Rel. aktuelles Video wie man sieht, dass der Akku beim EQA auch gut brennt
Da hab ich mir auch schon mal Gedanken gemacht wenn sowas in meiner Garage abgeht.
Wie bekomme ich das Fahrzeug dann aus der Garage? Garnicht… man kann den EQA nicht in Neutral abstellen und absperren, dann könnte man ihn wenigstens rausschieben wenn man es früh genug bemerkt.
Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Und vermutlich gibt es niemanden der sowas macht, Mercedes garantiert nicht. Sowas scheitert an der Software der Steuergeräte, an den Steuergeräten selbst und sicherlich auch am Kabelbaum. Aber warum sollte man das am besten bedienbare Lenkrad am Markt gegen ein nachweislich schlechter zu bedienendes Lenkrad mit Touchseuche tauschen?
Ich habe schon immer die Me Charge Karte im Portfolio meiner Karten. Sie stellt für mich quasi die letzte Bastion dar, wenn bei den anderen nix mehr geht. Ich bleibe dabei, Ionity auf Langstrecke mit Abo im In und Ausland, EWE Go und ENBW im Inland, wobei EWE gerade mein Favorit ist. Und einen von den tollen Mercedes Ladeparks hab ich noch nicht gesehen.
Höhere Diesel-Steuer: Der Preis für die Elektroauto-Offensive (mobiflip.de)
Aua, dass gibt wieder Kloppe auf die Elektroautos. 
Verkleidung im Radkasten
Ist da die Innenverkleidung im Kofferraum auf der rechten Seite gemeint? Oder tatsächlich die Verkleidung im Radkasten?
Wenn der Fehler jetzt gefunden ist... prima 
Also die Sache mit dem Wertverlust ist ja ein allgemeines Problem, gerade bei so "Nischenfahrzeugen" wie einem Elektroauto. Das was gerade abgeht ist irgendwie schwer zu erklären. Ich mache folgende Rechnung auf. Mein 350er (22er, 25K km) steht noch prima da und kommt vermutlich nicht mal mehr auf 40K, egal ob frei verkauft oder in Zahlung gegeben. So, und was bekomme ich auf dem Markt für 40K?
Der vermeintlich "Neue" sollte Anhänger ziehen können, eine Reling für ein Dachzelt haben, 4 Rad für die Traktion oder zumindest Heckantrieb haben sowie 250PS+ inkl. Drehmoment für die Fahrfreude. Dazu noch ein halbwegs normales Cockpit mit ein paar Knöpfen und sauberer Verarbeitung. Ein brauchbares Händlernetz nicht zu vergessen...
Tja und da wird die Luft schon dünn.
Deshalb einsteigen und sich am Fahrzeug erfreuen.
Das Geschriebene gilt natürlich nur für die Leute die Ihren EQA auch bezahlt haben und ihn mit Haut und Haaren gekauft haben.
Und zum Thema unsachgemäße Behandlung wäre zum Beispiel ein Kratzer oder eine Scharte am Akkupack z.B. weil man im Winter in einen Schneehaufen gerutscht ist und ein dicker Stein Spuren hinterlassen hat. Oder die Spezialisten die mit dem E-Auto durch eine überflutete Unterführung fahren... Alles Umstände die der Hersteller nutzt um die Verantwortung von sich zu weisen, teilweise auch mit Recht.
Und als Sahnehäubchen: Man beachte im Multimediadisplay ( Rechtes Display) rechts, ganz oben... das kleine 4G Symbol. Ohne Mobilfunkempfang keine intelligente Routenführung.
Aber normalerweise würde er meckern wenn da nix geht
Sehr interessant, dass auch noch die Geschwindigkeit der Verkehrsschilder übernommen wird. Was die Jungs machen hört sich gut an, und die genannten Möglichkeiten für den EQA ebenfalls.
Schon abgespeichert
Ich mag die Einfachheit ohne Grundgebühr bei EWE GO.
Der Vollständigkeit sei erwähnt das EWE GO keine Blockiergebühr erhebt. Das wäre evtl. der Grund für die teuere AC Komponente.
Die Energie muss irgendwo hin, auf jeden Fall Werkstatt und auf die ganzen Absorber wie Bleche, Schaumstoffe, Maßhaltigkeit, Plastikclipse, Nieten usw. achten. Ein das ist nix, würde ich nicht gelten lassen und das Ganze dokumentieren bis der PC raucht. Am Ende bei der Rückgabe kommt dann der nette Mitarbeiter und legt die Rechnung vor. Ideal wäre wenn die Begutachtung jetzt und der Leasinggeber die Selben sind.
