LEXA : hey, seitdem bin ich 6.700 km ohne Probleme gefahren ☺️.
Beiträge von E300TD
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Schildkröte am Freitag mit 299 km Reichweite. Geht doch 🤩.
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Marc243 : das soll mal Mercedes Benz selbst erledigen 😜.
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Marc243 : nach 60 Sekunden erreichte er 100 km/h 🤩.
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Heute ich. Waren beim Tierarzt. 8 km. Ich habe im Auto gewartet.
Rückfahrt: „Verminderte Antriebsleistung“ & alle Lampen an. SCHILDKRÖTE.
14.000 km. Immer 20-80% geladen. Immer nur 11 kW. Alles Quatsch. Nein, das „Update“ auf 350 gab’s noch nicht. Ich habe noch Garantie.
Wulbusch hat die Scheiss-Möhre dann mit dem Transporter eingesammelt. Ich habe langsam echt keinen Bock mehr auf die Karre.
Lächerlich bei 60.000 € Kaufpreis.
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schweppes : bist du bei der Hamburg-Mülleimer versichert 🤩🫠😚😂?!
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Nordordinger : noch etwas: da ist keine unterschiedliche „Hardware“ verbaut, denn das würde Geld kosten und Mercedes Benz macht mittlerweile billig billig.
Die KE-Jet Einspritzung wurde vor Jahren verbaut, weil sie BILLIG war, nicht gut.
Ein 180 CDI ist ein 200, 220, 250 und 300 CDI. Andere Software. Selber Motor. Andere Daten. „4matic“ beim EQA sind nur ein weiterer Motor. Mein S212 hat noch ein Verteilergetriebe. Entfällt beim EQA.
Der Sohn eines guten Freundes arbeitet als Ingenieur bei Bosch in Stuttgart in der Entwicklungsabteilung und er hat mir meinen „Verdacht“ bestätigt. Auch hinsichtlich Software und Leistung bei BEV. Selbst die Leistungselektronik ist identisch.
Das „Marketing“ hat übernommen. Die Käufer sollen mit Gelaber besoffen geredet werden und es wird ihnen Angst gemacht, auch ja alle Vorgaben des Herstellers zu erfüllen, denn sonst EXPLODIERT das Auto ganz bestimmt!
Mercedes Benz ist aktuell ganz vorne mit dabei.
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Nordordinger : aber sicher und meinen E 250 T Diesel konnte man nicht mit Pflanzenöl fahren. Das hat tatsächlich 220.000 km mit kleineren Umbauten völlig ohne Probleme funktioniert. Bis -15°C. Mercedes Benz sagte mir, der Motor würde davon definitiv kaputt gehen. Nun ja. Nö.