Beiträge von EQA_dani

Der Reifenspezialist von MB hat den Fall gründlich analysiert und festgestellt, dass meine Sommerreifen nach einer Laufleistung von rund 19.000 Kilometern eine „normale“ Abnutzung aufweisen, trotz meiner als sehr gut eingestuften Fahrweise die er Anhand der Daten mir bescheinigte.

Nun wurde mir empfohlen, zwei neue Vorderreifen anzuschaffen, da dies als normaler Verschleiß betrachtet wird.

Allerdings stoße ich bei meiner Recherche auf Tests des ADAC, die eine prognostizierte Laufleistung von etwa 40.000 Kilometern für ähnliche Reifenmodelle angeben.

Wo kann ich solche Informationen verlässlich und im speziellen für EAutos nachlesen? Hat da vielleicht jemand Erfahrungen bzw kennt gute Tests ?

Guter Ansatz mit der Rekuperation , das klingt einleuchtet

Das ist natürlich wahr. Safety First

Aber alle zwei Jahre neue Vorderreifen ist schon übertrieben krass.

Das habe ich so bisher nicht mitbekommen.

Mit meinem Passat waren das mindestens vier Jahre ( wenn nicht sogar mehr )

Regelmäßig mit 3 bar.

Natürlich ist mir das hohe Gewicht bekannt.

Aber das sind ja auch entsprechende Reifen die darauf ausgelegt sind ; dachte ich zumindest

Räderwechsel macht Mercedes. Mein alte Werkstatt ( hat leider zu gemacht ) hat selbstständig die Vorder und hinteren Reifen getauscht )

Die wollen mir jetzt neue Vorderreifen aufquatschen. Vielleicht lohnt es sich noch für den kommenden Sommer die vorderen Reifen hinten montieren zu lassen.

Insgesamt wundert mich das die Reifen von 7 mm auf 2,8 runter gehen bei Netto 14 Monate Gebrauch.

Hallo zusammen.

Meine Sommerreifen ( Bridgestone Turanza T005MO ) welche seit Kauf Werksseitig drauf waren ( Erstzulassung 05/22) haben vorne 2,8 mm und hinten 6.0 mm.

Aktuell habe ich 34T Kilometer auf dem Tacho. Ich bin also seit Mai 2022 zwei Sommer mit diesen Reifen gefahren. Mein Fahrverhalten würde ich eher als normal bis gemäßigt einstufen.

Irgendwie kann ich das so nicht recht glauben. Niegelnagel neue Reifen sollen in 2 Sommerzyklen so krass runtergefahren worden sein. Steckt da nicht ein systematischer Fehler drin ?

Immerhin musste mein Wagen zu einem Update Rückruf , dort ging es meines Wissens auch um die Steuereinheit der Antriebsstrange.

Ging bei mir heute auch nicht mehr. iPhone 13.

Jetzt geht’s aber wieder

Hey Longli, ich hab auch kein keyless go, mir fiel aber auf, dass ich die ladeklappe öffnen kann obwohl das Auto abgeschlossen ist, wenn ich den Schlüssel bei mir trage.

Ich hatte es dann mal versucht, indem ich den Autoschluessel extra nicht mitgenommen habe.. und siehe da, die Ladeklappe blieb zu.

Versuch es doch auch mal ohne Autoschlüssel in der Nähe des Fahrzeugs. Bin sicher, dass er dann zu bleibt.

Würde an Deiner Stelle Kontakt zum Easee Support aufnehmen

Du hast eine Easee ? Die habe ich auch. Über die Wallbox lässt es sich regeln, dass der Ladevorgang zeitversetzt beginnt. Direkt beim EQA ist mir keine Lösung bekannt.