Ja, das stimmt. War nie zuverlässig. Aber nun kommt eben auch die falsch Meldung dazu... Werde heute mal MB Niederlassung anrufen ob die das Teil haben. Keine Lust dann die Tage Klappe nicht mehr auf zu bekommen und nicht laden zu können
Gibt es notfalls auch von anderen Herstellern. Siehe Video hier: RE: Ladeklappe lässt sich nicht öffnen
Sodele, habe eben meinen EQA bei der Werkstatt abgegeben. Bin jetzt auf Dienstreise und am Freitag hole ich ihn wieder ab. Bin dann mal gespannt ob ich was merke nach dem Rückruf des BMS.
Haben die denn gesagt, dass sie etwas tun können? Meine letzte Information ist, solange kein zweiter Brief da ist, können die nichts tun. Softwaer noch nicht fertig. Vermutlich April...
Der Ladeziegel sollte nicht über ein Verlängerungskabel benutzt werden. Aber dass der Spannungsabfall so groß ist? Evtl ein Kabel mit 2,5 qmm?
Dachte ich auch immer, aber es scheint weniger problematisch als gedacht (siehe zB https://www.autobild.de/artike…-230-volt-18712323.html):
ZitatKabel einen ausreichenden Querschnitt für die gewünschte Strommenge von 16 Ampere (16 A) hat. Es sollte komplett ausgerollt sein und nicht mit Feuchtigkeit in Kontakt kommen.
Dass es so oder so Nachteile und mehr Gefahren hat, ist ja aber offensichtlich.
Scheinbar ist das Update erst ab April in den USA verfügbar: https://www.auto-motor-und-spo…ruf-brandrisiko-batterie/ und dann wohl eher noch später in Deutschland.
Ich kann keine finanziellen Ratschläge geben, aber darauf hinweisen, dass Wertverluste natürlich statistisch erfasst werden (nichts anderes machen ja die Leasingfirmen). Der Wertverlust folgt gewissen empirischen Gesetzen, siehe zB https://www.check24.de/kfz-ver…atgeber/wertverlust-auto/. Nach 2 Jahren ist danach ein Wertverlust von 30% und nach 6 Jahren dann ca. 60% zu erwarten. In der Tat liegt dann ja der Wertverlust beim EQA jetzt schon höher, da ja der Neupreis vor 2 Jahren wohl über 46.700 Euro gelegen haben dürfte.
Ich denke, dass zu befürchten ist, dass Elektroautos höhere Wertverluste haben werden, weil die Batterie- und Ladetechnik größere Fortschritte macht... das kalkulieren die Leasingfirmen aber sicher auch ein.
Hat schon jemand vom Freundlichen etwas gehört, wann man vorstellig werden kann? Mir sagte man, ich solle bis zum Brief warten....
Die schreiben EQA + EQB Bj 2021-2024. Da steht nichts mehr von der großen Batterie. Da bin ich mal gespannt, ob es auch mich betrifft. Nächste Woche fahre ich sowieso zu Mercedes. Da frage ich mal.
Du kannst auch einfach Deine FIN bei Mercedes-Benz selber checken (https://www.mercedes-benz.de/p…cars/services/recall.html). Das scheint ja korrekt zu unterscheiden: Siggi ist davon gekommen, aber ich nicht.
Es gibt jetzt auch in DE einen Rückruf mit Namen "Hochvolt-Batterie EB330", siehe https://mbpassion.de/2025/02/b…-weltweit-33-705-modelle/. KBA-Referenznummer: 14775R (https://www.kba-online.de/gpsg/gpsg-webapp/). Mein EQA+ ist betroffen, allerdings kann man die Fahrzeuge noch nicht dafür anmelden. Ich habe es gerade telefonisch probiert. Status ist noch "pending". Sehr ärgerlich.
Alles anzeigenMoin🙋♂️
Der Unfallschaden ist lückenlos belegbar und wurde durch die MB Vertragswerkstatt ordnungsgemäß behoben.
Zudem gewährt das Autohaus einen, m.M. nach, sehr guten Preisnachlass der jetzt schon von dem genannten Preis abgezogen wurde.
Garantie wird über Junge Sterne MB100 über 60 Monate gewährt.
TÜV/AU, Durchsicht und Inspektion bei Übergabe neu.
Batteriezertivikat wird erstellt. Garantie für die Batterie noch 4Jahre. 8 Jahre ab dem Tag der Erstzulassung.
Was mich ja Interessieren würde wie ihr mit euren Fahrzeugen zufrieden seid, und welche Probleme es hinsichtlich Elektronischer Bauteile und Updates es gibt.🤔
Ich würde schon hingucken wie viel Akkukapazität das Zertifikat ausweist. Ich habe den EQA+ und bin sehr zufrieden, aber mir war beim Kauf nicht bewusst, dass man von der angegebenen Reichweite vielleicht nur so 2/3 schafft (weil man einfach mehr verbraucht) und davon hat man auch nur 70% weil man den Akku nicht voller als 80% machen soll und ihn auch nur ungerne unter 10% fährt. Dann bleibt nur noch grob die Hälfte im Alltag übrig 
Moin,
Reparierter Unfallschaden bedeutet, dass du den später mal sehr schlecht verkaufen kannst.
Dafür sollte man den Wagen ja auch billiger einkaufen (und das wird HeitDi 65 schon geguckt haben). Da die Unfallgeschichte mit zunehmendem Alter egaler wird, finde ich das nicht problematisch. In der Tat würde ich aber auch nachfragen, ob der Wagen noch (Garantie-)Verlängerung hat.
Was sagen die denn zur Akkukapazität?
