Beiträge von sesc

Zitat von mafe

Wenn Plug and Charge bei einem Anbieter funktioniert aber bei Mercedes Charge nicht, bestätigt das meine Einschätzung der geringen Kundenorientierung des Herstellers.

Möglichst viel verkaufen ist wohl das Motto.

Hinterher sollen die Käufer sehen, wie sie fertig werden. Ein Update der Software auf zeitgemäßes Laden auch älterer Fahrzeuge (meins ist noch nicht einmal drei Jahre alt) ist anscheinend schon zu viel verlangt.

Ich bin ja oft gerne beim Mercedes-Bashing mit dabei, aber sie selbst betreiben ja kaum Ladesäulen. Das meiste läuft über Verträge mit Drittanbietern und dann kann man natürlich nichts anbieten, was die nicht können. EnBW kann AutoCharge meines Wissens auch nur an eigenen Säulen, weil sie einen "Trick" gefunden haben Autos eindeutig zu identifizieren. Plug and Charge ist anders; es ist eine Protokollerweiterung und da habe ich Verständnis, dass man die nicht mal soeben auf alte Autos ausrollt, zumal die ja auch ohne dieses Feature gekauft wurden. Ich wäre schon froh, wenn mein Auto alle Features hätte, die mir versprochen wurden (Akku 250+).

Zitat von Leo Joa

Bei Vor-Mopf EQA ist es nicht ersichtlich, ob die Vorklimatisierung des Akkus läuft, oder nicht. Beim Mopf anscheinend schon

Daher mein obiger Hinweis auf den Stromverbrauch. Einfach mal Ladesäule im Navi auswählen und dabei auf den Verbrauch achten. (aber ja, eine bessere Anzeige wäre wünschenswert)

Zitat von Sonder123

wir hatten mal den Mercedes Händler ganz am Anfang dazu befragt, als wir den EQA 250 erworben hatten. Nach einigen Nachfragen gab er zu, dass beim EQA keine Vorkonditionierung der Batterie erfolgt, weder beim Vorheizen im Stand noch bei der Navigation zu einer Ladesäule. Scheinbar hat sich das beim EQA 300 geändert, zumindest nach dem Bild im vorherigen Beitrag zu urteilen.

Ich kann nicht sagen, ob bei meinem Vor-Mopf 250+ diese Anzeige in MBUX existiert. Ich werde mal darauf achten. Ich beobachte aber einen erhöhten Stromverbrauch, wenn ich eine Ladesäule als Navi-Ziel setze, daher wundert nich die Aussage des Händlers.

Das könnte für uns eine gute Nachricht bzgl. Akkus sein (allerdings Balkonspeicher), weil die dauerhafte Abschaltung/Reduktion ausgenommen wird oder eben auch nicht, weil es "nachvollziehbare" Gründe gibt....

PV-Speicherbatterien: Gericht stärkt Herstellern bei Fernabschaltung den Rücken

Werden Photovoltaik-Speicher per Software gedrosselt, müssen Kunden das laut einem Landgericht trotz Leistungsversprechen als Sicherheitsmaßnahme akzeptieren.

www.heise.de

und

Fernabschaltung von Akkumulatoren - Rechtsanwalt Ferner - Aussetzung, Batteriegesetz & EU-Batterieverordnung, Foto, Klage, Produkthaftung Software, Solaranlage

Batterierecht, IT-Vertragsrecht: Die zunehmende Verbreitung von Fotovoltaikanlagen mit Batteriespeichern wirft nicht nur technische, sondern auch rechtliche…

www.ferner-alsdorf.de

Zitat

Für Betreiber von Batteriespeichern bedeutet dies, dass sie Leistungsreduzierungen hinnehmen müssen, wenn diese aus Sicherheitsgründen erfolgen. Wenn ein Hersteller jedoch dauerhaft oder ohne nachvollziehbare Gründe in die Nutzung eingreift, ist das etwas anderes: Die dauerhafte Reduzierung ist ein rechtlicher Mangel, der Konsequenzen nach sich zieht.

Zitat von Nordordinger

Hohe Frequenzen im Verlängerungskabel? Wo kommt das her?

Im Absatz zur Kapazität steht: "...bildet sich zwischen den Leitern eine Kapazität, die bei hohen Frequenzen (wie sie in der Ladeelektronik vorkommen)...". Diese Frequenzen treten aber eben wirklich nur in der Ladeelektronik (zB als PWM auf), nicht im Verlängerungskabel. Insofern ist diese ganze Auslassung, wenn man über das Kabel redet (und so verstehe ich "Leiter" hier), mindestens irreführend. Letztendlich ist mit dieses Detail auch egal, es entsteht dadurch ja kein Schaden. Wir sind uns alle einig, dass man gescheite Kabel braucht.

Wichtiger ist doch, dass sich ein LLM mit Kontext und Korrektheit schwer tut: die Antworten sind oft übermäßig ausführlich und basieren im Wesentlichen nur auf Statistik. Man muss das beim Prompten schon korrigieren oder mit Nachfragen klären, aber das erfordert ja, dass man den springenden Punkt schon kennt. Ich will den Thread jetzt auch nicht kapern. Ich bitte einfach nur darum KI in einem Forum, wo Menschen mit Menschen reden wollen, sparsam einzusetzen.

Zitat von Nordordinger

Warum Ladeziegel kritisch zu sehen sind, erklärt die KI. Das grundsätzliche Wissen, der Strom kommt aus der Steckdose, reicht da nicht.

Ich glaube, dass hier viele im Forum, mich eingeschlossen, mehr über Strom wissen, als dass er aus der Steckdose kommt. Insofern ist der KI-Content nicht nötig. Man möge auch immer bedenken, dass KI nichts wirklich weiß, sondern lediglich Worte aneinander reiht, die statistisch wahrscheinlich sind. (z.B. sind die hohen Frequenzen im Verlängerungskabel Quatsch - das ist bei gepulsten Spannungen ein Thema, aber nicht bei 50Hz Wechselstrom).

Mir ist klar, dass es nett gemeint ist, aber wenn ich mir von einer KI etwas erklären lassen will, dann kann ich doch selber zu chatgpt.com gehen?

Ich habe damit mal herumgespielt. Es gibt aber keine (einfache) Lösung den Ladezustand des EQAs automatisch abzufragen und dann ist es aus meiner Sicht nicht viel besser als Google (oder Apple) Maps zu nehmen und händisch zu planen.

Zitat von Harrydeschewer

Wenn du die Geschwindigkeit z.B. auf 124 km/h einstellst, geht er bei 80 km/h Begrenzung runter und wenn die Begrenzung aufgehoben ist, geht meiner wieder auf 124 km/h. Fahre aber auch ziemlich ohne Unterbrechung mit Distronic.

Das ist bei mir auch so. Man kann auch den "Limiter" benutzen und eine Max-Geschwindigkeit setzen. Die Funktion ist wohl zB für Winterreifen gedacht. Das ist bei mir auf Seite 272 des Handbuchs beschrieben - ich habe das selber noch nicht gebraucht.

Zitat von Rentner

Moin,

Danke, soweit hat es geklappt, aber der EQA hat nichts empfangen können. Da kam nur die "Eieruhr".

Android 16

Meistens kommt bei mir ein Dialog, der mich auffordert zum Ziel zu navigieren; selten wird der Dialog nicht angezeigt und stattdessen muss ich auf die "Inbox" (oben rechts in der Ecke des Displays) drücken. Vielleicht hilft das.

Zitat von Rentner

Moin,

mal ne Frage: wie sende ich eine Route an den EQA?

Wenn ich eine Route erstellt habe, kann ich die Route nur an meine Kontakte senden.

Man kann nur Ziele schicken, keine Routen.