Bei meinem EQA 250 ist der Beitrag von 435,- € auf über 540,- € für 2026 gestiegen!
Da ich heuer 70 Jahre alt wurde, habe ich den Vertrag auf meine jüngere Gattin umschreiben lassen. Was soll ich sagen, der Beitrag liegt jetzt bei 427,- € !
Ein ganz ordentlicher Zuschlag, den die Versicherungen, hier die HUK 24, einfordert.
Hätte nicht gedacht, dass hier so zugelangt wird.
Hier im Forum ist man (die Allradfahrer) der Meinung, das die Front angetriebenen einen erhöhten Verschleiß der Vorderräder aufweisen. Das scheint Dein Reifenverschleiß ad absurdum zu führen, da doch das Hinterrad hauptsächlich antreibt!
Vom angeblichen „mehr bremsen“ kann es auch nicht kommen, da außer beim Rekupieren alle Räder gleichmäßig bremsen.
Vielleicht hast Du Reifen von einer minderwertigen Charge montiert bekommen oder zu alte Reifen? Das kann man an den Reifen ablesen.
Mein EQA 250 ist jetzt 4 Jahre alt und hat fast 70000 km runter. Mit der Erstbereifung und Winterreifen, bei denen immer bei jedem Reifenwechsel die Bereifung Achsenweise gewechselt wurde. Mit den Sommerreifen fahre ich noch die Saison 2026!
Jedenfalls ist das bei Dir nicht normal.
Hallo Kurt,
das ist normal bei Frontantrieb.
Einfach mal die Reifen von vorne nach hinten und umgekehrt. Am besten nach dem Winterreifen Wechsel.
Oder hast Du einen mit Alltadantrieb? Dann ist das in der Tat nicht normal.
Vielleicht ist die Spur nicht richtig eingestellt?
Vielleicht solltet ihr noch die Km Leistung im Jahr mit angeben. 6000 Km oder zum Beispiel 30000 Km ergeben deutliche Differenzen im Beitrag.
Wenn man die posts hier liest, muss man sich ja fast entschuldigen, einen normalen 250 gekauft zu haben. Schlechte Traktion, unmäßiger Reifenverschleiß, keine Wintertauglichkeit, schlechte Beschleunigung, usw.
Mein 250 hat nach vier Jahren inzwischen knapp 60000 km auf dem Buckel. Trotz dem hohem prophezeiten Reifenverbrauch fahre ich immer noch die Erstbereifung mit Winter- und Sommerreifen, welche noch für einige Tausend Kilometer taugen.
Ich bin nach wie vor überzeugt von dem Auto und würde es wieder kaufen, wenn nicht die Werkstattabzocke von den sogenannten Vertragshändlern wäre. Das hat mir die Freude an dem wirklich gelungenem Fahrzeug vermiest.
Letztlich tun mir die Käufer des 250+ leid. Was hier von Mercedes aufgeführt wird, ist einfach nur erbärmlich.
Schade, aber nach dem fünfjährigen Garantieende wird mein nächstes Elektroauto kein Mercedes werden.
Was soll dieser link?
Muss man erst ein Abo abschließen, um den Bericht zu lesen…
Sehr suspekt oder geschickte Werbung für diese Zeitung?
Über 30000 km zu überziehen, das würde ich lieber lassen! Hier könnte Mercedes sehr streng sein. Mein Händler meinte, das wäre die absolute Grenze.
Kann man auch die Kilometer überziehen? Habe jetzt 29.460 km runter und nächste Woche fährt meine Frau noch eine Strecke von etwa 300 km.
Es heißt seit der letzten Inspektion nicht mehr als 30000 km oder nach einem Jahr.
Da du ja nach zwei Jahren 29000 km auf dem Tacho hast und bereits im Jahr zuvor eine Inspektion war, kannst du beruhigt noch einige Tausend Km zurücklegen.
Wie gesagt, es zählt seit der letzten Inspektion 30000 km und nicht die Gesamtfahrleistung des Fahrzeugs.
Hat schon mal einer das Auto verriegelt, wenn es in der Werkstatt steht? 🤣🤣🤣
Was soll das bringen? Meistens ist eine Tür geöffnet, da geht es eh nicht. Und wenn es von Ferne verriegelt wird, haben die den Schlüssel zum Entriegeln…
Es sei denn, man will die Monteure ärgern, welche gerade die komplizierte und sehr kostspielige Sichtkontrolle für Elektroautos ausführen! 🚘
Und was hätte ich davon?
Vielleicht die Rechnung erst knapp drei Monate später zu zahlen?
Oder noch ein paar Kilometer mehr zu fahren, wenn die 30000 km seit vorhergehender Inspektion noch nicht erreicht wurden?
Aber, jeder wie er denkt!
