Die Studie der Unis (zweiter Link) verstehe ich nicht.
- Es wurden TÜV-Daten von 2005 bis 2022 ausgewertet
- Und man kommt auf eine durchschnittliche Lebensdauer von 18,4 Jahre für Elektroautos
Wo ich stolpere:
- Ernsthaft untersuchbare Elektroautos gibt es erst seit ca. 2012/2013 (mit dem Tesla Model S)
- Wie kommt man ohne Annahmen und Interpolation auf die ermittelte Lebensdauer von 18,4 Jahren?
Hm....
Ich bezweifle, dass der Akku-Tausch in den USA auch hier in Europa durchgeführt wird.
Warum ich das denke: Siehe die damals fundamental unterschiedlichen Entschädigungen im Diesel-Skandal: Rückkauf und $10.000 Entschädigung in den USA --> Europa nur eine winzige Änderung am Motor. (Meine Quelle: ' How U.S. and EU Differ in Handling Volkswagen Diesel Scandal").
Ist vielleicht die Anzeige der Sonderziele im MBUX deaktiviert?:
https://www.mercedes-benz.ch/d…en-auf-der-karte-anzeigen
Meine Werte von gestern bei +2 Grad - allerdings nur rund 20 Kilometer Autobahn und geringe Durchschnittsgeschwindigkeit von 56 km/h und Klima auf 18,5 Grad plus Sitz-/Lenkradheiung.
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Da brauchst du schon 5*2,5mm².
Die habe ich damals (2022) auch verwendet - und selbst vom Kasten durch Decken und Wände in die Garage gelegt.
Das war ein ganz schöner Akt, die fast unbiegsamen dicken Dinger zu biegen und um die Ecken zu bekommen. 
Hat aber Laune gemacht, und man hat eine Menge Handwerkszeug gelernt.
Alle EQA’s mit 66er Akku hatten die Brandproblemen mit dem Farasis Zellen…
Wo hast Du denn diese Infos her? Hast Du eine Quelle parat?
Endlich mal richtig Schnee bei uns - und die Gelegenheit, die Allwetterreifen im richtigen Gefilde auszuprobieren.
Und ich muss sagen: Beschleunigen, Bremsen, Kurvenfahrten und Anfahren am Berg bei geschlossener Schneedecke und teils vereistem Untergrund klappt hervoragend mit den Michelin CrossClimate 2 VOL XL 235/55 R18 104H - selbst mit dem popeligen Vorderradantrieb.
Wenn ich so sehe, wie andere Schwierigkeiten beim Anfahren oder in Kurven hatten, fand ich subjektiv die gefühlte Fahrsicherheit mit den Dingern recht gut.
Hat diese „Fit-Kamera“ folgende Einblendungen im aufgezeichneten Video: Geschwindigkeit, Koordinaten, Datum und Uhrzeit? Wenn nicht, ist sie nahezu wertlos.
Nicht unbedingt. In meinem Fall vor Gericht (Unfall mit Fahrerflucht) war den Polizisten und später den Richtern egal, dass da keine Koordinaten oder Datum drauf ist. Richter und Staatsanwaltschaft waren froh, dass ich Aufnahmen der Fahrerflucht hatte - und damit der Flüchtige zweifelsfrei verurteilt werden konnte.
Ich wundere mich dass nach ca. 15’000km die Vorderreifen auf 2mm abgefahren sind.
Der Verschleiß fühlt sich ungewöhnlich hoch an.
Zur Info: Bin nach rund 50.000 km vorne noch bei rund 5 mm auf den ersten Ganzjahresreifen. Bin aber auch eher ein entspannter Fahrer.
Batterie zunächst CO2-Schleuder E-Autos sind nach zwei Jahren klimafreundlicher als Verbrenner
30.10.2025, 08:24 Uhr
Sehr interessant.
Sehe auch in dieser Studie allerdings folgenden Denkfehler (oder habe ich Tomaten auf den Augen?): Es wird die Produktion der Batterien betrachtet - allerdings nicht mit der Produktion der Motoren/Getriebe/Katalysatoren/Abgasanlagen etc. eines Verbrenners verglichen.
Wenn man beim E-Auo die Produktion der Batterie (Rohmaterialien, Transport, Herstellung etc.) mit einbezieht, müsste man das doch fairerweise auch beim Verbrenner tun - tut man aber nicht. Oder ich übersehe hier etwas?
