Gefunden!!!
Der Original Stossdämpfer,der ja neu war und seit nem halben Jahr erst drin, der war schon wieder platt.
Der war hart wie ein Knochen und lies sich gar nicht mehr bewegen.
Top Qualität muss ich da mal sagen.
Ich habe dann 2 x Sachs reingemacht,,,,es herrscht himmliche Ruhe...
Glücklich bin ich gestern dann 20 mal meine Holperstrecke gefahren,,,,es ist tatsächlich weg......uff
Grüße an alle
Habe Meyle eingebaut. Nun ist Ruhe.
meine waren auch von Meyle,,,und wieder nach 3500 km platt
Ich frage mich nur, warum das nicht bei allen so ist. Bei mir sind nach 23000KM noch die ersten drin und es poltert nix. Wie kann das sein?
das hängt nur vom Weg ab den du fährst, ich wohne eher draussen mit sauschlechten Strassen,
aber wie sagte mir ein Meister von MB am Samstag,,,,wenn du nur noch Sachen für 1,50 einbauen kommt dann das bei raus und wir baden das dann aus,
Da muss ich sagen alles richtig gemacht das ich mich von der Mercedes Werkstatt ferngehalten habe meine Meyle Koppelstangen haben jetzt 13000 Km gehalten für 24 Euro zwei Stück und Mercedes will 140 Euro dafür haben.
Ich hänge mich hier dran. August 25 neue verstärkte von Meyle selbst eingebaut, und nach 3500km klappern und poltern die auch wieder,,,,,,die Kiste ist halt auch verdammt schwer,,,,
wechsele die mal wieder die Tage..... nur zur Info,,,,früher hat man halt nichts gehört........Motor an,,,,laut, dies und das, jetzt hört man eben wirklich alles,,,,,also verstärkte Version von Meyle auch nix!
Ich schiebe hier nochmals nach, evtl hat ja einer noch ne Rep gehabt und führt auf den richtigen Weg.
Gemacht habe ich
Koppelstangen alle 4
Dämpfer hinten neu
Heckklappe eingestellt
alles innen auseinander genommen hinten und gefilzt.
Ohne Inhalt innen alles augebaut gefahren,,,heckklappe offen,,echt alles versucht
Ladekabel befestigt, Plasktikhalterungen befestigt am Fahrwerk....
Klappert fröhlich weiter,,,,,,,
hat noch jemand nen Tipp?
leider wohl bei vielen...
ich habe nen neuen Dämpfer drin hinten da wurde das schon geändert.....
nebenbei,,klappert trotzdem, also einfach wieder auf normalen Druck eingestellt.
Entscheidend für die Sicherheit ist, dass der Reifendruck adäquat zur Beladung ist. Auf gar keinen Fall mit Unterdruck fahren, das wäre ernsthaft für die Stabilität fatal. Schon 0,3 bar kalt unter Soll erhöht das Unfallrisiko, die Reifen walken, werden heiß und können platzen!
bei 0,1 weniger platzt ein reifen?
Was meinst du wieviele mit 0,4 weniger fahren weil die das gar nicht wissen....das ist mir zuviel bedenken
Hallo Leute,
ich habe den 250er mit Pirelli Allwetter drauf.
Da ich nach unzähligen Versuchen(alles aus und wieder eingebaut und neue Teile) das Klappern nicht weg bekomme mal folgende Frage, auf die mich mein Cousin gebracht hat.
Angegeben im kalten Zustand steht bei mir 2,7 im Tankdeckel drin,derzeit fahre ich 2,8 BAR
Das wird dann schnell derzeit zu 3,0-3.1 Bar weil es warm wird dann beim Fahren.
Mein Cousin brachte mich auf die Idee dann hinten eben nur 2.5 oder 2.6 zu machen.
Gesagt getan,,,,und siehe da das elende Klappern, woher auch immer ist, war dann weg, weil alles weicher ist und mehr federt.
Ja das ist nicht die Opti Lösung AAAAABER. ich schleiche fast nur rum, fahre in der Woche fast nur 120km, daher ist ein Mehrverbrauch an reifen oder Strom eigentlich egal.
Aber wenn's das Klappern beseitigt bin ich zu allen Schandtaten bereit.
Hättet Ihr Bedenken? oder was kann da alles passieren? was meint ihr dazu?
Grüße Mathias
Ja, das würde mich auch mal interessieren. Ich habe ja sogar das Burmester System. Aber so wirklich HIFI ist das auch nicht. Würde mir auch mehr Bumms wünschen. Ist das eigentlich sicher mit dem Subwoofer?
ja ich habe da was ausgebaut um es klapperfrei zu machen da hab ich den Sub Woofer gesehen,
bei dir ist der dann sicher auch drin
