Ich auch
Beiträge von HAL
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Im Spiegel steht heute ein sehr interessanter Artikel über die den SOH (State of Health, also den Zustand der Hochvoltbatterie).
Ausgewertet wurden 500.000 Batterietests, zwischen 2022 und 2026.
Besonders gut schnitt der Mercedes-Benz EQA ab. Jedes zweite Fahrzeug dieses Modells hatte nach 150.000 Kilometern noch einen SoH von 94 Prozent oder besser, gefolgt von Hyundai Ioniq 5 (93,8 Prozent) und BMW i4 (93,6 Prozent). Unter 90 Prozent landete der Mittelwert bei Nissan Leaf ZE1 (86,9 Prozent), Mini Cooper SE (87,1 Prozent), Renault Zoe (87,3 Prozent) und Tesla Model 3 (88,9 Prozent). Bei Modellen mit kleineren Akkus, die dementsprechend häufiger geladen würden, altere die Batterie schneller, hieß es.
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Leute,
zuerst prüft natürlich MB was kaputt ist, daher der Geräuschemann.
Die Verwirrung ist hier aber entstanden weil:
HAL hat von Zugstrebenlager geschrieben...
Das Teil das ihr dauernd abfotografiert ist aber der Längslenker!!!
Teil Nummer 250, so steht es bei MB in den Teilenummern.
Es ist richtig dass man da nix pressen muss usw...
Ist es aber Teil 200 muss da gepresst werden
Übrigens ist das teil bei MB auf der Liste als Zugstrebe gelistet.
Hier muss gepresst werden weil ein Lager am Achsschenkel dran ist.
Mir jetzt auch Wumpe, ich lass das da machen weil die Mainzer TOP sind und das auch weg bekommen.
Melde mich nächste Woche mit dem Ergebnis.
Grüße Mathias
Siehe Bild.pasted-from-clipboard.png
Der Werkstattmeister hat mir genau das Teil gezeigt und gesagt es sei die Zugstrebe.
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Zwischen Rad und Radkasten ist das Teil.
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Hallo ihr beiden ich selber suche auch schon seit zwei Jahren was das für ein Geräusch dasist. Eine Woche bei Mercedes konnte man in die Tonne klopfen nichts gebracht. Geräusche noch immer vorhanden auch Temperatur abhängig.
Wenn es dieses Zugstrebenlager ist werde ich das auch bei mir tauschen. Wobei ich noch kein Plan habe wo es ist, bei mir klappern beide Seiten.
Danke Hall für die Information.
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Ich habe mir zusätzliche drei Jahre Garantie gekauft, bevor das Auto zwei Jahre alt war - das hat meine ich 700€ gekostet.
Zu Deinem Problem: Lass doch einfach die Zugstrebe wechseln, das kostet nach Angaben meiner Werkstatt nicht soviel Geld, Da war keine Rede von Lager neu einpressen usw.
Zugstrebe auswechseln, und fertig.
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Ich drücke Dir die Daumen, dass es das Problem ist/war.
Das war für mich auch eine Odyssee, die über zwei Jahre ging.
Was die in der Werkstatt alles auf Garantie gemacht haben, passt auf keine Kuhhaut; von irgendwelche Kabelsätze neu verlegen und sichern, über Verschlüsse für die Rücksitzbank abfilzen, Stoßdämpfer Heckklappe austauschen, Schloß Heckklappe austauschen, alle Stoßdämpfer getauscht, Zugstreben getauscht… und ich habe bestimmt was vergessen
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Alles was Du beschreibst, stimmt so und bei mir war das Geräusch genauso wie bei Dir.
Wie ein nachklappern/poltern, sobald man über eine Bodenwelle gefahren ist - kein quietschen.
Es war bei Nässe oder großer Hitze etwas leiser aber immer da.
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Ja, das heisst wirklich so und Du kannst es auch von außen zum Teil zwischen Rad und Radkasten sehen.IMG_0640.jpg
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Ich war viele Jahre in der Kundenbetreuung in der Industrie unterwegs und habe Kalkulationen gesehen, wo Maschinen im Wert von 500.000€ mit Personal mit nicht mehr als 100€/Stunde kalkuliert werden.
In einer Karosseriewerkstatt sehe ich beim besten Willen keine Maschine mit diesem Wert. Und selbst wenn wären die 262€/Stunde noch viel zu teuer.
Mir wurde gesagt, dass die Stundensätze für Elektroautos extra teuer geworden sind, weil an diesen weniger zu reparieren ist.
Die erste Inspektion für meinen E-Golf vor mehr als vier Jahren hat 100€ gekostet….
