Beiträge von Nordwolf

  • Brände von EQA und EQB mit dem 70,5 kWh Akku (Pouch-Zellen von Farasis): Rückrufe

    Die Info vom KBA ist für alle Betroffenen ein gutes Signal und geht in die einzig akzeptable Richtung.

    Aber solange ich von Mercedes kein individuelles Schreiben auf dem Tisch liegen habe, bin ich auf Grund der gemachten Erfahrungen skeptisch. Und ich werde solange das Schreiben nicht da ist, auch weiter als 80% laden. Ich bin Vielfahrer und mit der kastrierte Akkukapazität auf das tägliche Laden angewiesen. Und situationsbedingt werde ich auch mal in einer TG oder im Parkhaus parken, selbst wenn ich in diesem Punkt eh schon wenn möglich das Parken im Freien bevorzuge.

    Erst wenn ich das offizielle Schreiben von MB habe, kann ich mit meinem MB-Partner vor Ort reden. Alles andere macht in meinen Augen keinen Sinn.

  • Erfahrung mit der DKV Ladekarte

    Moin Markus.

    Ich nutze ausschließlich die DKV-Karte. An allen Schnellladestationen hatte ich bisher keine Probleme.

    An den langsamen Ladesäulen von z.B. Stadtwerken oder anderen regionalen Anbietern wurde die Karte hin und wieder mal nicht
    akzeptiert, aber das waren wenige Ausnahmen.Die DKV-App brauchst Du nicht zwingend, die Karte reicht aus.


    Freue Dich auf eine tolles Auto!

  • MBUX Navigation mit Ladesäulen, deren Ladeleistungsklasse und freie Ladestellen - wird nicht mehr dargestellt

    Zitat von roadsterDirk

    IMG_1326.jpg
    Auch das Digitale Extra "Anzeige Ladesäulen" ist eingeschaltet. Es werden aber nicht mehr seit Monaten die Online-Ladesäulen angezeigt.
    Da ich kein MB.CHARGE Public nutze, da ich eine Ladekarte der Firma von DKV nutze: braucht man den Ladevertrag von MB, um die Online-Ladesäulen angezeigt zu bekommen?

    Ich nutze auch die DKV-Karte ohne einen weiteren Vertrag von MB. Habe aber keine Probleme mit der Darstellung oder Anzeige der Ladesäulen.

  • Winter und Autobahn.

    Zitat von henricolt

    Wenn hier einer einen Winter-Verbrauch von um die 20 kw schafft, lügt er sich in die eigene Tasche!

    Unter 25 kw schaffe ich es bei aktueller Wetterlage auch nicht. Aber wenn Du auf Heizung und jeglichen Komfort verzichtest, geht da bestimmt noch mehr. Aber das ist mir völlig schnuppe! Ich brauche Wärme :)

  • Ladeleistung EQA 250

    Das sieht doch sehr vernünftig aus. Dein EQA hat kein Update erhalten, sei froh. Meiner kommt nach der Kastrierung im Batteriemanagement gerade noch auf 32-34 kw/h . Das macht auf größeren Tagestouren keinen Spaß mehr.

  • Brände von EQA und EQB mit dem 70,5 kWh Akku (Pouch-Zellen von Farasis): Rückrufe

    Die Argumentationen sind eine Verhöhnung aller Betroffenen.
    Mein erster Eindruck nach dem Softwareupdate letzte Woche: Ladegeschwindigkeit an der Wallbox unverändert, am Schnelllader (Allego 200 KW) deutlich langsamer. Habe da immer mit bis zu 80kw/h geladen, beim letzten Nachladen kam das Ding nur noch auf 32 kw/h .... Vor dem Update hatte ich immer eine angezeigte Reichweite (bei 90%) von ca. 530km. Aktuell maximal 490km. Und das bei kühlen aber noch moderaten Temperaturen im + Bereich.

  • Brände von EQA und EQB mit dem 70,5 kWh Akku (Pouch-Zellen von Farasis): Rückrufe

    Thorz Ein Fahrzeugbrand ist für die Betroffenen bei der offensichtlich schwierigen Regulierungspolitik eine Katastrophe. Emotional und auch finanziell. Allerdings ist die Quote der Fahrzeuge, die tatsächlich einem Akku-Brand zum Opfer gefallen sind, vermutlich verhältnismäßig gering.


    Eine ganz andere Dimension stellt aber das Verhalten des ehemaligen Aushängeschildes der deutschen Automobilindustrie dar. Mit der Chance, über einen hervorragenden Service eh schon gebeutelte Mercedes-Kunden bei der Stange zu halten, werden diese mit einer Softwarelösung hingehalten und vertröstet. Ein Mercedes der so im Schnitt bei knapp unter 60.000 € im Verkauf lag, durch dieses besagte Softwareupdate kastriert um Ladegeschwindigkeit und Kapazität, ist damit in seiner täglichen Nutzung gerade für Viel- und Langstreckenfahrer massiv eingeschränkt. Der größte Hohn ist aber, das ein erhöhtes Brandrisiko trotzdem nicht ausgeschlossen wird.

    Das ist für mich der eigentliche Skandal und auch ich würde mich freuen, wenn die Presse das nun endlich mal öffentlich zum Thema macht.

  • Brände von EQA und EQB mit dem 70,5 kWh Akku (Pouch-Zellen von Farasis): Rückrufe

    Zitat von Rentner

    Moin,


    bei mir in der Nachbarschaft:

    https://www.kreiszeitung-woche…oert_a384347#gallery=null

    Ich habe Bilder von brennenden E-Autos gesehen. Die sahen bei einem Akkubrand dramatisch schlimmer aus. So wie ich das Bild deute, vermute ich eine andere Ursache und nicht einen defekten Akku.

    Da auch die Polizei um Hinweise bittet, vermute ich eher den Verdacht der Brandstiftung.

  • Ziele von Google Maps an EQA senden

    Zitat von KPS

    Nochmal in die Runde die Frage: Adressen von Google Maps durch "Teilen" an den EQA senden geht nicht mehr.
    Außer von "Roland" habe ich keine Rückmeldung bekommen.
    Hilfe oder Tipps sind sehr willkommen.
    Gruß, KPS

    Ich nutze iPhone und habe damit dieses Problem nicht. Kann Dir leider keinen Tipp dazu geben.
    Reset vom Mbux hast Du schon gemacht? Wurde in den vorherigen Antworten schon beschrieben.