Hier mal ein kleines Update von mir.

Mittlerweile haben wir die erste größere Reise (ca. 900km) mit dem EQA und zwei Hunden absolviert.

Der kleinere (ca. 5-6kg) war in seiner Box auf dem Rücksitz per Isofix gesichert.

Die Große (ca. 28kg) war im Kofferraum mit der Auskleidung/Schutz vom Lidl (ca. €10) und ihrem Hundeteppich untergebracht.

Die Ladekante wurde noch mit dem originalen Mercedes Ladekantenschutz geschützt (ziehharmonikaförmige Kunststoffmatte, die an den Ladeösen befestigt wird).

Ich habe auch noch das Ladetrennnetz. Das haben wir aber nicht verwendet, da der Hund bei der Fahrt immer flach auf dem Boden liegt und auch keinerlei Versuche unternimmt

auf die Rückbank zu kommen.

Für den gelegentlichen Transport eine ausreichendes Lösung.

Ich würde mal sehr schwer vermuten, dass sich EQA und GLA nicht im MBUX Display unterscheiden.

Da gibt es mehr als ausreichend Anbieter, die fertig liefern können.

https://www.schutzfolien24.de/…lay-widescreen-version-2/

Ggf. vorher mal grob messen ob die Maße stimmen.

Mir ging es primär darum Rückmeldung zu bekommen, ob ich nicht eventuell etwas übersehen habe. Das war aber wohl leider nicht der Fall.

Also warten wir mal ab was noch kommt.

Es ist ja auch nicht zu 100% auszuschliessen, dass hier Mercedes mitliest. Somit macht eine Zustimmung dann vielleicht auch wieder Sinn.

Im me Charge L sollten doch zumindest nachts die Blockiergebühren wegfallen. Das halte ich auch für eine vernünftige Reglung.

Im Moment wird ja jeden Tag eine neue Sau durchs Dorf getrieben.

"mit der EV Förderung könnte man ja lieber Kitas fördern" Sinngemäß Finanzminister.

"EV werden ja so stark nachgefragt, warum sollte man die noch weiter fördern?" Sinngemäß Verkehrsminister.

Da haben wohl einige Herren auch Ursache und Wirkung noch nicht so richtig verstanden...

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Bridgestone Turanza T005 235/55 R18 104T XL MO

Wenn dieser Beitrag der Wahrheit entspricht (Kommentar auf JESMB), sollte noch Hoffnung für den EQA bestehen

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Hallo,

habe schon einige andere Beiträge zu ähnlichen Themen gelesen, daher vermute ich einmal, dass man über die me App weder das Laden starten noch stoppen kann.

Außer ggf. den Trick mit dem Ladestand.

Starten und stoppen halte ich eigentlich für Basisfunktionen. Brauch ich zwar nur gelegentlich, ist aber ärgerlich dafür immer zum Auto zu laufen.

sieglo : Zumal ja im Moment deutschlandweit für €9 nach Rastatt kommen könnte

Es dürfte weniger Wohlfühltemperatur sein als Betriebstemperatur um Schaden vom Akku abzuwenden. Der Akku braucht eine bestimmte Temperatur sowohl um Leistung aufzunehmen als auch abzugeben.

Außer dem hohen Verbrauch dürfte Kurzstrecke ein EV nicht so sehr schädigen wie einen Verbrenner.