Beiträge von lycra

Zitat von Nordordinger

Möglicherweise wurde der Link schon mal eingestellt, aber hier nochmals der Sachstand. Auch alle nichtbetroffenen EQA- Fahrer wünschen sich eine anständige und faire Lösung!

Modelle EQA und EQB betroffen

Brandgefährliche Akkus bei Mercedes – aber kein Austausch

Rückruf des Kraftfahrt-Bundesamts wegen Brandgefahr bei Akkus bestimmter Mercedes E-Autos der Klassen EQA und EQB: Statt Austausch soll ein Software-Update ausreichen – mit Kapazitätseinbußen. Kunden sind sauer.

https://www.swr.de/leben/verbr…ei-akku-batterie-100.html

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Und gerade das ist doch inakzeptabel wie mercedes hier vor geht?
daher wollen die betroffenen Ja auch AKkutausch oder eben Wandlung.

Zitat von Nordordinger

Was für ein hanebüchener Quatsch unbelegt zu behaupten, in den USA bekämen die betroffenen Kunden einen neuen Akku......cui bono?

wieos unbelegt? hast du dir die PDFs durchgelesen?!

So ist es.. einfach nur lächerlich wie Mercedes das bisher verarbeitet... warten wir mal ab ich bin echt gespannt ob das KBA da nun noch was ändern wird.

Zitat von ThomK

Ein technischer Unterschied zwischen EQA und EQB wird kein geringeres Risiko für den EQA hergeben. Schließlich wurden im gleichen Zeitraum identische Zellen in beiden Modellen verbaut. Warum werden wir Europäer anders behandelt als es die Behörde in den USA durchgesetzt hat, nachdem das Software-'Update' (=Kastration) nicht die erwünschte Sicherheit bietet? Wir wollen Akkutausch oder Rücktritt.

"As a result of this additional investigation and consideration of field cases
occurring outside the US market after the software update, MBAG concluded that the effectiveness of
the current software update to sufficiently reduce the risk of thermal incidents cannot be fully confirmed
for all affected vehicles.
As a consequence, and based on MBAG’s newly acquired information and understanding, MBAG
decided on January 30, 2026, to conduct a recall campaign and to replace the high-voltage batteries
containing battery cells from a certain production date range."

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Genau so ist es.. fühle mich schon verarscht, wenn man im "Mutterland" von Mercedes das nicht durchbekommen sollte, aber in USA schon.

Zitat von Vostro

Wenn ich mich richtig erinnere, war letztes Jahr die Kommunikation in den USA (laut früheren NHTSA Berichten zu Recall) etwa 1-2 Wochen vor der Kommunikation seitens KBA und MB-Briefen in Deutschland. Hoffe, das Muster wird hier eintreffen, denn die aktuellen NHTSA-Berichte lesen sich mit all den Details und Hintergründen wie über einen EQA250+.

Bin ich ganz deiner Meinung.

Habe die PDFs auch direkt an Dr Stoll und Sauer und auch an Torsten Link vom SWR weitergeleitet...

Zitat von Chrisma78

ThomK

meines Wissens ging die erste Rückrufaktion mit der Programmierung auch vom US - NHTSA aus und wurde dort als erstes veröffentlicht. Bin gespannt, ob das KBA und MB Deutschland nachziehen.

Wenn nicht, ist das natürlich Munition für Anwälte und Presse, ich hab das Schreiben der NHTSA schon an Stoll und Sauer weitergeleitet…

Btw jetzt sind dort auch die 300er und 350er Modelle betroffen…

hab ich auch gemacht mit dem Stoll und auch SWR.

Und ja kann gut sein das die einfach schneller sind in den USA als unser KBA..

Zitat von DocW

Wenn Ihr euch erinnert, der erste Rückruf vor einem Jahr ging auch von USA von der NTHSA aus und schwappte wenige Tage später nach Europa bzw nach Deutschland rüber. Das dauert keine Woche mehr, dann ist das KBA am Start

(parallel)

Wollen wir mal hoffen!!

Ja habe mir die 4 PDFs grad durchgelesen. Da steht ja das sogar explizit drin dass MB selbst sagt das das update nicht ausreichend ist und daher ausgetauscht werden soll

Danke, steht leider nicht EQA und ob es wegen dem Update ist bzw die autos die vom Update betroffen sind.

Aber super dass in USA die AUtos eine Akkutausch bekommen aber in Deutschland nicht

Liegt das an den anderen GEsetzen vor Ort?

Zitat von Luna

Habe gerade bei NTV gelesen das in den USA 2 Autos trotz software Update wieder in Brand geraten sind beim laden nun werden 12000 Autos zurück gerufen und sollen einen Akkutausch erhalten das Problem die haben nartürlich nicht so viele Akkus auf lager.Die Auto dürfen nicht mehr in geschlossenen räumen und in der Nähe von Gebäuden parken 😡

ich sehe unsere Chancen immer besser vor Gericht wir möchten eine Rückabwicklung

Kannst du die Quelle dazu mal zeigen? Würde das gerne mal lesen.

Unterschied ist hierbei dass korrigiert wird, sprich das defekte teil ausgetauscht wird.

Beim EQA/EQB 250+ eben nich.

Zitat von henricolt

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, ist es egal, ob nun vorkonditioniert wird, oder nicht.

Wird vorkonditioniert, dann lädt der Akku gleich mit voller Leistung.

Wird das nicht gemacht, macht das der Akku automatisch nach dem Anstecken.

Das ist nicht ganz richtig.

Wenn der Akku warm wird kommt gleich die volle Leistung und muss den Akku nicht erst erwärmen.

Das macht der ansonsten beim anstekcen aber jetzt grade bei diesen Temperaturen dauert das viel länger.

Zitat von Manni2001

Hallo Lycra, das Auto macht es NUR dann wenn die Ladesäule als Ziel markiert wurde.

die Ladesäule wird doch automatisch als Zwischenziel vom MBUX Navi ausgewählt?"!