Es sind wirklich nur die A- und B-Klasse gemeint, also die Volumenmodelle mit magerer Marge. Ein GLA / GLB kostet für nahezu die gleiche Technik schon an die 15k mehr, da ist dann der Gewinn wesentlich höher.
Ganz verstehen und nachvollziehen kann ich diese Haltung auch nicht, welcher junge Mensch kann sich dann noch so einen Wagen leisten? Und das sind immerhin die Kunden von morgen, weil laut einer Studie die deutschen Autofahrer sehr Markentreu sind. Aber der europäische Markt zählt schon länger nicht mehr, deswegen werden die T-Modelle als nächstes Folgen - sind nicht so gefragt in China.
Der Ole will halt mehr Premium, also auch mehr Geld. Ich hoffe nur, er weiß auch was das bedeutet, weil Premium fängt schon bei der Kommunikation mit dem Kunden an und Rückrufaktionen und lange Wartezeiten gehören nicht dazu. ![]()