Beiträge von Vostro

Habe gestern mit cs.deu@cac.mercedes-benz.com paar Mails wegen was anderem ausgetauscht und u.a. nach einem Update zum Rückruf gefragt. Hier die Antwort:

Zitat

"... Tatsächlich liegen uns zum aktuellen Zeitpunkt weiterhin noch keine weiteren Informationen zum Start der Maßnahme vor. Sobald die Maßnahme für Ihren Stern startet, werden Sie selbstverständlich erneut schriftlich mit Informationen zur weiteren Vorgehensweise informiert.

Sollten Sie aufgrund der Nutzungseinschränkungen eine individuelle Lösung benötigen, wenden Sie sich bitte an Ihre Mercedes-Benz Werkstatt vor Ort. Die Kollegen haben inzwischen die Möglichkeiten Alternativlösungen anzubieten. ..."

Welche Alternativlösungen es gibt, wurde nicht aufgelistet, aber ich werde dies demnächst dezent bei Mercedes-Benz Mannheim in Erfahrung bringen, um den Road-Trip Urlaub ohne Einschränkungen zu planen.

Zitat von Nordordinger

Ist da eine Mobilitätsgarantie inkludiert?

Richtig, die 'ATU Mobilitätsgarantie' ist nicht enthalten, - habe bei der Terminbuchung daran gar nicht gedacht, weil ich von meinem 'ADAC Plus' als Ersatz für die abgelaufene MB 'Mobilo'Garantie ausgehe. Bislang hatte ich nichts Nachteiliges von ADAC Plus anstatt Mobilo gelesen. Sogar Abschleppen von der Autobahn zur nächsten Ladestation, weil man sich überschätzt hat und leer liegen geblieben ist, soll wohl weniger kompliziert sein. Hat jemand vielleicht schon Erfahrung damit? 😏

Update zu:

Zitat von Vostro

Bei ATU, wohin ich in 2012-2024 jährlich meinen ehemaligen Diesel Volvo C30 zur Inspektion gebracht habe und alles in Ordnung war: 235 €, davon 75 € fürs Erneuern von Bremsflüssigkeit

Warte noch auf das Angebot von Bosch-Werkstatt (war dort noch nie, aber war hier mehrfach erwähnt, daher wenn der Preis überzeugt, dann kommt es in die engere Auswahl).

Am Ende hat sich der BoschService in Ludwigshafen auf Nachfrage doch zurückgemeldet und gesagt, dass man keine E-Autos-Inspektionen macht (es klang so als ob man die gar nicht machen will 🙃 ). Also ab zu ATU.

Um 08:09 Uhr das Auto abgegeben, um 08:27 Uhr meldete sich die App, dass das Auto entsperrt ist, und am Standort konnte man sehen, dass es in die Halle gefahren ist. Um 09:35 Uhr eine kurze Testfahrt um den Block und um 09:57 Uhr der Anruf, dass das Auto abholbereit ist.

Service A (inkl. Bremsflüßigkeit 75€): 235€, brutto.

Ich folge dem Chat schon länger, aber kann noch nicht nachvollziehen, was mit "Rumpeln" / "Poltern" gemeint ist. Kann bitte jemand von Betroffenen beschreiben, woran man das erkennt?

Ich habe meinen EQA250+ vor 1,5 Jahren als einen Gebrauchten - damals knapp 3 Jahre Alten und mit 43.000km beim MB Händler gekauft. Jetzt nach 10.000km erkenne noch kein rumpeln/poltern. Merke ich es nicht oder weiß ich einfach nicht, wonach man suchen soll?

Danke!

Mercedes-Werkstatt Mannheim,

Angebot für Service A ohne Plus-Paket, aber mit Bremsflüssigkeitwechsel (4 Jahre, 54.000 KM): 530 €

Zitat

Beschreibung Ihr Preis (EUR)

Ihr Gesamtpreis (EUR, brutto) 530

Bremsflüssigkeit erneuern 149

Service A durchführen 381

• Zustand der Fahrzeugaußenseite prüfen,
• Zustand der Frontscheibe prüfen,
• Zustand der Wischerblätter prüfen,
• Zustand der Fahrzeugunterseite prüfen (optional),
• Kühlmittelstand Hauptkreislauf prüfen,
• Zustand und Profiltiefe der Reifen beurteilen,
• Zustand der Bremsbeläge beurteilen,
• Zustand der Bremsscheiben beurteilen,
• Warn- und Funktionsleuchten im Kombiinstrument prüfen,
• Signalhorn auf Funktion prüfen,
• Kartendatenstand aus Navigationssystem auslesen, Aktualisierung prüfen (Aktualisierung bei Fahrzeugen älter 3 Jahre bzw. ab Modelljahr 19/1 kostenpflichtig),
• Wartungsdaten aus Kombiinstrument auslesen, notieren und Serviceanzeige zurücksetzen,
• Bremsanlage - Flüssigkeitsstand prüfen,
• Ladekabel und Fahrzeugsteckdose auf mechanische Beschädigung prüfen,
• Kontrolle aller sichtbaren Teile im Motorraum auf Beschädigungen und Flüssigkeitsverlust,
• Kompletträder auf Beschädigung und Rissbildung prüfen,
• Zustand Federbeine bzw. Stoßdämpfer und Federn prüfen,
• Zustand Lenkung und Spurstangen Vorderachse prüfen,
• Zustand Vorderachse und Vorderachsgelenke prüfen,
• Zustand Hinterachse und Hinterachsgelenke prüfen,
• Kontrolle aller sichtbaren Teile der Fahrzeugunterseite auf Beschädigungen und Flüssigkeitsverlust,
• Aktivkohlestaubfilter erneuern

mit Plus-Paket wären es 73 € mehr, also 603 €

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Bei ATU, wohin ich in 2012-2024 jährlich meinen ehemaligen Diesel Volvo C30 zur Inspektion gebracht habe und alles in Ordnung war: 235 €, davon 75 € fürs Erneuern von Bremsflüssigkeit

Warte noch auf das Angebot von Bosch-Werkstatt (war dort noch nie, aber war hier mehrfach erwähnt, daher wenn der Preis überzeugt, dann kommt es in die engere Auswahl).

Der Inspektionstermin wäre Anfang Mai.

Zitat von Vostro

Fortsetzung folgt.

Ich hatte keine großen Erwartungen an den Termin vor Ort bei der Werkstatt aber auch diese wurden nicht getroffen, gut formuliert als "this meeting could have been an email". Denn man konnte im internen System immer noch keinen entsprechenden Rückruf-Vermerk für mein Fahrzeug finden und daher keine "Befundfeststellung" vor Ort durchführen.

Auf meine erneute Frage beim CAC zu möglichen Alternativen, wie man denn eine Kulanzprüfung bereits jetzt in die Wege leiten könnte (schließlich fallen die Kosten jetzt bereits), wurde Folgendes geantwortet:

Zitat

... Durch die Handlungsempfehlungen bis zur Durchführung der Rückrufmaßnahme "Hochvolt-Batterie EB330" bei Ihrem Mercedes-Benz EQA 250+ entstehen Ihnen Einschränkungen beim Parken. Ihre Frage nach einer Entschädigung kann ich daher gut nachvollziehen.

Gerne informiere ich Sie, dass wir gerne eine mögliche Wiedergutmachung nach Durchführung der Rückrufmaßnahme seitens der zentralen Kundenbetreuung für Sie individuell prüfen.

Ich bitte Sie daher, sich im Anschluss nach der Durchführung erneut an uns zu wenden.

Bis dahin bitte ich noch um etwas Geduld...

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Also bleibt wohl nichts anderes als fleißig Belege zu sammeln. 😕

Falls jemand eine andere Rückmeldung erhalten hat, bitte kurz melden.

Bislang ist das nur im offiziellen Wortlaut zur Beschreibung der Maßnahme seitens des Kraftfahtbundesamts (KBA). Von Mercedes kommen die Tage bestimmt auch Briefe, wo das drin steht.

Mangel.pdf

Wobei vermutlich ist nicht jedes Parkhaus gleich mit "nicht im Freien" zu setzen.

In meinem Fall hat das Parkhaus auf der Arbeit mehrere Etagen, Wände und ein Dach. Das grenzt mit hoher Wahrscheinlichkeit ans "nicht im Freien", daher hatte ich den Arbeitgeber gefragt, und er meinte "bitte ab sofort dort nicht mehr parken".

Das Mercedes CAC hat meine Anfrage zu zusätzlichen Park- und ÖPNV-Kosten nicht einfach abgebügelt, sondern für eine mögliche Kulanzprüfung um eine „Befundfeststellung“ beim lokalen MB-Partner gebeten.

Also habe ich Mercedes Mannheim angeschrieben und gefragt, ob das formal im System erledigt werden kann - oder ob ich ernsthaft vorbeikommen muss, damit jemand feststellt, dass mein Auto… nun ja… immer noch eine Hochvoltbatterie hat. 😀

Nach zwei Tagen habe ich angerufen. Erste Aussage: „Dann machen wir am Montag gleich den Rückruf.“

Meine Rückfrage: „Meinen Sie das Software-Update oder den Batterietausch?“

Kurze Stille. Dann: „Ähm… Tausch?!... Lassen Sie mich das intern recherchieren und ich melde mich bei Ihnen.“

15 Minuten später Rückruf: Für die Befundfeststellung müsse ich mit Fahrzeug vorbeikommen, ohne Auto gehe es nicht. Ich solle bis zu einer Stunde einplanen.

Inhaltlich wirkt es immerhin neutral bis leicht positiv: Man hat die Kulanzprüfung nicht pauschal abgelehnt, sondern will formal den Fall aufnehmen. Jetzt schauen wir mal, was bei der „Befundfeststellung“ konkret festgestellt wird - außer der Tatsache, dass der Rückruf existiert. 😉

Fortsetzung folgt.

Zitat von Vostro

Ich habe gestern höflich das MB Customer Assistance Center angeschrieben, ob es mehr Infos zum aktuellen Rückruf gibt ...

Nun kam gestern Abend eine Antwort (das ist noch kein offizielles Rückrufschreiben, dennoch vermutlich aus denselben Textbausteinen zusammengesetzt):

Zitat

... vielen Dank für Ihre E-Mail vom 15. Februar 2026.

Die Sicherheit unserer Kunden hat für uns höchste Priorität.

Rückrufe sind Präventivmaßnahmen, um diese Sicherheit zu gewährleisten.

Vor diesem Hintergrund haben wir beschlossen, in bestimmten Fahrzeugen der Baureihen EQA und EQB eine neue Hochvoltbatterie einzubauen.

Die betroffenen Kunden werden schriftlich informiert und individuell über die nächsten Schritte aufgeklärt.

Für die betroffenen Fahrzeuge läuft bereits eine Feldmaßnahme, bei der ein Software-Update des Batteriemanagementsystems durchgeführt wird. Dieses Update passt die Betriebsparameter der Hochvoltbatterie an. Hintergrund ist, dass bei einem sehr hohen Ladezustand in sehr seltenen Fällen ein Brandrisiko durch einen internen Kurzschluss in einer Batteriezelle nicht vollständig ausgeschlossen werden kann.

Unsere laufende und intensive Feldüberwachung sowie weitere umfassende Untersuchungen haben gezeigt, dass das im Rahmen der vorherigen Feldmaßnahme durchgeführte Software-Update das Brandrisiko in seltenen Einzelfällen nicht vollständig beseitigt. Aus Verantwortung gegenüber unseren Kunden haben wir uns daher entschieden, die Batterie auszutauschen.

Der Einbau der neuen Batterie stellt sowohl den nutzbaren Energiegehalt als auch die Ladeleistung auf das technische Niveau einer Batterie in einem Neufahrzeug wieder her.

Bis zum Werkstatttermin bitten wir unsere Kunden, den Akku ihres Fahrzeugs nicht über 80 Prozent aufzuladen und es im Freien zu parken.

Der Batteriewechsel ist selbstverständlich kostenlos. Der Werkstattbesuch dauert in der Regel nur wenige Stunden. Wir bedauern die entstandenen Unannehmlichkeiten sehr und entschuldigen uns aufrichtig dafür.

Unabhängig davon, ob ein Rückruf wenige oder viele Fahrzeuge betrifft, handeln wir stets nach höchsten Sicherheits- und Qualitätsstandards. Gleichzeitig setzen wir alles daran, mögliche Beeinträchtigungen so gering wie möglich zu halten und das Vertrauen unserer Kunden sowie unser Markenversprechen zu erfüllen.

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Nun werde ich dort nachfragen, wie es mit der Erstattung der wegen des Rückrufs entstehenden Kosten aussieht:

• kostenpflichtiges Parken am Straßenrand,
• parallel Miete für den Tiefgaragenplatz,
• ÖPNV (Jobticket?) wegen Nichtmöglichkeit des Parken auf der Arbeit,
• etc.,

denn sowohl mein Vermieter als auch der Arbeitgeber haben mir heute mitgeteilt, dass dieses Auto wegen der KBA-Meldung weder in die Tiefgarage noch ins Parkhaus darf, als ich sie danach gefragt hatte... Ich weiß es klingt auf den ersten Blick übertrieben, aber die Kosten werden eben erstmal an mir hängen bleiben, wenn doch was passiert.

Wie geht ihr damit um, falls die "nicht über 80 Prozent aufladen und im Freien parken" Einschränkungen euch im Alltag betreffen?

Die gängigen KI-Tools (ChatGPT, Copilot,...) ordnen auch die im Vergleich zum letztjährigen Rückruf neue Zusatzbedingung des KBA ("bis zum Austausch der Batterie - Parken im Freien") rechtlich als einen nicht trivialen Punkt ein.

Wenn nicht in (Tief)Garagen oder bedachten Parkhäusern geparkt werden darf, dann kann das juristisch als Nutzungsbeeinträchtigung bewertet werden. Gerade bei mir z.B. kann ich auf der Arbeit nur in einem mehrstöckigen Parkhaus parken, und jetzt fällt der EQA250+ als Fahrzeug zum Pendeln erstmal weg. Abgesehen von mehrfachen Parkkosten daheim (gemieteter Tiefgaragenplatz und ab jetzt eben kostenpflichtig am Straßenrand). Werde beim CAC fragen, wie sich Mercedes an den Zusatzkosten beteiligen will. 😊