😆. Empfehle ich ausdrücklich nicht. Ich wurde hier ausgelacht, als ich vor dem ersten Winter alle Teile im Motorraum mit Branths Kristallglasur geschützt habe. Ein Hochdruckreiniger mit Wasser betrieben, hat im Motorraum nichts verloren. Eine Alternative ist das Strahlen mit Trockeneis. Kein Wasser, kein Problem.
Beiträge von E300TD
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Naja, aber die neu eingefügte Kategorie „Rewards“ ignoriert den bestehenden Punktestand völlig.
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Hauskatzenfreund : also über 200 km/h verbraucht mein 350 BlueTec 4matic sicher weit über 9 Liter/100 km. Eher 10. Physik ist halt ätzend ☺️.
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Naja. Beresa Osnabrück mit dem S212 gut, mit dem EQA eher 4-/5 als Schulnote. Die wirken überfordert mit der Technik.
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Halbelektrischer : mit leider einer großen Einschränkung: die Diesel rutschen irgendwann von 2. auf 3. Dann wird es mal wieder Zeit. Benziner haben nie Probleme damit. Den Dieseln fehlt der Unterdruck. Die erzeugen den mit Pumpe. Scheint nicht so gut zu sein.
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Halbelektrischer : das könnte natürlich auch sein. Im 124 nutze ich im Gebirge lieber die Bremse. Bremsbänder im 722.3 Getriebe wechseln macht keinen Spaß.
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So. Ich habe D-Auto mal eine Chance gegeben. Durch das Segeln und kontrollierte Ausrollen, ist mein Durchschnittsverbrauch geringer. Nicht viel, aber ich komme knapp unter 19 kWh/100 km. Subjektiv betrachtet, dachte ich, der Verbrauch wäre höher. Ich habe sonst 21,4 kWh/100 verbraucht. Der Computer fährt also sparsamer als ich. Wäre auch doof, wenn nicht 😆. Alles in Allem doch etwas entspannteres Fahren. Das gebe ich gern zu. Ich lasse die Einstellung jetzt erstmal so. Auf „C“ fahre ich seit Juni 2023.
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Moin.
Mein S212 kostet jedes Jahr 749 € MB100 Garantie. Noch bis 2026. den EQA werde ich 2028 auch verlängern. Scheckheft bei Mercedes. Keine Experimente. Ab 2026 stelle ich beim 212 aber das Öl bei. Aktuell 40 €/Liter (bei 8,5 Liter Füllmenge 🤪). Das ist Fuchs GTX1 23. Dafür zahle ich keine 6 €/Liter 😆.