Kühlkreislauf spülen ?

Das halte ich für hanebüchenen Unsinn.

Warum sollte man ein thermisch nicht hoch belastetes Kühlsystem, welches nicht Gefahr läuft, durch Ausfällung Verunreinigungen zu verursachen, spülen?

Das ist einfach Quatsch und dient dazu, verunsicherten Kunden das Geld aus der Tasche zu ziehen.

Bei meinem 1986 560 SL werde ich den Kühlkreislauf spülen müssen, weil die dämlichen Amis nur mit Wasser gefahren sind. Kein Rostschutzmittel. Nichts.

Hatte vor längerer Zeit mal im Autohaus nachgefragt, ob das Kühlmittel getauscht werden muss…

Antwort: Diese Berichterstattung ist Blödsinn. Da wird nichts getauscht (bei Inspektionen oder so).

Die KI teilt dazu mit, nicht alles wird bekannt sein.

Das Kühlwasser muss beim Mercedes EQA aufgrund von Verschlammung nicht öfters als regulär vorgesehen gewechselt werden. Es gibt kein bekanntes, generelles Problem, dass die Kühlflüssigkeit bei diesem Elektrofahrzeug besonders anfällig für Verschlammungen wäre.

Die Wartung des Kühlsystems beim EQA umfasst folgende Details:

• Regulärer Intervall: Das Kühlsystem ist werksseitig auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. Erst bei sehr hohen Laufleistungen (oft nach etwa 200.000 bis 250.000 km oder nach 10 bis 15 Jahren) wird der Austausch des Kühlmittels im Rahmen der großen Wartung fällig.
• Vorgeschriebene Flüssigkeiten: Die verwendeten Kühlmittel sind chemisch genau auf die Materialien (z. B. Metalle, Aluminium und Dichtungen) abgestimmt. Sollte Kühlwasser nachgefüllt werden, darf ausschließlich von Mercedes-Benz freigegebenes Korrosions- und Frostschutzmittel verwendet werden, um Beschädigungen der Komponenten oder Reaktionen zu verhindern.
• Typische Warnsignale: Anstatt zusätzlicher Wechselintervalle reicht es, den Kühlmittelstand regelmäßig zu prüfen. Sollte das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter milchig, ölig oder flockig sein (was in der Praxis eher selten vorkommt) oder das Infotainment den Fehler „Kühlmittelstand zu niedrig“ melden, muss umgehend eine Werkstatt aufgesucht werden