Beiträge von Chrisma78

Sowie es aussieht, scheint Mercedes die 2. Welle für die 250+ Modelle losgetreten zu haben. Mein 250+ war die ganze Zeit auch nicht betroffen, habe regelmäßig die Abfrage über die bekannte Website abgefragt. Bis vor 2 Monaten ohne Ergebnis, jetzt ist bei der Abfrage auch mein Fahrzeug betroffen. Diese Salamitaktik ist jetzt die absolute Krönung dieser Unverfrorenheit von Mercedes wie man mit Kunden mit dieser Rückrufaktion umgeht. Den Rückruf scheint man jetzt tatsächlich erweitert zu haben, anfänglich waren 3119 Fahrzeuge in Deutschland und 33705 weltweit, so sind es nun lt. KBA 4677 in Deutschland und 52881 weltweit.

Marc243 der DC-DC Wandler hat in dem Sinne auch nichts mit dem Laden der HV - Batterie zu tun. Der DC-DC Wandler transformiert die HV - Spannung auf 12V Bordnetzspannung. Da ist im Endeffekt auch ein Steuerteil drin, evtl. wird mit dem Update die 12V -Batterie geschont und die Performance verbessert…

Jochen_E

bisher sind in Deutschland nur die 250+ Modelle betroffen, was zukünftig noch kommen kann weiß natürlich keiner. Scheinbar sind auch viele Modelle ab der 2.Jahreshälfte 2023 schon gar nicht mehr betroffen, wie auch mein 250+ EZ 09/2023. Mopf war mit Änderungsjahr 2024-1 , da haben dann auch die 300 und 350 4matic den 70,5kwh Akku erhalten. Diese Modelle incl. 250+ Mopf sind definitiv bisher nicht von der Aktion betroffen. Wenn Dir die Information nicht ausreichend sind und Du das Thema zu skeptisch siehst, dann lass einfach die Finger davon und triff eine andere Entscheidung.

Jochen_E in Deutschland sind über 3000 , weltweit über 30.000 EQA / EQB 250+ BJ bis Ende 2023 betroffen. Wohlgemerkt nur die 250+ Modelle und auch nur vor Mopf - Modelle (Facelift). Aber selbst mein EQA 250+ EZ 09/2023 ist nicht vom Rückruf betroffen.Das Verkäufer über technische Details nicht immer so vertraut sind, ist leider ein markenübergreifendes Phänomen 🙈.

E300TD da sind wir absolut einer Meinung 👍.

E300TD das KBA macht Unterschiede ob eine Rückrufmaßnahme Sicherheitsrelevant ist oder auch nicht. Bei sicherheitsrelevanten Themen gibt’s irgendwann ein Einschreiben mit Aufforderung zur Behebung. Und das Thema Brände beim 250+ ist sicherheitsrelevant. Aber das ist zu sehr offtopic darüber zu sinnieren.

E300TD Das ist keine graue Theorie, so etwas passiert tatsächlich. Ich habe jahrelang bei BMW geschraubt, da gab es für die E46 Rückruf-Aktion Takata - Fahrerairbag. In meiner Zeit wurden tatsächlich 2 Fahrzeuge stillgelegt, einmal beim Kunden vor der Tür und einmal sogar von der Autobahn geschleppt, weil das Fahrzeug zur Fandung ausgeschrieben war und natürlich bei einer Polizeikontrolle aus dem Verkehr gezogen wurde. Und alles das nur, weil die Kunden zig Anschreiben (sogar per Einschreiben) von der Zulassungsstelle bzw. KBA ignoriert haben…

E300TD fyi

sesc genauso ist es. Die Rückrufaktion wird vom KBA als sicherheitsrelevant eingestuft und dementsprechend überwacht. Wenn man mehreren Aufforderungen nicht nachkommt, wird das Fahrzeug durch die örtliche Zulassungsstelle behördlich zwangsstillgelegt…

sesc man muss sich nur mal eins vergegenwärtigen…das Fahrzeug wird über die OBD II - Schnittstelle über den CAN - Bus mit dem Diagnosegerät verbunden, die Standard-Übertragungsrate liegt bei etwa 1Mbit/s … und die Datenpakete gehen hoch bei einer Komplettprogrammierung bis zu mehreren Gigabyte. Also dauert das ganze schon etwas, 1 Stunde ist da schon durchaus realistisch.