Beiträge von smsnoopy

Ich habe die Erfahrung mit meinem Netzbetreiber gemacht, dass es egal ist, ob es eine mobile Lademöglichkeit ist oder eine Wallbox. Bis 11KW muss ich diese entsprechend bei diesem anmelden und alles was darüber wäre, muss genehmigt werden.

In Bezug auf die Nutzung einen "unbekannten/fremden" 16A CEE Dose wäre ich sehr sehr vorsichtig, ob diese CEE Dose überhaupt als Ladepunkt mit entsprechender Dauerlast geeignet ist. Ich möchte nicht in der Haut von demjenigen stecken, der dort ein 11KW Ladegerät eingesteckt hat und es dann zu Störungen oder zu einem Elektrobrand mit größeren Schäden gekommen ist.

Die technische Belastung von allen Beteiligten (Sicherungen, Klemmstellen, Leitung etc.) in diesem Stromkreis ist nicht zu vernachlässigen... Hier sollte man mit dem Strom einfach sehr umsichtig sein und lieber auf Nummer sicher gehen. Wenn an einem Ladepunkt auf Grund einer Überlastung was schief geht, dann kann das ein ordentliches Feuerwerk geben.

Zitat von Stromer

smsnoopy Uups ! Bist Du eventuell im Thread verrutscht ?

Hier geht es nicht um Wallboxen…

Du hast natürlich vollkommen recht, ich habe nur auf die beiläufige Frage von Henry geantwortet.

Zitat von Henry

Gibt es Vorschläge für die Wallbox. MB wollte mir diese empfehlen. Dagegen sprechen sich sogar Mitarbeiter von MB und auch Eklektiker aus ?

Ich würde Dir die Easee Home Wallbox empfehlen. Diese habe ich mir selber, nach vielem Vergleichen zugelegt.

Die Wallbox ist sehr klein, hat von Werk aus alles drin (LTE auf Lebenszeit, WLAN, RFID). Kann bis zu 22KW und im Verbund mit weiteren Wallboxen die Leistung flexibel über max. 3 Wallboxen verteilen. Sie hat ebenso einen FI für Gleich und Wechselstrom drin. Die SW der APP und der Box wird kontinuierlich weiterentwickelt. Ich habe bis jetzt die Anschaffung nicht bereut.

Zitat von StarfleetCommander

Hey smsmnoopy,

also gemäß Auskunft meines Händlers (LUEG AG), sind Bestellungen des EQA 250, welche auch noch für dieses Jahr hätten ausgeliefert werden sollen seitens Mercedes abgedeckt.

War nämlich auch meine Frage, weil BAFA 6k und Mercedes 3k bei EQA 250. Die Differenz trägt demnach Mercedes komplett. Und das sollte für Modelle gelten, die bis 11.05.2022 bestellt wurden.

Vielleicht fragst Du dazu noch einmal bei Deinem Händler nach. Ich drücke Dir die Daumen, dass es ebenfalls dieses Jahr noch klappt.

Korrekt so ist das. In Bezug auf meine Bestellung habe ich das mit dem Verkäufer (MB Zweigniederlassung Berlin) intensiv diskutiert. In der neuen AB ist in Bezug auf den Preisunterschied vom 250er zum 250+ alles ausgeglichen worden. Somit wenn das Fahrzeug noch dieses Jahr kommen würde, wäre es für mich +/- Null in Bezug auf die geringere BaFa von nur 5.000€.

Kommt der EQA250+ jedoch nicht mehr dieses Jahr, verpuffen zum Jahreswechsel 2.000€ und ohne Bestelländerung würde es noch 4.500€ geben, an statt der 3.000€.

Die vom Händler so angepriesene höhere Reichweite muss sich in der Praxis erst einmal zeigen. Wenn ich rein die technischen WLTP Daten nehme, ist das eher eine Schwankungsbreite und war/wäre für mich kein Kaufargument für einen 250+ gewesen.

Nun ja, ich werde sehen was noch bis zum Ende des Jahres passiert...

Hi zusammen,

wie ich schon in einigen Posts gelesen habe, reihe ich mich in die Bestelländerung (inkl. Wartezeitverlängerung ) von einem 250 auf einen 250+ ein. Leider hatte der ganze Aufwand mit Bestelländerung und Preisanpassung etc. nun für das erste keine wirkliche Änderung auf die Produktion / Auslieferung gehabt. Wenn es bescheiden läuft und das Auto erst im neuen Jahr kommt... dann sind noch einmal 2000€ an BaFa Förderung weg...

Die Produktion von meinem 250+ startete am 26.10. und am 31.10. ging es dann direkt auf die Sperrliste mit einem unbekannten Datum in Bezug auf die Auslieferung. Gestern Abend mit meinem Händler telefoniert und dort keine News bzw. nur Ratlosigkeit erfahren....