Beiträge von Manni2001

Also Leute, die Preise sind doch immer Ausstattungsspezifisch zu sehen und werden über die FIN kalkuliert.

Ich habe, wie bereits hier erwähnt, ein Angebot von 30k bei Wechsel zu einen JW von 45k.

Das passt für mich.

Also, ich glaube, das die Akkus die irgendwann zur Verfügung stehen erst einmal für die Standwagen genommen werden. Die (Klagenden) Kunden kommen dann dran. Die belasten ja erstmal nicht die GW-Höfe.

Ohne einen neuen Akku sind die Autos ja nicht zu verkaufen.

Moin, ob sich dann der Wert nach dem Akkutausch für den 250+ erhöht ist nicht ausgeschlossen. Alleine die hohe Nachfrage nach Elektrischen Gebrauchten macht schon einen Preis aus. Ich habe auch im Norden einen Termin zur Bewertung meines 250+

Der ist von 4/23 mit 50.000 Km auf der Uhr. Neupreis war 70k. Wenn die Bewertung passt wollen die mir 30k

geben bei Kauf eines EQA 300 Jahreswagen mit voller Hütte der noch 45k kostet. Das Angebot werde ich, wenn alles passt, annehmen. Dann ist die Sache endlich aus dem Kopf.

So wie ich weiß, existiert Farasis noch.

Was ich nicht verstehe ist, das der EQA und EQB so anders sein sollen bei der Batterie wie der GLA/GLB EQ.

Ich glaube hier wird mit der Ungeduld der Kunden gespielt. Nach dem Motto, die werden ihre Kisten schon gegen ein anderes Fahrzeug tauschen.

Hey E300TD ich stimme dir sowas von zu. 👍

Uns fehlt nur noch die neue Batterie für den EQA der alten Generation. Dann ist alles tuti.

Gruß

Die werden uns EV Fahrern in absehbarer Zeit auch das Fell über die Ohren ziehen, und irgendeine Steuer erfinden, um uns ebenfalls zu schöpfen. Kfz-Steuerbefreiung ist ja noch lange für Neufahrzeuge mit 10 Jahren kein Thema. Aber wir werden in Zukunft bestimmt über die Jahresfahrleistung zur Kasse gebeten.

Da wird dann wieder der Tachobetrug interessant🙈🙈🙈

Quatsch. Wir müssen dann bestimmt irgendeinen verbauten Chip auslesen lassen, was dann auch wieder Geld kostet.

Aber ersteinmal sorgenfrei OHNE die teuren Spritpreise genießen. 😁😁

Ahh Leute, stimmt. Habe mein Fahrprofil ausser acht gelassen.

Gemessen an anderen EVs ist die Reichweite aber schon nicht ganz so schlecht.

Winterverbrauch ist schon echt hoch.

Aber beim laden zu Hause an der Wallbox mit PV und Speicher egal.

Das Laden am Schnellader dauert schon echt lange. Trotz Vorkonditionierung locker von 10-80% mit 45-50 min.

Das ist es ja heute schon nach dem Update von 2024

Die 100% sind doch die alten 80% wenn ich mich nicht irre.

So, wie ich Lycra verstanden habe, soll durch neue Software die manuelle Einstellung die wir auf 100% stellen können, auch noch wegfallen. Oder?

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Übrigens, ich habe heute mal meinen 250+ auf 100% an der heimischen Wallbox aufgeladen und eine Reichweite von 495 km angezeigt bekommen. Außentemperatur war 20°

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Wie ist das bei Euch?

Hey Lycra, richtig so.

So lange das KBA dieses neuerliche Softwareupdate nicht vorschreibt, würde ich das auch nicht von MB aufspielen lassen.

Unser Auto, unsere Entscheidung.

Die sollen endlich die Akkus tauschen und Ruhe ist.

Gruß an Alle.

Allein 500 Euro plus X ist für eine Inspektion beim E Auto allein schon eine Frechheit. Das dann noch mit 140 Euro Nachlass zu bewerben. Oh man.🙈