Beiträge von Robert77

    Hallo Robert, wenn ich richtig schaue dann ist dein Auto eins aus 2025 das die neue Software wegen der möglichen Accubrände nicht hat, oder.

    Interessant ist fiel Ladeleistung bei Fahrzeugen die die Kastrations-Software bekommen haben.

    Das stimmt… die 2025er und die jetzigen haben anderes Akku der diese Kastration Software nicht braucht… Deswegen auch die gute Ladeleistung…

    Also bei mir funktioniert Plug & Charge ohne Probleme allerdings nur da wo unterstützt wird…Wenn ich an der Ladestation ankomme dann zeigt mir in Display die Meldung dass ich nur der Ladekabel anstecken soll und fertig… der Rest macht das Auto selbst… Bis jetzt war das nur beim Ionity und MER der Fall… Bei EnBW auch aber mit Autocharge, der ich im App aktiviert habe…. Für Plug & Charge habe ich im Mercedes App aktiviert !


    IMG_7301.jpgIMG_7302.jpeg

    Ach ist ja lustig, bei den Mopf Modellen ist es genau so. Vorne Tagfahrlicht, hinten auch Licht.


    Ich hatte mich erst gewundert, habe es aber mittlerweile mehrfach gesehen.


    Da würde ich mal auf die Nachricht antworten, mit der Frage, warum es bei der Modellpflege möglich ist und wohl serienmäßig.

    Stimmt… bei meiner ist so… Tagfahrlicht mit Rücklicht ist gekoppelt… sieht auch gut aus wenn die Rückleuchten auch tagsüber automatisch an sind…

    wir hatten mal den Mercedes Händler ganz am Anfang dazu befragt, als wir den EQA 250 erworben hatten. Nach einigen Nachfragen gab er zu, dass beim EQA keine Vorkonditionierung der Batterie erfolgt, weder beim Vorheizen im Stand noch bei der Navigation zu einer Ladesäule. Scheinbar hat sich das beim EQA 300 geändert, zumindest nach dem Bild im vorherigen Beitrag zu urteilen.

    Der Händler hat gelogen…. Der Akku wird 100% vorkonditioniert… im Mbux steht auch wenn man als Navi Ziel eine Ladesäule angibt dass der Akku für eine optimale Ladegeschwindigkeit vortemperiert beziehungsweise vorkonditioniert wird… und auch im Sportmodus wird automatisch der Akku vortemperiert, unabhängig von Navigation… Beide Varianten habe ich mit meinem EQA 250+ BJ 12/2025 ausprobiert und es funktioniert… mit Vorkonditionierung hat der EQA mit fast 100 kW geladen und ohne nur mit 40-50 kW… habe gleiche Ladesäule mit gleiche Entfernung probiert… Also er Vorkonditioniert 100%ig

    Hallo Robert, wie Konditionierst du denn vor???

    Ich konditioniere der Akku entweder über die Navigation mit Eingabe der Ladesäule als Ziel! Mit dem Start des Navigieren fängt die Vorkonditionierung des Akkus bis zum Ziel… Man kann auch über die Klimaanlage Menü im Display die Vorkonditionierung starten oder man kann auch über die Dynamic Taste wenn man auf Sport stellt … da wird der Akku automatisch vorkonditioniert…

    @Robert77 Das ist glaube ich nicht richtig. Der 66,5er ist der Akku von CATL sowie teilweise SK On (bitte nagelt micht nicht fest), welcher bisher keine Auffälligkeiten hat und daher keine Maßnahmen ergriffen wurden. Der 70,5er hingegen ist der Farasis Akku, wo bisher bekannt ist, dass alle 250+ bis 01/2024 wohl ein Update bekommen.

    Stimmt… bezüglich auf die 66,5 Akku…. Hatte falsch geschrieben…. Es ist die Rede über den 74 kW Brutto Akku (70,5 kW netto)…

    Letztens auch mit 101 bis 105 kW… und bei fast 80 % waren fast 85 kW… ca 28 min geladen… aber meistens lade ich beim Einkäufen und mit

    Vorkonditionierung des Akkus, damit der Akku fürs schnelle Aufladen vorbereitet wird, so merke ich garnicht wie er lädt…IMG_7421.jpg