Beiträge von Nordordinger

  • Brände von EQA und EQB mit dem 70,5 kWh Akku (Pouch-Zellen von Farasis): Rückrufe

    Zitat von Manni2001

    Hallo Leute, hat irgendeiner von euch bis heute einen Batterietausch bekommen oder einen Termin für Selbigen von MB erhalten? Wenn man bedenkt das Anfang März der Batterietausch vom KBA angeordnet und von MB angekündigt wurde.

    Ich weiß, ich weiß, sofern Teile zur Verfügung stehen steht dabei. Das ist ja die Krux. Damit eine scheiß Hinhaltetaktik von MB.

    Und das KBA ist ein Zahnloser Tiger.

    Ich glaube einen neuen Akku bekommen wir in diesem Leben nicht mehr.

    Mal eine Verständnisfrage, auch als Nichtbetroffener aus der Branche interessiert einen die Thematik. Mal abgesehen von der Produkthaftung, deren Kosten MB an Farasis zwecks Ersatzbeschaffung und Schadenersatz durchreicht: sind das alles Leasingautos oder sind auch Gekaufte dabei, wo kein Tauschtermin genannt wird?


    Bei Leasingautos kann man sich ja einen passenden Reim drauf machen!

  • Kühlkreislauf spülen ?

    Die KI teilt dazu mit, nicht alles wird bekannt sein.


    Das Kühlwasser muss beim Mercedes EQA aufgrund von Verschlammung nicht öfters als regulär vorgesehen gewechselt werden. Es gibt kein bekanntes, generelles Problem, dass die Kühlflüssigkeit bei diesem Elektrofahrzeug besonders anfällig für Verschlammungen wäre.

    Die Wartung des Kühlsystems beim EQA umfasst folgende Details:

    • Regulärer Intervall: Das Kühlsystem ist werksseitig auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. Erst bei sehr hohen Laufleistungen (oft nach etwa 200.000 bis 250.000 km oder nach 10 bis 15 Jahren) wird der Austausch des Kühlmittels im Rahmen der großen Wartung fällig.
    • Vorgeschriebene Flüssigkeiten: Die verwendeten Kühlmittel sind chemisch genau auf die Materialien (z. B. Metalle, Aluminium und Dichtungen) abgestimmt. Sollte Kühlwasser nachgefüllt werden, darf ausschließlich von Mercedes-Benz freigegebenes Korrosions- und Frostschutzmittel verwendet werden, um Beschädigungen der Komponenten oder Reaktionen zu verhindern.
    • Typische Warnsignale: Anstatt zusätzlicher Wechselintervalle reicht es, den Kühlmittelstand regelmäßig zu prüfen. Sollte das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter milchig, ölig oder flockig sein (was in der Praxis eher selten vorkommt) oder das Infotainment den Fehler „Kühlmittelstand zu niedrig“ melden, muss umgehend eine Werkstatt aufgesucht werden

  • THG 2026

    Zitat von OMG

    Geld-für-EAuto Sofort-Prämie am So 14.6. beantragt, heute 16.6. auf dem Konto eingegangen. 330,- Euro, bin positiv überrascht!

    Du hast die Prämie wo beantragt? Ich habe das vielleicht überlesen.

  • Batterien für Elektroautos: Policy Brief des Fraunhofer ISI

    Das ist auch so. Aber viele denken, bei einem z,,B, vierjährigen Gebrauchten ist der Akku bald sauer und das stimmt so eben nicht. Die Bedenken sind technisch widerlegt.


    Wie kann man beim E- Gebrauchtwagenkauf 500.000,00 sparen? Nun, anstatt eines ein Jahr jungen Rolls-Royce Spectre Elektro-Coupé zu 540.000,00 wird es ein gebrauchter EQA- JW zu 40.000,00!


    Der Service beim Bosch- Dienst ist auch günstiger! ;-))

  • Batterien für Elektroautos: Policy Brief des Fraunhofer ISI

    "Umstieg wird bezahlbar"

    Gebrauchte E-Autos fahren aus ihrer Nische

    02.06.2026, 10:48 Uhr Quelle: ntv.de, abe/dpa


    Zutat: Nach fünf hätten die meisten Fahrzeuge noch mehr als 95 Prozent ihrer ursprünglichen Reichweite. Gebrauchte E-Autos machen den Umstieg bezahlbar – mit viel Auswahl, kalkulierbaren Preisen und geringeren Unsicherheiten."

  • Batterien für Elektroautos: Policy Brief des Fraunhofer ISI

    "Umstieg wird bezahlbar"

    Gebrauchte E-Autos fahren aus ihrer Nische

    02.06.2026, 10:48 Uhr Quelle: ntv.de, abe/dpa


    Zutat: Nach fünf hätten die meisten Fahrzeuge noch mehr als 95 Prozent ihrer ursprünglichen Reichweite. Gebrauchte E-Autos machen den Umstieg bezahlbar – mit viel Auswahl, kalkulierbaren Preisen und geringeren Unsicherheiten.


    Gebrauchte E-Autos fahren aus ihrer Nische
    Immer mehr gebrauchte Elektroautos stehen zum Verkauf. Das Fraunhofer ISI hat sich Angebot und Preise angesehen - sein Fazit fällt positiv aus.
    www.n-tv.de

  • Hat jemand Erfahrung mit Kufatec Codierdongel?

    In Deutschland ist das laute Hupen des Autos beim Abschließen grundsätzlich verboten, da es nach der Straßenverkehrsordnung (StVO) als unnötige Lärmbelästigung gilt. Die Hupe darf nur als Warnzeichen im Straßenverkehr eingesetzt werden.


    Werksseitige Einstellungen: Viele ausländische Fahrzeuge, die als Re-Import (z.B. aus Schweden) nach Deutschland kommen, haben ab Werk ein akustisches Signal beim Abschließen. In Deutschland muss diese Funktion bei Neufahrzeugen jedoch deaktiviert werden. Ist beim EQA auch keine Einstelloption mehr!