Ich kann nur den normalen EQA 250 sehr ans Herz legen. Ich fahre den seit vier Jahren mit nunmehr fast 70000 km. Bisher nur drei Durchsichten, ansonsten keine Probleme.
Diesen bekommt man zur Zeit als gebrauchte zu günstigen Preisen.
Beiträge von henricolt
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Das rächt sich jetzt! Überheblichkeit ist kein guter Charakterzug. Nun ist es soweit, Mercedes hat hier den Zug verpasst. Das luxusegment wird weiterhin bedient werden. Was bedeutet das?
Gesundschrumpfen auf Kosten der Belegschaft durch Massenentlassungen, vielleicht noch staatliche Hilfe… , gab es ja schon mal.
Dann klappt es auch wieder mit der Luxusschiene!
Die anderen Autobauer, siehe Scoda, profitieren vom Schwächeln der Premiummarke.
Wenn ich mir überlege, das der neue CLA EQ als einstiegsmodell erfolgreich sein soll, kann ich nicht so recht glauben. Nach erfolgter Probefahrt war ich zunächst doch begeistert.Technisch absolut top. Als ich aber Spaßhalber mal eine Konfiguration gestartet habe, kam die Ernüchterung. Mit einigen nützlichen Zubehör kommst du in Bereiche, das du für diesen Preis tatsächlich fast zwei Scodas bekommst! Eine durchschnittliche Familie wird sich kaum den kleinen Mercedes Stromer für annähernd 80000,- € leisten können.
Nächste Woche kommt die nächste Probefahrt mit einem VW IQ 7. Eine große Combilimousine, preiswerter als der Einstiegs- Mercedes.
Hier gibt es von VW momentan eine Prämie für dieses Modell, plus die staatliche Prämie, ich werde berichten. Gespannt bin ich jedenfalls, was Volkswagen mir für meine Inzahlungnahme des EQA anbietet. Ich habe zwar nicht den unseligen 250 + mit den bekannten Akkuschwierigkeiten, aber der Ruf hat dennoch gelitten.
MERCEDES HAT DEN JETZIGEN TREND LEIDER VERPASST.
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Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, ist es egal, ob nun vorkonditioniert wird, oder nicht.
Wird vorkonditioniert, dann lädt der Akku gleich mit voller Leistung.
Wird das nicht gemacht, macht das der Akku automatisch nach dem Anstecken.
Also ist das vorkonditionieren eigentlich nur was für diejenigen, welche immer gerne mit navi fahren und somit mit ruhigen Gedanken und befriedigt ihre ladestationen genießen wollen.
Ich werde somit weiterhin zur schnellladestation ohne „Condition“ fahren, das Auto anstecken und nach abgeschlossener Ladung beruhigt weiterfahren.
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Jetzt doch mal ne dumme Frage, was bringt die vorkonditionierung eigentlich effektiv?
Weniger Ladezeit?
Keinen Mehrverbrauch beim Laden?
Sparsameres Laden?
Ich fahre jetzt knapp vier Jahre meinen EQA und habe bisher noch nicht einmal vorkonditioniert.
Was habe ich da bei 50000 km ans Bein geschmiert?
Meine Ladekurven jedenfalls waren fast immer perfekt…
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Eher 25 aber immer unter 30 im Winter auf Autobahn ohne zu schleichen. Kommt natürlich auch auf Topografie etc. an.
Genau so ist es.
Ich bin jedenfalls im Winter bei 0 Grad und Heizung mit 130 km\h mit 29 kw gefahren.
Es gibt aber hier sicher einige sparweltmeister, die das locker unterbieten und mit 20 kw das Ganze schaffen!
Ich für meinen Teil lüge mir nicht in die eigene Tasche…
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Bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 42 km/h ist das vollkommen normal.
Da bist du im Sommer mit unter 16 kw dabei.
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Gestern von Bad Rappenau bis Leinfelden fast genau 100 km gefahren. Das Ganze mit Tempomat fast nur 130 km/h außer den Baustellen. Regen und so um die 2 grad.
Durchschnitt Geschwindigkeit: 110 km/h.
Durchschnittsverbrauch: 29,9 kw! Finde ich schon heftig. Im Sommer bei gleicher Fahrweise fast 10 kw weniger.
Wenn hier einer einen Winter-Verbrauch von um die 20 kw schafft, lügt er sich in die eigene Tasche!
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Die Geschmäcker sind verschieden, das ist gut so. Ob der bei der Kundschaft ankommt, wird sich zeigen.
Technisch jedenfalls ist er ganz oben angesiedelt. Und für den Stammtisch gibt es den AMG mit über 500 PS. So hat jeder, was er will.
Mir zum Beispiel reicht der einfache 250+ mit großem Akku.
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Ende des Jahres kommt ein Nachfolger des EQA.
Die Form soll etwas gestreckter, niedriger und mehr Coupé-artiger ausgeprägt sein.
Zunächst soll erst ein 250+ mit Hinterradantrieb kommen. Danach die 350 Allrad Ausführung.
Wahlweise mit 58 kw Akku oder mit 82 (!) kw.
Er soll sparsamer sein und mit 300 kw Ladeleistung recht flott von 10 auf 80 % aufladen. Die Reichweite soll um die 550 km liegen.
Mit großem Akku soll die Reichweite sogar bei über 750 km sein.
Ich bin gespannt, wie der neue GLA EQ aussieht. Bisher gibt es nur Erlkönigsfotos von dem Teil.
Der Preis soll noch mal teurer werden, vor allem mit dem großen Akku. Man darf gespannt sein, was Mercedes hier uns präsentiert.
Eine Probefahrt ist für mich jedenfalls obligatorisch.
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