EUR 740,00 ist sehr viel, wenn man andere Preise hier verfolgt. Sei so gut und stelle mal eine Rechnungskopie ein, ohne Kopf- und Fußzeile, der Rechnungstext wäre schon interessant.
Zu befürchten ist, dass weitere B- Services bei MB gemacht werden "müssen", allein wegen der Batteriegewährleistung von acht Jahren bzw. 160T km. Oder ist das anders zu betrachten?
Vielleicht habe ich das verpasst, aber hatte Klaus1 um Ratschläge bzgl. seiner Rechtschreibung gebeten?
Komm' selbst drauf, aber sehr wahrscheinlich hat er deswegen verzichtet, weil er sonst noch mehr Fehler gemacht hätte!
Alles anzeigenNach drei Tagen Testen mit dem Update V23 stimme ich den Erkenntnissen zu:
Der USB-Stick muss im EQA USB-C können (per Adapter oder direkt) und am eigenen Rechner eben das, was der Rechner kann, per Adapter oder die hier vorgeschlagenen Sticks mit USB-A auf der einen und USB-C auf der anderen Seite.
Der USB-Stick muss NTFS Formatiert sein, mit Master Boot Record (falls das wählbar ist). Ein ExFAT formatierter Stick (auch unter Windows formatiert) wird im EQA mittlerweile nicht mehr als Update akzeptiert. Der Stick wird erkannt, aber es wird kein Update im System-Menü angeboten.
Unter MacOS muss man sich eine kostenpflichtige Software für NTFS kaufen, z.B. NTFS for Mac by Paragon Software für 30 Euro. Es gibt bei manchen Herstellern Testversionen für 7 Tage, die einem einmalig helfen.
Unter Windows 11 mit aktiviertem Bit Locker (der Festplattenverschlüsselung von Microsoft, gerne bei Firmennotebooks eingesetzt) sieht es noch bitterer aus: hier muss ein USB Stick entweder verschlüsselt werden, was ein Lesen im EQA unmöglich macht, oder er wird schreibgeschützt genutzt und der Mercedes Download Manager verweigert logischerweise das Schreiben. Hier habe ich keine Lösung gefunden.
Warum Mercedes in allen Dokumenten und im Support schreibt, dass ExFAT genutzt werden soll und nicht auf NTFS verweist, bleibt schleierhaft.
Das kann man so nicht stehen lassen. Nur so viel, mehr würde hier den Rahmen sprengen.
Der vorher bereits besprochene usb-a/ usb-c-stick muss nicht NTFS- formatiert sein, wozu? Meiner ist Ex-FAT. Entscheidend ist, dass der stick als Wechseldatenträger erkannt wird.
hw_aus_s : sehe ich anders. Die Verwahrlosung der deutschen Sprache ist atemberaubend schnell vonstatten gegangen. Spoiler: Worte, welche rot unterstrichen sind, sind meist falsch geschrieben 🤪.
Leider wahr.
Man muss sich mit Trollen mit Siku- Mercedes, Dummköpfen die Unsinn behaupten und Ahnungslosen absabbeln und bekommt noch ungebetene Ratschläge. Ignorieren und an der Sache bleiben ist besser!
Was haben Zustand mit der Batterie und Temperatur der Bremsen mit einer Inspektion zu tun . So Diskussion beendet.
Wenn Sie nichts anderes zu tun haben Leute die Sie nicht kennen zu beleidigen ist das nichts anders wie unfair ,und ich kenne so einen Umgang nicht aus diesen Forum .
Jetzt bestimmen Sie hier, dass die Diskussion beendet ist? Etwas anmaßend, oder?
Sollten Sie Legastheniker sein oder sonst irgendwie rechtschreibbehindert, wenn Sie schon nichts von Mercedes und Inspektionsdaten verstehen, dann bitte ich um Entschuldigung, sonst nicht.
Richtiges Schreiben ist eine Höflichkeit, die man Lesern unbedingt mit Respekt entgegenbringen sollte!
I
Na wenn Sie sich auskennen dann wird es so sein ,und danke für die Belehrungen über Rechtschreibung ,mein Freund der Kundendienstleiter bei Mercedes ist müsste es eigentlich wissen es gibt Wartungs Pläne sonst nichts. Bis jetzt waren alle recht freundlich im Umgang mit einander für mich war es dann .
Und nochmal ich habe nicht auf die Rechtschreibung geachtet .
Überlegen Sie selbst: wo kommen denn die ganzen Daten über den Zustand der Batterie, der Temperaturen, der Bremsen, und vieles andere mehr her? Ihr Freund der Kundendienstleiter scheint nur für die Ölwechsel und Bremsbelege zuständig zu sein!
Das währe mir neu das es ein Steuergerät gibt was ermittelt was bei der Inspektion zu tun ist .😁
Wahrscheinlich ein Mercedes Steuergerät was ermittelt wie schnell und effektiv man Kunden abzocken kann.🤡
Natürlich KI gesteuert.
Es gibt etliche Sensoren, die Zustände und Aggregatzustände in bestimmten Parametern in einer Datenbank erfasst, die ausgewertet werden. und Handlungen nach sich ziehen. Auch wenn dir das neu ist, ist so.
Und..bitte mal auf die Rechtschreibung achten, währe..., sechs Fehler in zwei Sätzen. Muss nicht sein!
Das wechselt sich ab.
Ist z.B das FZ neu folgt nach einem Jahr ein A- Service, ein so genannter kleiner Service, bei Benzinern und Diesel mit Ölwechsel. Im zweiten Jahr das gleiche, mit erweitertem Leistungsumfang, also ein großer B- Service. Im nächsten Jahr wieder A, usw..
Je älter das FZ wird desto teurer, weil Verschleißteile ersetzt werden müssen. Je nach Zustand ermittelt das Steuergerät zusätzlich notwendige Arbeiten. Die Anzeige im KI kann dann im zweiten Jahr B4 lauten. Das bedeutet dann nicht der vierte B- Service, sondern Zusätze wie Kerzen, Filter, Klimaanlage, etc.pp.
Das wird ja wohl noch einen anderen Servicebetrieb geben als in Soest, Pluspaket kann man selbst machen. Ein Bosch- Dienst macht das auch, incl. Serviceeintrag.
Anbei ein Link zu wissenschaftlich unterlegten Informationen zu Batterien und E- Auto. Die Frage, die man sich immer mal stellt, war es richtig ein E- Auto zu kaufen, wird mMn eindeutig beantwortet.
An der gesamten Diskussionen stören manchmal hysterische Meldungen, die oft nur behauptet werden, plausibel klingen aber unwahr sind. Daher ist es zielführender, sich an objektiv nachvollziehbaren Fakten zu orientieren, die wissenschaftlich basiert sind.
Weiter unten links ist ein Link zu einer pdf "Batterien für Elektroautos", mit weiterführenden Informationen.
