... immer mehr alte Ölquellen leergepumpt sind
Es gibt aber (leider) immer noch genügend Quellen, die noch nicht erschlossen sind. Würde das gesamte verfügbare Erdöl und -gas verbrannt werden, wäre die Klimakatastrophe noch viel größer als die bisherigen Schätzungen annehmen. Peak Oil scheint aber bereits (oder bald) erreicht.
Die werden uns EV Fahrern in absehbarer Zeit auch das Fell über die Ohren ziehen, und irgendeine Steuer erfinden, um uns ebenfalls zu schöpfen. Kfz-Steuerbefreiung ist ja noch lange für Neufahrzeuge mit 10 Jahren kein Thema. Aber wir werden in Zukunft bestimmt über die Jahresfahrleistung zur Kasse gebeten.
Da wird dann wieder der Tachobetrug interessant🙈🙈🙈
Quatsch. Wir müssen dann bestimmt irgendeinen verbauten Chip auslesen lassen, was dann auch wieder Geld kostet.
Aber ersteinmal sorgenfrei OHNE die teuren Spritpreise genießen. 😁😁
... und irgendeine Steuer erfinden ...
Das wäre ganz einfach, wenn der Anteil der BEV eine nennenwerte Menge am Gesamtbestand ausmacht: Bisherige Kfz-Steuer abschaffen und Autobahnmaut für alle mit Stufen nach Gesamtgewicht. Was bei Lkw geht, wird auch bei Pkw funktionieren.
Wir müssen uns nichts vormachen. Auch die Nutzung der Straßen mit einem BEV nutzt die Infrastruktur ab.
Ich sehe das alles mittlerweile "nüchterner".
Unser Luxusdiesel wurde noch nie innerstädtisch bewegt; auf den echten Langstrecken zahlt man (aktuell) rund 14 Euro für 100km. Elektrisch sind es knapp 6 Euro.
Der echte bisherige 2026er-Schnitt liegt aber nur bei 1,70 €/l (oft Auslandstankstellen; Reichweite). Bei Ladestrom sind Preisunterschiede gewaltiger. Hier zahlt es sich sehr aus, z.B. sehr früh an einem Supercharger vorbeizuschauen und eine Shoppingtour mit einer zweistündigen Discounterladung zu begleiten.
Sprit macht aber (lassen wir die abgeschriebenen, ungewarteten Studentenkarren beiseite) immer nur grob ein Drittel der Gesamtkosten aus. Ob 1,9 oder 2,4 ist bei einer durchschnittlichen JFL von 12.500km und 7 l Verbrauch doch nur 36 Euro Mehrkosten pro Monat bei Gesamtkosten von nicht unter 350. Wird man auch aufschreien, wenn kommendes Jahr jede Flasche Rum oder Gin um einen Euro teurer wird?
Elektrisch fahren macht einfach insgesamt viel mehr Spaß, so einfach ist das. Und das gute Gefühl, erheblich weniger Energie insgesamt für Fortbewegung zu benötigen, bleibt. In Einheiten: 20 anstelle 70.
Das ist es ja, was viele nicht verstehen: die zusätzlichen Kosten für Benzin und Diesel sind absolut überschaubar. Sie sind nur immer präsent: als Anzeigen an den Tankstellen. Und deswegen regt sich auch jeder sofort darüber auf. Dass die Kosten für das Laden an Ladesäulen noch irrer sind, als die Benzin- und Dieselpreise, fällt meist hinten runter.
Elektroautos werden, da irgendwann die Energiesteuereinnahmen wegbrechen, in anderer Form belastet werden. Beispielsweise so wie in Island: mit 2 Cent/km. Wobei die Isländer so ehrlich waren, ALLE Antriebsarten zahlen zu lassen und im Gegenzug die Steuern auf Kraftstoff und Strom zu reduzieren. Das wird in Deutschland niemals passieren.
Der Tankrabatt und „Deckel“ sind falsch. Den zahlen ohnehin am Ende alle über gestiegene andere Steuern. Linke Tasche. Rechte Tasche. Also Quatsch.
Auch Elektroautos produzieren Feinstaub (siehe Euro7). Dass die Wartung im Vergleich zu einem Verbrenner fast „umsonst“ ist, erfahren wir tagtäglich als Märchen. Da muss dann statt des Motoröls unbedingt alle zwei Jahre die Bremsflüssigkeit gewechselt werden oder die Kühlflüssigkeit der Batterie. Die Industrie ist nicht blöd.
Ich werde nach Ablauf der Garantie auch keine Wartung mehr bei Mercedes Benz durchführen lassen. Nicht, weil ich es nicht bezahlen kann, sondern, weil ich es nicht bezahlen WILL. Ebenso wenig wie den Service B7 an meinem S212 bei 132.000 km für 2.100 €. Nein. Definitiv nicht. Nein.
Dass ein Kilometer bei einem Wagen der gehobenen Mittelklasse mindestens 60-80 Cent kostet, wollen die Wenigsten wahrhaben. Das liegt daran, dass die Kosten sehr segmentiert und zeitlich verteilt anfallen und sich trotzdem auf einen hohen Betrag im Jahr summieren.
Ich habe es bei der aktuellen politischen Diskussion allerdings aufgegeben, gegenüber irgendwelchen Spinnern ganz links und rechts am Rand logisch zu argumentieren. Das ist vergeblich. Diese Menschen wollen nicht mehr erreicht werden.
Ein Elektroauto macht Spaß. Ja. Kann sich nicht jeder leisten. Auch richtig. Ich fahre allerdings auch gern meine Oldtimer. Eine Runde mit der Giulia und das Grinsen im Gesicht ist riesig. Beim EQA hatte ich das noch nie. Da freue ich mich nur, dass ich die Verbrenner nicht für eine Kurzstrecke anwerfen muss.
Und ein moderner Diesel ist absurd sparsam. Der aktuelle S206 200d, welchen ich als Firmenwagen fahre, liegt im Mittel bei etwa 4 Litern auf 100 km. Mildhybrid. Und immerhin irgendwas um 180 PS und 380 Nm. Mittlerweile sind die so gut gedämmt, dass man den Motor kaum noch hört. Und das heißt beim 200d viel 😁.
Trotzdem kostet mich der Wagen 380 € netto im Monat. Ein GLA EQ 350 4matic würde mich 80 € netto im Monat kosten. Trotzdem sind 380 € im Monat ein Witz gegen die Kosten für einen eigenen PKW. Es ist alles enthalten. Inklusive Winterreifen. Der S212 350 BlueTec 4matic hängt frisch gewaschen und gewartet an der Erhaltung. Trotzdem ist ein 3 Liter V6 oder R6 Diesel um Einiges flinker als ein 2 Liter Vierzylinder Diesel mit 48V System und E-Motor.
Die Belastung für Elektroautos wird kommen. Ich sehe es für etwa 2035 voraus. Dann werden die Einnahmen der „Mineralölsteuer“ (die es seit 2006 nicht mehr gibt) so weit gemindert sein, dass Fahrer von BEV zur Kasse gebeten werden. Und das geht bei PV und Laden zu Hause dann eben nur über eine kilometerabhängige Leistung. Uns sei es über die Telemetrie der Fahrzeuge. Es WIRD kommen. Ganz sicher.
Hey E300TD ich stimme dir sowas von zu. 👍
Uns fehlt nur noch die neue Batterie für den EQA der alten Generation. Dann ist alles tuti.
Gruß
Bisherige Kfz-Steuer abschaffen und Autobahnmaut ...
Moin.
das wurde ja schon mal in Angriff genommen. Aber der damalige Verkehrsminister hat das nicht hin bekommen. Hat nur viel Geld dabei verbrannt.
