Wie im Bericht aus Amerika und jetzt aus China, betrifft es ja anscheinend nicht nur die 250+ Version, sondern auch 250, 300 und 350.
Mal schauen, was da noch kommt. Hoffentlich macht MB vorher nicht pleite und wir bleiben auf dem Schaden sitzen 🤣
Das stimmt nicht ganz: zumindest in dem NHTSA-Report in einem der eingebundenen Dokumente wird Farasis ganz deutlich als Zellhersteller genannt, dagegen ist der chinesische Artikel nicht so präzise. Steht aber ausser Zweifel.
FYI: Ich habe gestern höflich das MB Customer Assistance Center angeschrieben, ob es mehr Infos zum aktuellen Rückruf gibt (mein Auto ist auch erneut 'betroffen'). Bislang nur "Danke für Ihre Frage... Wir haben sie an die Fachabteilung weitergeleitet und melden uns bei Ihnen... Wir bitten um Geduld..."
Bin gespannt, ob zuerst die Rückmeldung folgt oder der Brief im Briefkasten.
Ich hab gerade mit dem Servicetechniker gesprochen, der meinen EQA repariert hat (Interlock Fehler), der konnte noch nichts in seinem System sehen. Er sah zwar alle Vorgänge, aber noch ist kein offener Vorgang zu sehen...
So wie ich das verstehe, tauscht der Kooperationspartner Bejing die Akkus.
Mercedes Benz hat mit dem nur ein Joint Venture.
Aber sei es drum. Für Mercedes in Europa und hier wird es mit dem Thema Akkutausch enger.
Alle nicht-chinesischen OEMs haben Geschäft über JV. Das ist China.
Aber noch ist nicht Feierabend in Flensburg 
Wie electrive.net gerade meldet: Mercedes ruft auch in China EQA und EQB zurück und tauscht die Batterie
Also ich wäre mir da persönlich nicht sicher ob es sich mit den Entwicklungen zusammen hängt.
Es wird zwar geschrieben das es ein verbessertes Update im Oktober 2025 gibt, wieso wurden dann nicht alle wo das Erste Update erhalten haben erneut informiert?
Woher soll bitte Mercedes Wissen das bei meinem Fahrzeug das Update nicht richtig installiert worden ist? Wenn ich sehe wie Kastriert er mittlerweile schon ist und sie jetzt sagen es wurde nicht richtig installiert. Lade ich dann demnächst von 10 auf 80 Prozent in 2 Std?
Telemetrie. Guck mal in die AGB von ME connect: Dein Auto telefoniert alle zwei Minuten nach Hause.
In USA haben 161 Halter Post zum zweiten Update bekommen, leider ist das KBA nicht so transparent,
Wenn man aber das liest von der Kanzlei muss es ja schon ein Schreiben geben. Bzw müssen ja schon welche im Dezember 25 was bekommen haben.
Und es muss ja nicht gleich vom KBA kommen weil dann würde man auf deren ihrer Seite auch was Neues finden.
Das bezieht sich nicht auf die neuen Entwicklungen aus USA, sondern es haben wohl einige Halter einen Brief von MB mit der Aufforderung zur erneuten sw Installation bekommen, das Update hatte wohl nicht geklappt
(...)
Hat eigentlich irgendjemand schon ein Schreiben erhalten?
So schnell geht's nicht! Es gibt ja auch nichts neues vom KBA. Das erste indiz, dass da was im Gange ist, ist dass die Rückrufdatenbank wieder anschlägt. Warte mal den Anfang nächster Woche ab! (Mark my words).
Noch ein sehr gut zusammengefasster Artikel von Donnerstag
Ich habe folgendes bei Dr. Stoll gefunden. Das ist vom Datum vor ein paar Tagen gewesen, wurde auch schon im Forum gepostet.
Nicht das sich die neuen Rückrufe darauf beziehen und da steht auch nichts von einer neuen Batterie.
Nein, das hat nichts direkt mit dem aktuellen Ereignis zu tun. Es haben wohl einige Halter einen Brief mit der Aufforderung zur erneuten sw Installation bekommen, der Update hatte wohl nicht geklappt
Alles anzeigenwo schaut ihr nach? dann guck eben bei meinen beiden auch
EDIT:
https://www.mercedes-benz.de/p…cars/services/recall.html
beide auch wieder betroffen. merkwürdig.
Same here....
