Brände von EQA und EQB mit dem 70,5 kWh Akku (Pouch-Zellen von Farasis): Rückrufe

Zitat von Longli

Bitte eine Quelleangabe nennen! Dazu ist nichts zu finden!

Die KI von google meldet:

Es gibt keinen Bericht über einen Brand eines Elektroautos an einer Schnellladestation in Rastatt. Der Vorfall, der möglicherweise gemeint ist, ereignete sich an einer Schnellladestation in der Nähe der Autobahn bei München, wo ein Tesla-Fahrzeug in der Nacht von einem anderen Fahrzeug beschädigt wurde und in Flammen aufging. Der ADAC berichtete, dass der Fahrer des Tesla einen Unfall verursacht hat, weil er ein Fahrzeug auf der Autobahn umfuhr, das er zuvor übersehen hatte, dazu ist

Zitat von Vostro

Hat jemand von euch bzw. die von euch beauftragte Rechtsanwälte oder Kanzleien irgendwelche Unterlagen, die die Vorgeschichte zum Rückruf beleuchten. Ich habe hierzu folgendes Dokument auf der Seite von NHTSA (amerikanisches Äquivalent zum deutschen KBA):

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCLRPT-25V050-9662.PDF

Gegenstand:

• Hochvoltbatterie EB330 (identisch mit der Batterie eines EQA 250+ aus 2021-2024) in Modellen EQB 250/300/350 mit erhöhtem Brandrisiko – Feuergefahr kann nicht ausgeschlossen werden.
• "Estimated percentage with defect: 100%"

Chronologie laut MB selbst:

• ab 2023: erste Brandfälle außerhalb der USA,
• ab Juni 2024: Analyse mit chinesischen Behörden und dem Zelllieferanten Farasis Energy,
• Okt–Nov 2024: lokale Inspektionen in China,
• Jan 2025: MB prüft, ob das Problem global auftreten kann,
• 24. Jan 2025: Entscheidung für weltweite Rückrufaktion.
• → Damit steht fest: Mercedes wusste spätestens Mitte 2024, dass die EB330-Batterie ein Sicherheitsrisiko birgt, lange bevor deutsche Kunden im Februar 2025 erstmals informiert wurden.

Zeitliche Diskrepanz:

• MB führte interne Untersuchungen Monate vor der deutschen Rückruf-Information.
  → Das kann als zurückgehaltene sicherheitsrelevante Information gewertet werden.

MB sagt: „no specific root cause was found … cannot rule out possibility elsewhere“

• Der Software-Eingriff beseitigt das Problem nicht,
• das Brandrestrisiko bleibt bestehen,
• also ist das Fahrzeug nicht frei von Sachmängeln (§ 434 BGB).

Kennt ihr ggf. andere Quellen/Berichte/Statements aus vor Februar 2025?

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Zitat von Nordordinger

Bitte eine Quelleangabe nennen! Dazu ist nichts zu finden!

Die KI von google meldet:

Es gibt keinen Bericht über einen Brand eines Elektroautos an einer Schnellladestation in Rastatt. Der Vorfall, der möglicherweise gemeint ist, ereignete sich an einer Schnellladestation in der Nähe der Autobahn bei München, wo ein Tesla-Fahrzeug in der Nacht von einem anderen Fahrzeug beschädigt wurde und in Flammen aufging. Der ADAC berichtete, dass der Fahrer des Tesla einen Unfall verursacht hat, weil er ein Fahrzeug auf der Autobahn umfuhr, das er zuvor übersehen hatte, dazu ist

Elektroauto und Ladesäule brennen auf Parkplatz in Rastatt

Ein Elektro-Mercedes gerät in Rastatt in Brand – und setzt dabei auch die Ladesäule in Flammen. Die Feuerwehr steht vor besonderen Herausforderungen.

bnn.de

hier zum Beispiel, ohne lange zu suchen. Gibt aber noch mehr.

https://www.focus.de/auto/gewaltiger-brand-video-zeigt-ploetzliche-selbstentzuendung-beim-laden-von-mercedes-eqa_id_260446379.html

Ist auch bei der Feuerwehr zu finden, mit ein paar Bildern mehr.

Einsatz 055/2025 B1-PKW brennt | Freiwillige Feuerwehr Rastatt

Heute wurde bei meinem EQA das Update aufgespielt, hat ca. 90 Minuten gedauert.
Anschließend wurden die Daten der Hochvoltbatterie ausgelesen werden.

Mich verwundert der Punkt Maximal zulässiger Energiedurchsatz: 115000.00 KWh

Batterietest_7_Nov2025.jpg

Das ist ein mathematisch ermittelter Wert, auf die Lebensdauer des Akkus betrachtet.

Kann mir jemand sagen an welcher Ladesäule ich die live Ladekurve sehen kann damit ich die für den Anwalt Fotografieren kann und wie mach ich dass.Immer zwischendurch Fotos machen oder am Ende einfach 1Foto.

Habe noch nie an einer Ladesäule geladen hab also keine Ahnung lade nur an meiner Wallbox

Hab nächste Woche Termin beim Anwalt und bis Mitte Jan 26 noch Gewährleistung.

Schade eigentlich wenn ich das Auto abgeben muß oder würdet ihr mit eine Entschädigung zufrieden sein mit einen Akkutausch rechne ich nicht.Laß mich aber nicht über den Tisch ziehen bin im Rechtsschutz und habe eine Zusage

Danke

Zitat von Nordordinger

Das ist ein mathematisch ermittelter Wert, auf die Lebensdauer des Akkus betrachtet.

Das heißt also nicht zwangsläufig, dass die Batterie nach 115000KWh Durchsatz die Arbeit abrupt aufgibt?

Das ist die zu erwartende Energieperformance insgesamt, bei sachgerechter Nutzung des Akkus.