Ladeleistung EQA 250

Zitat von mickrolli

Ob der Akku im Sportmodus vorkonditioniert wird, weiß ich nicht.

Solltest Du zut Ladesäule navigieren, sollte das Zeichen erscheinen, also mit Erscheinen der Meldung. Danach sollte die Anzeige der Ladegeschwindigkeit im EQ Menü auch steigen (Links auf dem Bild DC: …)

Ich habe das mit dem Vorkonditionieren im Sportmodus mal gelesen. Ich glaube sogar hier im Forum...

Meistens Navigiere ich mit der On-bord Navigation, und da kommt nur die Meldung ohne Piktogramm.

Is ja eigentlich auch egal. Ich wundere mich bloß, daß ich noch nie die 100 kW erreicht habe...

Diese Woche musste ich mich beim Laden an einer 400kw Säule, an der ich alleine stand über meinen EQA250 ärgern.

Habe bei beim Stand von ca. 40% begonnen zu laden, anfangs mit 75kw, was nach Vorkonditionieren schon nicht gut ist. Schon nach drei Minuten ging er dann auf 50% runter und beim Ladestand von 66% auf 35kw runter.

Das beste oder nichts…

Die starke Drosselung liegt am Batterie-Management-System (BMS), das den Akku vor Überhitzung oder Kälteschäden schützt. Der EQA kann technisch ohnehin maximal nur 100 bis 112 kW aufnehmen. Bei kühlen Außentemperaturen ist der Akku beim Anstecken oft zu kalt. Das Fahrzeug startet kurz mit 75 kW, merkt aber sofort, dass die kalten Zellen den hohen Strom nicht schadfrei aufnehmen können, und drosselt nach drei Minuten zum Schutz auf 50 kW herunter.

Seine maximale Ladeleistung erreicht der EQA nur bei einem niedrigen Akkustand von etwa 10 bis 20 %. Wer erst bei 40 % ansteckt, verpasst das optimale Ladefenster für hohe Geschwindigkeiten. Wenn die Ladesäule nicht rechtzeitig als Ziel im Navi eingegeben wurde, heizt das Auto den Akku vor dem Stopp nicht auf die ideale Temperatur vor. Je voller eine Batterie wird, desto höher wird ihr elektrischer Innenwiderstand. Das BMS senkt die Leistung ab etwa 65 bis 70 % stufenweise auf rund 35 bis 50 kW ab, um die Zellen zu schonen.

Die 400 kW der Ladesäule sind nur für moderne 800-Volt-Fahrzeuge nutzbar. Das 400-Volt-System des EQA begrenzt die maximale Aufnahme technisch auf knapp über 100 kW. Falls das Auto auch nach langer Autobahnfahrt und bei warmem Akku nicht über 50 kW kommt, bei der Mercedes-Werkstatt bezüglich aktiver Rückrufe oder Batterie-Updates nachfragen.