Anhängerkupplung nachrüsten

    ich bin auch am überlegen eine AHK nachrüsten zu lassen,

    bei "Mercsworld" kostet die originale schwenkbare mit Taste in der Heckklappe und Eintrag in die Datenkarte ~2500€

    Bei ATU kostetet eine abnehmbare ~1000€

    Ich werde jetzt nochmal bei meinen freundlichen nachfragen was er aufruft.

    Eigentlich würde die von ATU vollkommen ausreiche, die wird leidglich für einen kleinen 750kg Hänger und für den Fahrradträger genutzt.

    Habe aber etwas bammel, dass ich mit der Version von ATU Probleme mit der 5 Jahre Jungen Sterne Garantie bekomme....

    Hatte schon jemand mit einer nicht originale Problem bei der Garantie?

    Das Angebot vom freundlichen lautet 3.435,28 €....

    Hallo zusammen.

    Ich bin auch auf der Suche nach einer nachträglich eingebauten Anhängerkupplung für meinen EQA 250 BJ 2021. Ich möchte diese allerdings selbst einbauen und mir dann codieren lassen.


    Am liebsten würde ich gerne die originale schwenkbare Kupplung verbauen, allerdings ist es verdammt schwer alle Teile die benötigt werden (Verstärkungen, Kabelsatz, Steuergerät) zu finden.

    Kann mir da jemand helfen und hat Teilenummern nach denen ich suchen kann?

    EQA 250 Electric Art, Advanced-Plus-Paket, EZ 05/21, kosmosschwarz

    Wieso soll denn der nachträgliche Einbau eines erlaubten Zubehörs die Garantie erlöschen lassen???

    Wenn ich eine Dachbox von ATU aufs Dach mache, erlischt sie ja auch nicht. Oder andere Felgen aus dem Zubehör.

    Ist das eine Vermutung von euch? Oder gibt es eine Quelle dafür?

    Es könnte damit zusammenhängen, das man in den Stromkreis eingreifen muss. Heutzutage ist ja keine Verkabelung mehr, sondern ein vernetztes System 🫣

    Bin gespannt auf eure Erfahrungen.

    Der Einbau bzw. die Nachinstallation beim EQA ist extrem anspruchsvoll, zeitaufwendig und erfordert zwingend Werkstatt-Software für die abschließende Freischaltung. Die gesamte Heckschürze inklusive der Sensorik für die Parkassistenten und eventuell der Heckklappensteuerung muss demontiert werden. Der fahrzeugspezifische Elektrosatz muss tief in die Fahrzeugelektronik integriert und bis nach vorne in den Fußraum oder zum Sicherungskasten verlegt werden. Fehler können die sensible Elektronik des Elektroautos beschädigen. Man kommt zwar mit der Hochvoltbatterie (400V) nicht direkt in Berührung und ein Hochvolt-Schein ist für diese spezifische Arbeit auch nicht vorgeschrieben, dennoch ist extreme Vorsicht geboten.


    Nach dem mechanischen und elektrischen Einbau erkennt das Auto die AHK nicht automatisch. Das Fahrzeugsteuergerät muss codiert werden, damit Assistenzsysteme (wie die Einparkhilfe hinten) bei Anhängerbetrieb abgeschaltet werden und die ESP-Anhängerstabilisierung aktiv wird. Dies kann man ohne teure Spezialsoftware nicht selbst durchführen.


    Heckleuchten und die komplette Heckschürze vorsichtig abbauen. Der originale Prallschutzträger hinter der Stoßstange wird abgeschraubt und durch den neuen, massiven AHK-Querträger ersetzt. Den fahrzeugspezifischen 13-poligen Elektrosatz durch die vorgesehene Karosserieöffnung in den Innenraum führen. Kabelbaum nach Anleitung an das Steuergerät und das Bordnetz anschließen. Fahrt zu einer Fachwerkstatt oder einem Codierer, um die AHK im System freizuschalten.


    Beim Kauf des Nachrüstsatzes unbedingt auf eine gültige Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) mit einem Prüfzeichen (E-Prüfzeichen). Liegt dieses vor, entfällt die teure Pflicht zur Einzelabnahme beim TÜV oder DEKRA. Die Anhängelast (1.800 kg) und Stützlast (je nach Kupplung ca. 75–80 kg) müssen jedoch mit den Werten im Fahrzeugschein (Feld O.1 und Stützlast auf dem Typenschild) übereinstimmen. So ungefähr jedenfalls.


    Dann man viel Spaß und nur Mut, auch wenn die Zeiten des Zweihunderterstrichacht und der Zündkerzen vorbei sind, mehr als alles kaputtmachen kann man nicht. ;)

    EQA 350 4MATIC AMG-Line Kosmosschwarz-Metallic

    Noch was vergessen: da in die Systeme eingegriffen wird, entfallen Garantieansprüche die sich auf unsachgemäße Behandlungen zurückführen lassen, z.B. CAN- Bus der Bordelektronik. Das instand setzen von dilettantischen Fehlversuchen wird bei MB so richtig teuer, der Stundenverrechnungssatz eines speziellen Mechatronikers liegt zwischen 200- 300 €.

    EQA 350 4MATIC AMG-Line Kosmosschwarz-Metallic

    Hallo zusammen,

    Also wie ich meinen EQA gekauft habe, habe ich mir auch überlegt, die Originale schwenkbare AHK einbauen zu lassen. Jedoch ist da der Preis und nutzen nicht vereinbar.

    Ich habe mich dann für eine abnehmbare AHK von Brink entschieden und diese bei einem Stützpunkt von rameder/kupplung.,de nachrüsten lassen.

    Abnehmbare AHK, inklusive E-Satz knapp 900 € Einbau rund 400 €. Alleine dieses Bundle hätte mich bei Mercedes etwas über 2300 € gekostet.

    Da man die Kupplung immer in das System einnahmen muss, ist sowieso ein Werkstatt Aufenthalt notwendig und alleine das anlernen wird auch im Bereich zwischen 80 und 150 € je nach Region und je nach Werkstatt liegen.

    Und ich muss mich um nichts kümmern, außer das Fahrzeug in die Werkstatt zu stellen und nach einem kleinen Einkaufsbummel von 2-3 Stunden das Fahrzeug wieder abholen. Somit habe ich nicht nur Garantie auf die Teile, sondern auch auf den Einbau.

    Viele Grüße Dieter ( 56 ;) - und kein bisschen schlauer... würd' meine Frau sagen

    OBB


    Meine aktueller Fuhrpark:

    Seit 07.10.25 Mercedes EQA 250 AMG Line: & BMW F900R (2023) :thumbup:

    Danke 1
    Zitat von Nordordinger

    Noch was vergessen: da in die Systeme eingegriffen wird, entfallen Garantieansprüche die sich auf unsachgemäße Behandlungen zurückführen lassen, z.B. CAN- Bus der Bordelektronik. Das instand setzen von dilettantischen Fehlversuchen wird bei MB so richtig teuer, der Stundenverrechnungssatz eines speziellen Mechatronikers liegt zwischen 200- 300 €.

    Danke, aber ich meinte eine ganz normale abnehmbare AHK. Nicht schwenkbar, nicht in die Heckklappe integriert. Nichts aufwändiges.

    Einfach für einen Fahrradträger.

    „Früher war alles einfacher“ 😆