Auf den ersten Blick die gleichen Preise wie bisher auch, nur an MB Ladern günstige 39 Cent pro kWh. Da kenne ich aber nur den Standort in Mannheim, der Vorteil hält sich also in Grenzen.
Beim ersten durchlesen konnte ich einige Änderungen in verschiedenen Ländern erkennen. Mal teurer, mal billiger. Aber bei uns ist tatsächlich alles geblieben. Aber die Strompreise gehen ja zur Zeit auch wieder aufwärts. 😡🤷♂️
Habe eben die neue Preisliste von me Charge bekommen.
Also man kann z. B. im MBUX in den Systemeinstellungen sehen, ob es noch zur Installation bereit steht. So lange man die Installation noch nicht bestätigt hat, und das muss man, ist es dort mit dem Erklärungstext zu finden. Wird die Installation bestätigt, beginnt sie. Aber das Fahrzeug soll wohl dabei stehen, weil bestimmte Funktionen nicht gehen. Dauert wie beschrieben etwa eine Stunde.
Die abgeschlossene Installation kann man auch in der Mercedes me App sehen. Aber, hatte ich auch erst selbst bemerkt, nachdem ich mir die Frage nach einer abgeschlossenen Installation gestellt hatte, man muss das Fahrzeug erst richtig starten und, zu mindestens bei mir war das so, etwas fahren.
Danach kam im MBUX kurz der entsprechende Hinweis. Und in der App steht unter Updates „installiert“. So wie oben im Foto zu sehen.
Ich hoffe Dir geholfen zu haben. 😉
Hallo Frank. Ich hatte die Meldung bekommen, als ich den Wagen in der Garage parkte. Hatte mir kurz durchgelesen, was da so stand, und dann akzeptiert und Update gestartet. Dauerte aber etwas länger als die angegebenen 60 Minuten. Inzwischen hatte ich dazu auch über das iPhone die Meldung bekommen. 😉
Und wieder einmal versagt der Eco Coach seinen Dienst. 😡
Heute hatte ich ein Update für das Infotainment System. Schon bekannt? Näheres in den Fotos.
Ich hatte mir in Berlin für meinen 250er am Wochenende einen KVA für den Servie B angefordert.
Antwort kam heute. 395,22 Euro incl. Bremsflüssigkeitswechsel.
Aber was genau beinhaltet das Plus Paket? Steht hier sicher irgendwo. Aber das zu finden...
Ich habe festgestellt, dass im Stadtverkehr gerade der Verbrauch niedriger ist, weil du langsamer fährst. Und der Verbrauch sich fast nur durch den höheren Luftwiderstand verändert (Heizung + Klima nicht berücksichtigt).
Ode Stau/Baustelle auf der Autobahn - da geht bei mir auch der Durchschnitt runter.
Habe ihn jetzt genau zwei Jahre und einen Durchschnitt von 19,2 kWh 👍
Gleichmäßiges langsam fahren an sich schon. Aber immer wieder an der Ampel halten und immer wieder stockender Verkehr eher nein. Da kann man bei jedem anfahren sehen, wie die Reichweite sinkt. Fährt man danach längere Zeit gleichmäßig, steigt sie wieder. Ich verfolge das immer wieder mit der Reichweite beim Start, und den tatsächlich gefahrenen Kilometern. Aber wie schon gesagt, ich persönlich finde den Verbrauch trotzdem ok.
Mit meinen 10 000 km nach zwei Jahren sieht es bei überwiegend Stadtverkehr so aus. Ich glaube so schlecht ist das nicht.
Ich muss aber auch bemerken, dass mir persönlich der Verbrauch völlig egal. Wichtig ist die Reichweite, das große Ärgernis der jetzigen E-Mobilität.
Klingt jetzt etwas unverständlich. Denn weniger Verbrauch bedeutet größere Reichweite! Und höherer Verbrauch geringere Reichweite!
Oder habe ich da etwas falsch verstanden? Wobei Vollgasfahrten nicht unbedingt zu einem höheren Verbrauch als Stadtfahrten führen müssen.
