Nochmal
Moin unser Termin zum Gericht für den ersten der beiden eqa ist am 23.01.
Also du hattest Gericht Termin, warst auch vor Ort und da n kam daie klageabweisung?...Wahnsinn die Begründung....
Nein, es gab noch keinen Gerichtstermin. Die Anwälte auf der MB Seite habe eine Klageabweisung mit ca. 43 Seiten Text beim Landgericht beantragt. Es wird jetzt interessant wie Dr. Stoll und Partner darauf reagieren und wie das Gericht dazu entscheidet.
Zu dem Brandrisiko steht auch jede Menge drin und es wäre ja kein Risiko, da ja alle Batterien grundsätzlich ein Brandrisiko in sich tragen.
Hier ist noch ein schöner Punkt zum Akkuaustausch und den Kosten dazu.
und so weiter...
Ich bleibe weiter dran und werde sehen was nun raus kommt.
Guten Abend in die Runde,
heute mit einem Update zu meiner Klage gegen Mercedes.
Die Anwälte von Mercedes haben bei Gericht nun eine Klageabweisung beantragt. Diesem Antrag folgen dann recht umfassend auf 43 Seiten diverse Gründe warum den diese Klage abzuweisen wäre.
Ich möchte euch hier mit den vielen doch sehr verklausulierten Sätzen der Anwälte nicht langweilen, aber beim überfliegen habe ich ein paar Highlight aus deren Begründung gefunden die ich interessant finde und vielleicht andere aus dieser Runde ebenso.
und so geht es munter weiter....
Fazit: Liegt einfach am Autokäufer... und das Auto ist für Langstrecke nun einmal nicht gedacht...
Hi zusammen, mein Name ist Julian und ich recherchiere aktuell für die Sendung „auto mobil“ auf VOX zu dem Thema.
Gerne würde ich mich mit jemandem von euch, bei dem das Update zu einer deutlich geringeren Reichweite sowie reduzierter Ladeleistung geführt hat unterhalten. Auch würde ich gerne mit jemand sprechen, der bereits Klage eingereicht hat.
Freu mich auf Rückmeldung.
Hallo Julian,
melde Dich gerne per PN bei mir.
Mein EQA 250+ ist betroffen und Klage ist eingereicht.
Viele Grüße
Von wem kam die Info?
Bei uns wurde nun endlich die Klage auch eingereicht für eins der Autos.
Das zweite folgt dann hoffentlich bald ;
Die Info kam von meinem Rechtsanwalt (Dr. Stoll & Sauer Rechtsanwaltsgesellschaft mbH). Die Verteidigungsanzeige kam von der Anwaltskanzlei Dr. Ulmschneider & Partner von Mercedes und wurde beim Landgericht Berlin II angezeigt.
Das Schreiben von Mercedes das sie alles von sich weisen und es gar keine Einschränkungen und Sicherheitsbedenken gibt, ist auch angekommen mit ca. 2 Monaten Verspätung.
Heute ist nun die Info eingegangen, dass sich Mercedes vor Gericht gegen die Vorwürfe verteidigen möchte. Es bleibt weiter spannend und braucht noch viel Strickzeug für die Oma... 
Aus meiner Erfahrung an meinem Fahrzeug hat es nichts mit dem Computer oder USB Stick zu tun, wohl eher mit einem SW Update auf der Unit in meinem EQA.
Seit dem Kauf meines EQA nutze ich den gleichen USB Stick (mit anderen diverser Marken gleiches Verhalten) und bis zur vorletzten Version v22 und vor dem Werkstatttermin im letzten Jahr vor einigen Updates, war exFAT als Dateisystem für das Kartenupdate immer problemlos möglich. Erst ab v23 ist es aufgefallen und hat damit nicht mehr funktioniert. Seitdem akzeptiert er nur noch NTFS für die Updatedateien.
Die Sticks mit exFAT (egal unter welchem System formatiert) werden vom Auto gelesen (Musikdateien) und auch beschrieben (Dashcam Ordner). Es funktioniert bei mir lediglich das Einspielen der Kartendaten darüber nicht.
Guten Morgen in die Runde,
schön das v24 da ist, jedoch ist auch scheinbar wieder die Thematik bei einigen wenigen (wie mir) vorhanden, das exFAT als Dateisystem nicht mehr vom EQA beim Naviupdate via USB Stick genutzt werden kann.
Der ordentlich mit exFAT erstellte Stick wurde, wie zuvor erstmals bei v23, vom EQA als Updatestick ignoriert. Ich erstelle diesen nun noch einmal mit einem NTFS Dateisystem und werde es erneut probieren und ein kurzes Feedback dann hier noch ergänzen.
EDIT: Mit NTFS hat es problemlos funktioniert.
Viele Grüße
Das ist nach dem Update?
Nein, das ist noch vor dem Update. Anbei nun beide Bilder von vor und nach dem Update. Man kann schön erkennen, dass sich die Kurve deutlich reduziert und die Zeit um 10 Minuten hoch gegangen ist.
Die Durchschnittliche Geschwindigkeit hat sich um 20kW reduziert und das Ladepeak um 10kW.
Das mit der Temperatur ist absolut wichtig. Bei meinem heutigen Test würde ich sagen, die Temperatur war OK (vielleicht nicht ganz perfekt) und die Ladekurve entsprach meinen Erwartungen und Erfahrungen am Schnelllader mit dem EQA.
