Danke, steht leider nicht EQA und ob es wegen dem Update ist bzw die autos die vom Update betroffen sind.
Aber super dass in USA die AUtos eine Akkutausch bekommen aber in Deutschland nicht
Liegt das an den anderen GEsetzen vor Ort?
Der EQA wird in den USA offiziell nicht vertrieben, die Washington Times schreibt, dass Mercedes sich dahingehend äußert, dass das Update wohl nicht zielführend sei…
die Info des NHTSA als pdf
Hier mal die aktuellste Info vom NHTSA…
steht zwar „nur“ EQB, aber der EQA ist offiziell in den USA nicht erhältlich.
So liebe Mitstreiter und Geschädigte, es geht Munter weiter… ich könnte kotzen…
Das „heilbringende“ Update scheint wohl nicht sauber durchgelaufen zu sein und es soll wohl ein nochmaliges Update notwendig sein…
Bisher sind die neuen Informationen noch sehr schwammig.
Das bekannte Portal zeigt bei meinem 250+ bisher noch nichts an und im KBA ist auch noch nichts hinterlegt 😡
Rentner wäre nur interessant zu wissen ob es sich um einen 250+ handelt und ob das Update schon aufgepielt wurde…
Das Antwortschreiben vom RA sehe ich da mit blanken Hohn.
smsnoopy die kolportierten 25k für den Akkutausch mag der Kunden-Endpreis sein, allerdings nicht die internen Kosten. Im Regelfall holt sich jeder Hersteller die Kosten auf Regress beim Zulieferer zurück, außer der Einkauf hat gepennt und so eine Vertragsklausel ausgeklammert. Und die Ausrede mit der kurzfristigen Verfügbarkeit der HV - Speicher ist ebenfalls Hanebüchen, man kann ja erstmal das Update machen und dann sukzessive die Batterien tauschen können. Wenn ich mir überlege, wieviele Abermillionen Takata - Airbags von mittlerweile neuen Zulieferern produziert werden müssen und wieviele millionen AGR - Kühler für die BMW - Rückrufaktionen benötigt werden, so sind doch eine 5stellige Anzahl an HV - Speichern schon eher übersichtlich.
smsnoopy diese Klageabweisung seitens MB ist leider zu erwarten, die Begründung dagegen ist Anmaßend und ein Schlag ins Gesicht der Kunden. Ich würde gern mal wissen, wie man mit den betroffenen US-Kunden umgeht… Mit dem Schreiben wird ein doch gleich suggeriert, dass man mit dem EQA eh nicht zum gewünschten Klientel gehört, wie man wohl mit EQE / EQS umgehen würde ? Auf jeden Fall erweist man mit dieser Dreistigkeit der Elektromobilität einen Bärendienst. Ist man eigentlich bei der Klageabweisung darauf eingegangen, dass das Brandrisiko laut Rückrufschreiben nur gemindert und nicht behoben wird ?
ThomK der EQA Brand in Raststatt war am 07.02.2025 und am 30.12.2024 brannte in Herzogenaurach ein EQB , also beide vor VÖ der Rückrufaktion und entsprechenden Softwareupdate.
Keins.
Boxster Mir ist mindestens ein EQB (in Herzogenaurach) und ein EQA (in Rastatt) bekannt, die während eines Ladevorgangs an einer öffentlichen DC-Ladesäule in Brand geraten sind… ob es 250+ waren, ist leider nicht in Erfahrung zu bringen. Beide Fälle während der Wintermonate…
