Vielleicht versehentlich die "selektive Entrieglung" aktiviert? Passiert mir manchmal.
Beiträge von sesc
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Danke für die technische Erklärung und Klarstellung der Funktion des DC/DC Wandlers. Ich werde also das Software Update durchführen lassen.
Der Post war zu 90% von einer KI generiert (sagt zumindest die KI, die ich danach gefragt habe), darauf würde ich keine Entscheidungen fußen lassen.
Das Update würde ich aber trotzdem machen lassen. Es gibt in der Tat bisher keine Fälle, in der 300er betroffen war, außerdem hätte man im Normalfall auch vorher von MB oder dem KBA etwas gehört.
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Das habe ich von Beginn an nicht so richtig verstanden: der 250+ kommt mit seiner Batterie vielleicht 5-10 km weiter als der 250. Warum zahlt man dafür einen Aufpreis? Der 300 ist kein Verbrauchswunder, aber mit 80% habe ich im Winter gute 300 km und im Sommer 400 km Reichweite.
Zur Erinnerung: früher hatte nur der 250+ die PMSM. Daher 360 vs 420 km "real" Reichweite laut ev-database (also 60 km Unterschied), siehe
https://ev-database.org/car/1147/Mercedes-Benz-EQA-250 und https://ev-database.org/car/1665/Mercedes-Benz-EQA-250plus.
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Mein 250-er mit ASM-Motor, Baujahr 2021 brummt auch bei beim Beschleunigen zwischen 60 und 80 km/h.
mein 250+ mit PMSM brummt nicht oder zumindest nicht so, dass es mich stören würde 🤷
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Ich glaube auch, dass man den alten EQA 250+ gerade sehr günstig kaufen kann (bis zu 60% Wertverlust nach 3 Jahren) und dann halt in den nächsten Monaten einen neuen Akku im Wert von 25.000 Euro bekommt (das ist mehr als der aktuelle Wert 🤦♂️). Bis dahin muss man mit den Einschränkungen (nur draußen parken, 80% nutzen) leben.
Korrektur: laut Autobild kostet der Akku "nur" 15 TEUR (https://www.autobild.de/artike…au-garantie-21232250.html)
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Danke für eure Rückmeldungen.
Wir lassen die Services auslaufen - interessant wäre das Remote Paket um den Akku Stand in evcc zum
Solar laden zu verwenden.
Wann und wo findet man die Rabatte?
Vielleicht kann es wer anders bestätigen (ich habe noch alle Abos), aber ich wäre zuversichtlich, dass die Akkuanzeige bleibt.
Rabatte: das steht in der App oder auf der Homepage, ich glaube hin und wieder kamen auch Emails dazu.
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... die digitalen Services auslaufen ...
Es ist ja typischer Weise nicht alles. Manches behält man ja auch. Ich habe schon an andere Stelle geschrieben: z.B. Updates des Kartenmaterials waren schon immer kostenpflichtig und das verstehe ich auch. Das ist ja Arbeit bzw. auch Lizenzkosten, die auf Seiten von MB anfallen. Wie Leo Joa schreibt, wirklich obskure Extras hat der EQA ja gar nicht. Ich bin nicht sicher, ob sowas im Kaufvertrag stehen muss... ist ja nicht notwendig für das Auto.
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Ein Trauerspiel 🤮 Wäre schön, wenn MacOS jetzt wenigsten vernünftig unterstützt wird. Beim letzten Mal ging es auf dem Mac nämlich nicht und ich musste auf ein virtuelles Win11 auf meinem Linux-Desktop ausweichen.
Mac geht immer noch nicht (zumindest hier nicht). Ich habe den Stick wieder in einer Windows Virtual Machine gebaut.
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...und genau da steht V18
Das ist merkwürdig. Da steht bei mir nach dem Update korrekt V25. Es sieht bei mir aber leicht anders aus, evtl. hast du ja aber auch einen Mopf, ne? Notfalls zur Werkstatt/Händler, wenn es stört?
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Ich habe das Update gerade slber per USB eingespielt. In der Navigations-App (Zahnrad, dann Erweitert, dann weiß ich nicht mehr) steht jede Region einzeln mit ihrer Version aufgelistet. Einfach mal da gucken?
