Beiträge von EQA243

Also ich bleib dabei, 300 km bei diesen Temp. sind möglich... aber machen möchte das keiner. Ist ja auch nicht Zweck der Sache weil man ständig unentspannt drin hockt und am rechnen ist. Einfach fahren wie man möchte... 120 ist man fast eine Behinderung, 130 ist geradeso mitschwimmen. Topographie, Strompedal, Klimatisierung, Temperatur, Straßenbeschaffenheit spielt ja alles mit rein. Und der Effekt das das Fahrzeug sich erwärmt bzw. durchwärmt und Themen wie Akkutemperatur und Leistung der Wärmepumpe sollte man nicht unterschätzen. Und ehrlich gesagt mach ich sowas nur abseits von Autobahnen... ruckzuck ist die BAB bei Unwetter gesperrt und wenn man dann ein gutes Polster im Akku hat, geht schon mal problemlos eine Nacht im Auto.

Also das war mein Verbrauch von Landsberg am Lech zum Kloster Jakobsberg. 20,1 KW/h, Temp. 7 Grad am Abend, 90 % Autobahnanteil mit 85er Schnitt, Teilweise Nebel und Regen. Zurück waren es mit einem 100er Schnitt ca. 24 KW/h. Wenn ich heute bei -10 Grad in der Früh nach ca. 20 Km zur Arbeit aussteige sind es 26-28 KW/h , dass ist aber nicht relevant da Kurzstrecke und ohne Vorklima.

Was deine 300 Km betrifft... bei SOC 100% Abfahrt mit Vorklimatisierung an der Wallbox und nicht schneller als 120 Autobahn sollte es klappen. Aber dann sollte vor dem Ziel nix anbrennen wie Megastau, Totalsperre, Übernachten im Auto usw. Ist aber nix für schwache Nerven weil er mit Sicherheit motzt und vermutlich unter 10 % SOC ankommt.

Mal sehen ob ich morgen mal bei Tag ein Bild von der Seite hinbekomme. Mich juckt es ja in den Fingern das Ding abzuheben, aber da lass ich die Finger davon ✌🏼

Gitter.jpg

So, jetzt bin ich 9000km gefahren ohne das ich diesem Gitter eine Sekunde Aufmerksamkeit gewidmet hätte und was ist... ich hab auch einen kleinen Mangel. Siehe blauer Pfeil, normal ist das das ganze Gitter ca. 1,5-2 mm tiefer eingepasst ist so wie links. Siehe roter Pfeil. Bei mir kann ich den erhöhten Bereich mit dem Finger runterdrücken, poppt aber immer wieder hoch. Dann weiter links und rechts etwas fester gedrückt und siehe da, es bleibt unten. Ich vermute mal die Verklebung oder ein motivationsloser Plastikclip... Muss ich mal beim Freundlichen vorsprechen. Danke für den Hinweis

Wow, dass ist aber schon der Klopper 😵‍💫. Was ist nur los mit den Menschen

Was bei Plug and Charge noch dazu kommt ist das alles nach einem Standard funktioniert. Das Auto, die Ladesäule, der Vertrag und alle dazwischen müssen P&C können. Das Problem bei AutoCharge ist das man als "Witzbold" und dummer Mensch den aktiven Ladevorgang an der Säule mit einem Knopfdruck unterbrechen kann. D.h. man selber geht zum Einkaufen, Auto läd und ein anderer drückt einfach aus Unachtsamkeit, Neid oder anderen Gründen auf deinen Ladevorgang und beendet diesen. Ohne AutoCharge benötigt man die RFID Card / Smartphone um zu beenden.

Irgendwie alles nicht so ausgereift...

Alles über Plug and Charge für Elektroautos (plug-and-charge.com)

Tach,

was er kann ist AutoCharge in Verbindung mit ENBW Ladekarte. Das hab ich bei mir eingerichtet und klappt prima.