„Auf wieviel wollen Sie den Kilometerstand einstellen“?
🤪🤣🫠😆
Beiträge von E300TD
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Moin. Bei VW hieße es „Stand der Technik“ 🤪. Im Ernst. Ist bei meinen auch. Warum, bei LED, die „Gläser“ nicht beheizbar sind, erschließt sich mir nicht. Bei meinem R107 sind die bei diesem Wetter auch beschlagen. Die haben aber hinten keinen Verschluss, da /8 Technik. Die Verschlüsse kamen erst beim 124 und 201 auf. Blöd auch, wenn sich während der Fahrt Schnee auf den Scheinwerfern sammelt. Wird immer duuuuuunkler dann 🫠.
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Lohnt nicht. Fahren und am Ende des Autolebens für 150 € an den Aufkäufer aus Kasachstan 🤷🏻.
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Ich muss meinen 1996 S124 endlich wieder komplettieren. Jedes Mal, wenn ich in den oder meinen 1986 R107 einsteige, habe ich folgendes Gefühl: „Willkommen zu Hause, Mercedes Benz“.
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Meiner hat aber eine Klima ☺️.
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henk64 : so langsam wird‘s Zeit für die Rückgabe.
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Stefan Falk : ist bei mir auch so. Dauert manchmal Wochen, bis das Update im Auto „ankommt“ 🤷🏻🫠.
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Dito bei EQA 300 05/23. Mal so. Mal so. Absurd 🤷🏻.
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Moin. 11 kW nur anmelden. 22 kW muss an den Versorger mit Baukostenzuschuss bezahlt werden. Den Prozentsatz habe ich nicht mehr im Kopf. Jedenfalls ist es in Niedersachsen so.
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Klaus1 : hat Mercedes Benz schon beim W210 versucht. Da haben die BWL-Bleistiftanspitzer das Regime übernommen. Gewinnmaximierung auf Kosten der Qualität.
Mercedes Benz lernt es nicht.
Beim S212 waren bis Baujahr 2011 hinten die Achsaufnahmen weg. Konstruktion wie beim S124. Wasser und Salz rein, leider nicht mehr raus. Irgendwann riss die Achsaufnahme ab. So nach etwa 6-8 Jahren 🤦🏻. Bei Autos, oft jenseits der 90.000 - 100.000 €.
Der 211 war dort besser konstruiert. Der 203 auch. Das waren Achsschemel. Die zu wechseln, ging einigermaßen. Ab 212 wieder billiger und schlechter.
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Moin. 710 € für einen Schlüssel sind lächerlich. Mittlerweile kostet ein IR-Schlüssel für den 124 über 400 €. Mercedes Benz muss wirklich aufpassen, denn von guten Namen kann man ein paar Jahre leben. Und W210, Vito und andere haben den Namen in den 1990er und 2000er Jahren schon arg demoliert.
Wenn ich in meinen 124 oder 107 einsteige, SEHE ich, wofür Mercedes Benz mal stand.
Hohe deutsche Ingenieurskunst.
Der EQA ist zwar recht gut, verfügt für meinen Geschmack aber über zu viel Glitzerkram, der überflüssig ist und keinerlei Innovation darstellt.
Und nur noch „Autos für Reiche bauen zu wollen“, ist schlichtweg unglaublich arrogant. Selbst das hat Mercedes Benz nur sehr schlecht hinbekommen. Der Maybach war ein Witz von Auto für 500.000 €. Ein aufgehübschter W220. Mit gaaaanz vielen Teilen mit 203 Teilenummer.
Rostschutz? Nicht vorhanden. Am 2004 Maybach 62 waren die Radhäuser (Blechteile) hinten 10 Jahre später nicht mehr da. Und ja, ich kenne den Wagen gut. Deswegen wurde der Maybach auch eingestellt. Erfolglos. Und die Kunden hatten es irgendwann auch kapiert.