Beiträge von eqa+bj23

  • Brände von EQA und EQB mit dem 70,5 kWh Akku (Pouch-Zellen von Farasis): Rückrufe

    Hallo zusammen,

    die Nachrichten scheinen gut für uns & unsere Überzeugung hinsichtlich Akkutausch als einige Lösung. Das freut mich!


    Wie zuvor erwähnt habe ich das Update seit Januar 2026 bei ca. 90.000 KM und bei aktueller FIN-Abfrage wird mein EQA (noch immer) zum Rückruf EB330 aufgefordert (Danke auch an diese Beiträge im Forum, sonst hätte ich da gar nicht mehr geschaut!).


    Punkt 1: Das mulmige Gefühl mit einem brandgefährlichen Akku zu fahren/parken/Laden ist nach wie vor da. Ich parke/lade in keiner Tiefgarage mehr.

    Punkt 2: DC-Ladengeschwindigkeit gerade bei niedrigen Temperaturen unzumutbar, siehe Ladekurven aus meinem Beitrag zuvor (und den Beiträgen vieler anderer)! Die hat sich vom 10-80% (zumindest bei kalten Temperaturen) mehr als verdoppelt!!

    Punkt 3: Die Kapazität hat sich enorm verringert. Komme jetzt in der Anzeige bei 100% nie mehr auf 500 KM Reichweite. Die 500 (oder mehr) waren sonst auch im Winter (dies ist mein 3ter Winter) immer auf der Anzeige, im Sommer bis zu 570 KM. Letzte Woche war ich auf einer Reise in die Schweiz, bin mit 100% gestartet und nach 170 KM mit 42% angekommen (Temp ca. 2 Grad, ca. 75 KM/h DS Geschw.). Insgesamt also unter 350 KM Reichweite. OK, niedrige Temperaturen und hohe Geschw, aber die Reichweite war auf vergleichbaren Strecken die beiden letzten Winter noch ganz anders.

    Foto 1 Display November 2025 vor Update

    Foto 2 Display Januar 2026 nach Update


    Ich hoffe für uns alle, dass wir noch einigermaßen gut in den Frühling und über den Sommer kommen und uns dann im Herbst vor dem nächsten Winter auf einen neuen Akku freuen dürfen!


    Gute Fahrt! Alex


    Thorz: DANKE, Ihre Arbeit scheint wahrgenommen zu werden und hilft uns möglicherweise SEHR!!!

  • Brände von EQA und EQB mit dem 70,5 kWh Akku (Pouch-Zellen von Farasis): Rückrufe

    Hallo zusammen,

    ich habe ja in den letzten 2,5 Jahren noch nie eine Ladekurve angeschaut. Immer, wenn ich mit ca. 10-20% DC geladen habe, war mein EQA (gefühlt) innerhalb von einer kurzen Gymnastikeinheit und einem Kaffe auf den vollen 100%.

    Ich habe letzte Woche das Update erhalten. Nun musste ich sehr spontan Vorgestern vom Bodensee nach NRW (ca. 650 KM einfach). Die Reise war SEHR mühsam und hat SEHR lange gedauert. Die DC Ladenzeiten sinken, wie hier schon oft berichtet, auf (gefühlt) AC-Niveau. Für Reisen über diese Distanzen ist der EQA nach Update nunmehr definitiv nicht mehr tauglich, ganze 45 Minuten von 15 auf 80%!! Fotos anbei. Ich denke, dass ich bei Laden auf 100% heut noch on the road wäre...

    Ob sich die Reichweite geändert hat, kann ich noch nicht definitiv sagen, beobachte aber weiter.

    Zudem verbleibt das SEHR unangenehme Gefühl, mit einem gefährlichen Auto zu fahren. Ich lade in KEINER Tiefgarage mehr...

    PS: Die Behauptung, dass der EQA nicht für Langstrecken genutz würde, ist ein Witz. Wenn MB auf dieser Argumentation baut, haben sie meines Erachtens schlechte Karten. Und das wird MB eh haben, wenn wir hier gemeinsam alle Daten vor/nach zusammentragen und diese Sache mehr publik gemacht wird ( Thorz: Danke für Deine Bemühungen!)

    Alex

  • Brände von EQA und EQB mit dem 70,5 kWh Akku (Pouch-Zellen von Farasis): Rückrufe

    Hallo,

    vorab meinen herzlichen Dank an die Community für diese (großteils) sehr informative Diskussion!


    Mein EQA+ BJ23, geschäftlich und privat intensiv genutzt, ist auch betroffen. EZL August 2023, KM-Stand ca. 90.000, Verbrauch gem. MB Ecocoach 15,8 kWh.


    Ich habe beim ersten Updatetermin, letzte Woche 24.11.2025, in der Werkstatt einen schriftlichen Akkucheck vor und nach dem Update beauftragt. In der Folge meldete sich der Mitarbeiter der Werkstatt und sagte, dass bei standartmäßiger Eingabe meiner FIN (die wohl immer von der Werkstatt zur Freigabe des Checks benötigt wird) eine "merkwürdige" Meldung erscheint. Zur Freigabe sei "noch eine weitere Freigabe einer technischen Abteilung von MB nötig" (so habe ich das zumindest verstanden). Später teilte er mir mit, dass seitens MB vor dem Update kein Akkucheck möglich sei, erst nach Update wieder. Das fand ich sehr seltsam... Ich habe deshalb das Update verweigert und um schriftliche Darlegung mit Begründung gebeten, welche mir zugesagt wurde, ich jedoch bislang noch nicht erhalten habe.


    Frage: Hat jemand hier Erfahrung mit Checks wie zB Aviloo?


    Wir haben das Schreiben von MB mit Datum Oktober 2025 erhalten. Das KBA hat den Rückruf am 13.02.2025 veröffentlicht. Einige von euch sind wohl auch bereits im Februar bzw. April informiert worden. Wir haben seit Herbst 2023 mehrere lange Reisen nach Italien/Kroatien unternommen. So sind wir noch im September/Oktober 2025 vollbepackt nach Sizilien gereist. Da habe ich an den bekannten DC-Ladestationen immer von 10 auf 100, oft auch DC von 70/80 auf 100 geladen. Nach unserer Rückkehr habe ich das Schreiben erst erhalten und mich informiert (nochmal Danke!). Das Gefühl ist echt gruselig…


    Frage: Weiß hier jemand, weshalb es diese unterschiedlichen Zeitpunkte der Schreiben gab? Vielleicht wegen der Gewährleistungsfrist (was bei mir der Fall wäre…)?


    Freue mich auf den weiteren Austausch und verbleibe mit einstweil 80%-igem Ladegruß,

    Alex