50,- selbst verlegt, plus 250,- der Elekromeisterbetrieb für Sicherungen, anschließen und anmelden bei SH-Netz. Ladung von 20 auf 80 % etwa fünf Stunden.

Alles bestens und abschaltbar unterm Carportdach. Wie Megabombis meint, eine ziemliche Plackerei mit dem Kabel. Wichtig ist, die Außenmauerbohrung gut abzudichten!

Zitat von Halbelektrischer

Vorteil oder Nachteíl ist:

Fest installierte Ladelösungen (bewusst gewähltes Wort) mit bis zu 11kW erfordern nicht nur eine Anmeldung beim Netzbetreiber, sondern auch einen Nachweis der Installation über einen gelisteten Fachbetrieb (!). Mein Freund und Elektriker ist da aber nicht drin.

Mobile Ladelösungen (siehe auch Geräte mit CEE-Stecker) benötigen dies zwar nicht, aber ab 4,7kW müssen sie auch fernsteuerbar sein (Anmeldung beim Netzbetreiber).

Falls man alles selbst machen will (ordentlich) ohne Beteiligung Dritter, so verlege man ein gutes Kabel (z.B. 3 x 2,5mm²) mit blauen Steckern und schließt einen Ladeziegel mit 16A an.

In einer gewöhnlichen Nacht (19 bis 6 Uhr) lädt man dann doch gut 50% SoC.

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Es ist doch im eigenen Interesse, dass ein Meisterbrieb drei Sicherungen für eine Wallbox installiert, eine fachgerechte Montage vornimmt und beim Netzbetreiber anmeldet. Auch wenn jemand fachkundig ist, muss das mMn nach den anerkannten Regeln der Technik ablaufen. Wer will denn einen Schmorbrand in seinem Haus riskieren? Ganz so einfach ist das alles denn doch nicht.

Die Ladung über einen einphasigen Ladeziegel dauert viel zu lange, nicht empfehlenswert, womöglich noch mit einem Verlängerungskabel aus dem Baumarkt. Wenn die Voraussetzungen für eine 11 kW Wallbox gegeben sind, sollte man einmal in den sauren Apfel beißen und das auch machen! Gutes Kabel kann man selbst verlegen.

Zitat von Rentner

Moin,

meine Wallbox ist auch mit 5 x 2,5mm (12m) angeschlossen.

Bei 11kW Ladeleistung wird mein Kabel warm.

Meine Empfehlung: 4 Quadrat nehmen.

Die Befürchtung hatte ich zuerst auch, aber warm wurde bisher noch nichts. Wie viele Meter Kabel sind denn zwischen Sicherungskasten und und Wallbox?

Zitat von Siggi

Für eine 11KW Wallbox reicht aber ein Kabel im Format 3*2,5mm² nicht aus. Da brauchst du schon 5*2,5mm².

Danke für den Hinweis, es ist 5 * 2,5mm, mein Fehler!