Beiträge von Nordwolf

Zitat von henricolt

Ich habe mir gestern Abend mal die Mühe gemacht, beim Laden die Daten zu dokumentieren.

Ladezeit: 35,5 Minuten von 8 % auf 86 %.

Lademenge: 54 kw für 78 % Ladung.

Somit ist kaum ein Ladeverlust zu erkennen.

Bis 52% über 100 kw (spitze 105 kw).

Bis 64 % über 90 kw.

Bis 72 % über 80 kw.

Bis 79 % über 70 kw.

Bei 86 % noch 61 kw.

Hier nun meine laienhafte Ladekurve:

eqa-forum.de/attachment/2402/

Angezeigte Restzeit für eine Ladung auf 100 %: 25 Minuten.

Ich bin damit vollkommen zufrieden.

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Das sieht doch sehr vernünftig aus. Dein EQA hat kein Update erhalten, sei froh. Meiner kommt nach der Kastrierung im Batteriemanagement gerade noch auf 32-34 kw/h . Das macht auf größeren Tagestouren keinen Spaß mehr.

Die Argumentationen sind eine Verhöhnung aller Betroffenen.
Mein erster Eindruck nach dem Softwareupdate letzte Woche: Ladegeschwindigkeit an der Wallbox unverändert, am Schnelllader (Allego 200 KW) deutlich langsamer. Habe da immer mit bis zu 80kw/h geladen, beim letzten Nachladen kam das Ding nur noch auf 32 kw/h .... Vor dem Update hatte ich immer eine angezeigte Reichweite (bei 90%) von ca. 530km. Aktuell maximal 490km. Und das bei kühlen aber noch moderaten Temperaturen im + Bereich.

Thorz Ein Fahrzeugbrand ist für die Betroffenen bei der offensichtlich schwierigen Regulierungspolitik eine Katastrophe. Emotional und auch finanziell. Allerdings ist die Quote der Fahrzeuge, die tatsächlich einem Akku-Brand zum Opfer gefallen sind, vermutlich verhältnismäßig gering.

Eine ganz andere Dimension stellt aber das Verhalten des ehemaligen Aushängeschildes der deutschen Automobilindustrie dar. Mit der Chance, über einen hervorragenden Service eh schon gebeutelte Mercedes-Kunden bei der Stange zu halten, werden diese mit einer Softwarelösung hingehalten und vertröstet. Ein Mercedes der so im Schnitt bei knapp unter 60.000 € im Verkauf lag, durch dieses besagte Softwareupdate kastriert um Ladegeschwindigkeit und Kapazität, ist damit in seiner täglichen Nutzung gerade für Viel- und Langstreckenfahrer massiv eingeschränkt. Der größte Hohn ist aber, das ein erhöhtes Brandrisiko trotzdem nicht ausgeschlossen wird.

Das ist für mich der eigentliche Skandal und auch ich würde mich freuen, wenn die Presse das nun endlich mal öffentlich zum Thema macht.

Mein 250+ hat heute seine Software-Akku-Kastrierung erhalten. Heute Abend hole ich ihn ab und bin sehr gespannt, wie sich die Reichweite und Ladegeschwindigkeit verändert.

Zitat von Rentner

Moin,

bei mir in der Nachbarschaft:

https://www.kreiszeitung-woche…oert_a384347#gallery=null

Ich habe Bilder von brennenden E-Autos gesehen. Die sahen bei einem Akkubrand dramatisch schlimmer aus. So wie ich das Bild deute, vermute ich eine andere Ursache und nicht einen defekten Akku.

Da auch die Polizei um Hinweise bittet, vermute ich eher den Verdacht der Brandstiftung.

Zitat von KPS

Nochmal in die Runde die Frage: Adressen von Google Maps durch "Teilen" an den EQA senden geht nicht mehr.
Außer von "Roland" habe ich keine Rückmeldung bekommen.
Hilfe oder Tipps sind sehr willkommen.
Gruß, KPS

Ich nutze iPhone und habe damit dieses Problem nicht. Kann Dir leider keinen Tipp dazu geben.
Reset vom Mbux hast Du schon gemacht? Wurde in den vorherigen Antworten schon beschrieben.

Zitat von Marc243

Hier noch gutes Foto

20251125_132213.jpg

Was ist das? Hast da Holzkohle im Kühlergrill??

Zitat von xFort

Fahrzeug: EQA 250+ (06/26)

ich habe eine Frage zur Lüftung der Vorklimatisierung. Wenn ich bei 10 Grad Außentemperatur die Vorklimatisierung über App oder direkt im Wagen aktiviere (auf 22 Grad), schaltet sich die Lüftung (steht auf AUTO) nicht an. An den Lüftungsdüsen wird es zwar warm, es kommt aber nur ein laues Lüftchen raus. Der Innenraum wird dadurch auch nicht wirklich warm. Selbst nach 15 min das gleiche Bild.

Meine Frage ist jetzt, ob das Außentemperaturabhänig ist und die Lüftung erst bei kälteren Temperaturen zugeschaltet wird.

Wäre schön wenn jemand seine Erfahrungen teilen könnte.

Mein Mercedes Händler wusste das leider nicht ob das Verhalten normal ist und hat ggf. ein SW Update empfohlen.

Bei 10° Außentemperatur springt die Lüftung mit Warmluft an. Wann und wie schnell kann ich dir nicht sagen, da ich die Vorklimatisierung nicht spontan, sondern nach Plan über die App steuere.

Sollte ich außerplanmäßig vorwärmen wollen, mache ich das auch über die App, ca. 15 Minuten vor Abfahrt. Dann ist der Innenraum bei Abfahrt aber warm.

Zitat von Mattes88

Habe vor nem Monat Meyle die verstärkte Version verbaut alle 4 Neu.

Man denkt man hätte ein neues Auto beim Fahren...TIPP

Kannst Du sagen, welche Teile von Meyle verbaut worden sind? Habe immer noch im Hinterkopf, dass es für hinten keine von Meyle gibt. Danke Dir im Voraus

Ich kann dir keinen Wert in KW/h nennen. Aber ich nutze die Vorklimatisierung immer. Programmiert über die ME-App, gönne ich mir morgens und zum Feierabend auch ein kuscheliges Auto und eine temperierte Batterie. Den Verlust an der Batterieladung schätze ich auf 1-2% . Also eher geringfügig.