Beiträge von Rainman67

Zitat von Nordordinger

Das dabei nicht alles 100 % in Ordnung sein kann, liegt in der Natur der technischen Sachzwänge. Man sollte fairerweise die objektiven Relationen richtig einordnen und nicht von Einzelfällen auf das komplexe Ganze schließen.

Na ja - bei meinem EQA 250+ sind bei gerade mal 10.000 km die Koppelstangen kaputt gewesen. Laut Werkstattmeister sind die original verbauten aus Plastik und werden dann gegen welche aus Metall getauscht, wenn der Kunde reklamiert. Und das ist kein Einzelfall, sondern kommt mehr oder weniger bei jedem EQA früher oder später. Das hat mir übrigens nicht die KI verraten, sondern auch der Werkstattmeister!

Vor dem EQA bin ich mehr oder weniger mein Leben lang nur Golf gefahren und hatte nie Probleme. Schon gar nicht solche! Und wie Mercedes das Problem mit den defekten Batterien auf den Kunden abwälzt, ist einfach nur armselig und unwürdig. Obwohl mir mein EQA grundsätzlich super gefällt, werde ich mir aus Überzeugung kein Fahrzeug mehr von Mercedes kaufen.

Zitat von Manni2001

Oh man, schlimm.

Also mir ist es scheiß egal Ob meine Kiste abbrennt oder nicht.

Ich lade zwar auch fasst nur zu Hause an der Wallbox, aber auch das teilweise, je nach Erfordernis, bis 100%.

Und wenn ich unterwegs bin, kommt das auch vor.

Eigentlich kann ja versicherungstechnisch nichts besseres passieren als wenn die Kiste brennt. Dann bekommt man wahrscheinlich noch das meiste wieder raus. Der Restwert wird ja sehr niedrig sein.

Gruß 👍

Alles anzeigen

Ich nehme mal an, dass Du das nicht mehr so positiv siehst, wenn Dir bei einem solchen Brand auch noch Dein Haus mit abfackelt...

Ich wiederhole mich gerne - in unserem Haushalt laufen seit 3 Jahren vier mit Rufus installierte Rechner. Völlig ohne Probleme. Ich habe das in den letzten Jahren auch bei mehreren Bekannten gemacht und keiner hat Probleme. Warum sollte man völlig intakte Hardware in den Müll werfen, nur weil ein Softwarehereteller vielleicht einen Deal mit Hardwareproduzenten hat?

Zitat von Nordordinger

Na ja, ganz so einfach ist das nicht, es muss ein 64bit- Rechner sein und ins BIOS muss man auch. Eine Anleitung zum upgrade findet man hier:

Warum sollte man ins BIOS müssen? Wenn man die beschriebene Lösung mit "Rufus" anwendet, muss man eigentlich im BIOS nichts ändern oder umstellen.

Zitat von Nordordinger

Windows 10 ist mittlerweile kritisch zu sehen, außer man hat die Prof-Version. Das Beste wäre, auf Windows 11 aufzubohren. Das funktioniert auch kostenlos, wenn die PC- Hardware geeignet ist, Lizenz ist ja da. Dafür gibt es ein Microsoft- Tool, welches die Eignung des PC checkt. Wer Windows 10 weiter nutzen will, kann gegen Kosten weiter updates erhalten, jedenfalls für eine begrenzte Zeit.

Man kann Windows 11 relativ einfach auch auf offiziell nicht geeignete Rechner aufspielen bzw. das Upgrade von Windows 10 auf Windows 11 machen. In unserem Haushalt ist offiziell keines der 4 Geräte (2 Notebooks, 2 Desktop PCs) für Windows 11 geeignet und trotzdem läuft es seit Jahren ohne Probleme. Es gibt im Internet dazu viele Tutorials wie man das auch als Laie hinbekommt.

Zitat von roggo

Das ist beim EQA 250 völlig normal. Ich brauche pro Saison jedes Jahr zwei neue Vorderreifen bei ca. 15'000 bis 20'000KM pro Jahr.

Rainman67, hast du auch die Conti Runflat Reifen montiert?

Mein Pneuhändler hat mir von diesen abgeraten, da sie steiff wie ein Brett sind, was sich beim Gewicht des EQA beim Kurvenfahren seitlich extrem bemerkbar macht.

Was ich beim Benzin und Service einspare geht nun in die Reifen

Nein, die aktuellen Sommerreifen (Conti Eco Contact 6) sind, soviel ich weiß, keinen Runflat Reifen. Meine Winterräder sind tatsächlich welche und ich kann eigentlich nicht sagen, dass die brettelhart wären.

Ich bin aber froh, dass der von mir beschriebene starke Verschleiß außen wohl normal ist. Gestern habe ich zufällig vor dem Supermarkt einen anderen EQA 250+ gesehen und mir gleich mal dessen Reifen angesehen. Das waren ebenfalls Conti Eco Contact 6 und die sahen genauso aus wie meine. Die haben jetzt ca. 28.000 km auf dem Buckel und wenn sie noch 5.000 km halten, dann passt das so einigermaßen. Dafür braucht man mit dem E-Auto weniger Bremsbeläge!

Zitat von Hauskatzenfreund

Aber sollte der Blick auf die Reifen nicht vor jeder Fahrt selbstverständlich sein? Mir wäre es schon peinlich, wenn mich ein Mechatroniker darauf aufmerksam machen würde.

Auf die Gefahr hin, dass ich mich oute, aber mir wäre das von selbst nicht aufgefallen, auch wenn ich vor jeder Fahrt die Reifen kontrollieren würde. Ich glaube auch nicht, dass das die Mehrzahl der Autofahrer macht. Eher im Gegenteil, aber das soll jetzt eigentlich nicht Thema sein.

Ich hänge mich mal hier mit an. Heute hat mich ein Mechatroniker im Vorbeigehen auf meine Reifen angesprochen. "Oh je - Deine Reifen sind ja völlig hinüber! Die sind jeweils an der Außenseite total abgefahren und bald wird wahrscheinlich die Karkasse durchkommen!". Mir war das bis dato nicht aufgefallen, aber in der Tat sind die Reifen an der Außenseite deutlich mehr verschlissen. Es handelt sich um den Conti EcoContact 6 MO. Hinten ist es aktuell schlimmer, was aber daran liegt, dass ich beim letzten Reifenwechsel die Reifen von vorne nach hinten habe tauschen lassen (ich weiß jetzt auch, dass man das nicht machen soll). Die bisher hinteren Reifen (jetzt vorne) sehen noch etwas besser aus, zeigen aber das gleiche Verschleißbild. Luftdruck ist 3.0 Bar hinten wie vorne.

Liegt das am E-Auto generell, oder stimmt mit meinem Auto was nicht (Spur, Sturz)?

20250721_193855.jpg

Gestern den EQA 250+ zum Service B (ohne Plus Paket) gebracht. Schon am Mittag war das Auto wieder abholbereit. 255 Euro inkl. Leihwagen und Autowäsche. Besser geht es nicht!

Normalerweise sollte so etwas eigentlich relativ schnell ermittelt werden können. Die betroffenen Chargen sollten ja beim Batteriehersteller bekannt sein und bei Mercedes sollte im Gegenzug bekannt sein, welche Batterien/Hersteller in die jeweiligen Fahrzeuge eingebaut wurden. Ich glaube eigentlich nicht, dass da noch irgendwas über "Papierkram" läuft und von daher bin ich tatsächlich vorsichtig optimistisch, dass da nichts mehr kommt.