Beiträge von Cherubim242

Ja das stimmt aber ich habe das AMG-Paket, leider ist da die Lenkradheizung weggefallen, warum kann ich mir bis heute nicht erklären. Die hätte ich auf jeden Fall mitgenommen sonst. War aber Ende Juni nicht mehr bestellbar.

Die Sitzheizung habe ich eigentlich immer an beim Vorklimatisieren. Wäre aber bestimmt besser wenn die auch die Seitenwangen der Sitze ebenfalls warm sind.

Bin aber ansonsten sehr zufrieden. Ok ist mein erstes BEV und es gibt bestimmt auch noch viel Erfahrung, die man sammeln kann.

Jap, jetzt wird bis zum Jahresende wahrscheinlich nicht mehr viel passieren aber bis Ende Februar sollte dein Antrag dann auch durch sein. Darfst halt nur nicht vergessen ab und an mal in die Mails zu schauen um das Schreiben zu bestätigen, dass deine Angaben alle korrekt sind.

Man kann für alle 10°C unterschied zwischen Außen- und Innentemperatur um die 1KWh Mehrverbrauch einrechnen, die Faustformel liegt laut Auto Motor Sport um die 3KWh an Mehrverbrauch für die Heizung.

Nein, die Heizung sollte man nicht reduzieren, safety first, ein zitternder und fröstelnder Fahrer sowie beschlagene Scheiben bringen keinem was. Dann lieber etwas mehr verbrauchen und dafür sicher ankommen, das wäre sonst am falschen Ende gespart. Habe anfangs auch ein wenig "gefroren" bei eingestellten 20°C im Auto aber irgendwann habe ich gemerkt, dass ich die Gebläsestufen trotz Auto-Modus selber einstellen muss oder ich habe irgendwo noch vergessen eine Funktion zu aktivieren. Evtl. doch mal das Bordbuch bis zum Ende durchlesen. Aber die 20°C reichen mir locker, bin eh nicht so fürs warme gemacht.

Beim Start zeigt mir mein Display Verbrauchswerte zwischen von > 40KWh bis 99KWh an aber das geht dann ziemlich fix runter. Meistens erreiche ich mein Ziel um die 19 KWh bis 23 KWh. Fahre halt zur Arbeit ca. 30km, zu 80% Landstraße, der Rest sind kleinere Ortschaften. Zudem habe ich sehr oft die Möglichkeit den Wagen rollen zu lassen, da geht es dann auch ordentlich runter. Wenn ich, so wie gestern Abend, mal wieder einige Autos hinter mir habe, die die Funktion eines Anhängers übernehmen geht das natürlich nicht. Dann erreiche ich die Arbeit auch mal mit einem Durchschnittsverbrauch von 27 KWh.

Ich hatte bei dem Antrag etc. keine Probleme, was du einreichen musst steht auch eigentlich alles dabei. Bei der Endrechnung muss halt nur der Herstelleranteil separat aufgeführt sein, sonst gibt es Probleme.

Habe sogar schon die Auszahlung erhalten, eingereicht hab ich sie am 28.10.! Also ca. 6 Wochen hat es bei mir gedauert.

Das mit den 1,9 KWh ist bestimmt auch abhängig von der Temperatur. Zu dem Zeitpunkt stand ich auch schon vor dem Fahrzeug, d.h. er hat schon etliche Minuten Klimatisiert. Kann auch durchaus sein, dass der Strombedarf am Anfang höher ist. Wenn er nicht am Kabel hängt fehlen mir nach der Klimatisierung ca. 2% - 3% gegenüber der Kapazität davor.

Leider konnte ich noch nichts darüber in Erfahrung bringen ab welcher Temperatur der Akku ebenfalls mit einbezogen wird. Kann mir in dem Fall auch einen erhöhten Strombedarf vorstellen.

In einem Bericht über den ID.4 hab ich mal was von -5°C gelesen, dann heizen sie die Batterie auf 13°C hoch. Keine Ahnung wie es bei Mercedes ist. Würde den Artikel auch gerne verlinken aber das war eine News auf dem Handy, also nicht mehr vorhanden.

Orion : Bei zieht er den Strom immer aus der Wallbox, egal ob manuell gestartet oder per Abfahrtszeit. Ab und an, wie z.B. gestern Abend, blinkt die Ladebuchse auch mal rot (Ladefehler). Aber das hatte ich gestern zum ersten mal an der WB, sonst höchstens mal auf der Firma an der Ladesäule aber wie oben schon geschrieben in letzter Zeit nicht mehr.

Also bei mir wird beim Vorklimatisieren der Strom aus der Wallbox genommen und das immer! ABER auf dem Firmenparkplatz hatte ich schon ein paar Mal den Fall, dass hier der Strom für die Klimatisierung aus der Batterie genommen wurde. Denke mal es lag an der Ladesäule bzw. war der Ladevorgang schon beendet und nach X-Stunden erfolgt ein neuer. Ab und an mag die Säule dies wohl nicht. evtl. ein Authentifizierungsfehler. In den letzten 4 Wochen war dies aber nicht mehr der Fall, evtl. ein Update an der Säule.

Hab das auch schon ein paar mal nachverfolgt, an der Wallbox zieht er dann ca. 1,9KWh. So wird das in der App unter Ladestatus ebenfalls angezeigt.

Herzlichen Glückwunsch, das nenn ich mal ein Upgrade. Mal was anderes als immer nur Streichungen.

Ob es beim EQA auch kommt muss man schauen, vieles ist nur Software bei der ganzen Geschichte - halt eine Frage der Timings etc. Wenn die Ladekurve dann auch so konstant ist, ein Traum. Denke du wirst dann mal irgendwann davon berichten.

Denkt daran, dass es sich bei dem Mercedes Me Charge um ein Abo handelt welches sich automatisch nach einem Jahr verlängert und dann bezahlt werden will. Ich habe meins schon mal vorsorglich gekündigt, bevor ich es vergesse.

Der nächste Sommerurlaub, sofern es denn möglich ist, ist immerhin durch meine Aktivierung im Oktober noch drin im Jahr 2022. Danach werde muss ich dann mal schauen wie es aussieht mit den Tarifen. Es kann viel passieren in einem Jahr und evtl. bietet Ionity dann auch ein Monatsabo an, für schmales Geld. Evtl. hat Tesla bis dahin das Netz für alle geöffnet und hat einen noch besseren Tarif als die meisten anderen, man wird sehen.

Habe einen Bericht gefunden über die Kosten bei Ionity und ab wann es sich lohnt das Abo zu nehmen. Er ist zwar etwas älter aber ich denke mal die Preise sind derzeit noch aktuell.

JESMB: Elektromobilität: Ab wann lohnen sich Ladetarife mit Grundgebühr (Stand: Februar 2021)

Schön das Reifen.com das noch hinbekommen hat. Bei 18" Felgen sind halt die Reifenflanken höher, was ebenfalls noch federt, immerhin dämpfen die Reifen noch vor dem Feder-/Dämpferpaket die Unebenheiten der Straße.

Aber jetzt bist du gerüstet für die kalte Jahreszeit. Aber der Bridgestone Blizzak ist kein Allwetterreifen.

Genaues wie sich der Wert zusammensetzt habe ich auch nirgends finden können. Ich gehe aber davon aus, dass hochgerechnet wird wieviel mehr Strom du verbraucht hättest wenn Rollen oder Rekuperieren nicht genutzt hättest sondern sportlicher unterwegs gewesen wärst. Wobei die Einsparung dann folglich in KM anhand deines Durchschnittverbrauchs umgerechnet wird. Es gibt auch eine Kreisanzeige im Hauptdisplay wo der Wert in der Mitte eingetragen ist, der Kreis herum ist in drei Segmente aufgeteilt (Beschleunigen, Ausrollen und Gleichmäßig) an denen man dann ablesen kann wie dein Fahrstil war. Ist auch nachträglich noch einsehbar in der Mercedes me App unter "ECO".

Mein Screenshot ist jetzt das Ergebnis von Zuhause bis zur Arbeit, also für meine 27km Strecke.

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In der APP gibt es auch Hinweis, was mit dem Bonus gemeint ist: "Der ECO Score summiert ihr Fahrverhalten "ab Start" bis zum Ende der Fahrt auf und unterstützt einen verbrauchsoptimierten Fahrstil. Unter "Bonus ab Start" wird die zusätzliche Reichweite angezeigt, die Sie durch Ihren Fahrstil gegenüber einem anderen Fahrer mit sehr sportlichem Fahrstil erzielt haben. Diese Reichweite entspricht keiner festen Verbrauchseinsparung."

Also mein Verbrauch liegt zur Zeit zwischen 19 KWh und 23 KWh, je nach dem welchen Weg ich Fahre und wie das Wetter ist. Bei feuchter Fahrbahn halt mehr. Der Wert in der Verbrauchsanzeige spiegelt aber nur den Durchschnittsverbrauch zwischen dem Starten des Fahrzeugs und dem Abschalten, die Vorklimatisierung ist nicht mit in der Berechnung. Also im Winter kannst du dann noch mal 2 - 4 KWH draufrechnen, ist bei mir zumindest so. Bei Langstreckenfahrten schaut das dann wieder anders aus, weil du dann wahrscheinlich nur ein Mal die Vorklimatisierung startest bis zum nächsten Ladevorgang.