Plug and Charge bei EQA möglich?🤔

Zitat von Jeggo

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Da bei P&C auch im Hintergrund noch einiges stattfindet (Zertifikatsverwaltung u.Ä.), wird es immer mit zusätzlichen Kosten verbunden sein.

Entweder direkt bei Anwender oder indirekt beim Ladepreis für alle. Im unteren Preissegment der Fahrzeuge, sehe ich es auf lange Zeit noch nicht (es sei denn, der Gesetzgeber greift ein).

Das geht bereits mit unserem Fiat 500e! Laut EnBW hängt das "nur" an der Software des Autos. Ich glaube, bei Fiat wollte man einfach zeigen, was heute zu einem modernen Auto gehört, bei Mercedes (und anderen Premium-Herstellern) will man vielleicht mit vielen Features Geld verdienen. Das ist ja auch verständlich, aber bei BEVs sind nur wenige Dinge so essentiell wie das einfache, unkomplizierte und schnelle Laden an der Ladesäule.

Wer jemals sich mit einer Ladestation rum ärgern musste, weil die Authentifizierung oder die Kommunikation zwischen Auto und Ladesäule fehlschlug oder per Handy im Regen stehend sich erst einmal bei dem Anbieter registrieren und seine Bezahldaten hinterlegen musste, kennt das Problem. Es ist unmöglich, das Touch-Display bei Regen zu bedienen. Tankstellen sind überdacht, Ladestationen fast nie.

Daher sollten die Hersteller alles tun, um den Ladevorgang so einfach wie möglich zu machen, ohne das es gleich wieder mehr Geld kostet. Also bitte P&C kostenfrei bei allen Fahrzeugen und Stromanbietern.

Gruß

Naja, die EnBW ist jetzt nicht unbedingt das Maß der Dinge. Das ist meiner Meinung ein Regulierungsproblem. Wie an konventionellen Tankstellen auch, müssen halt von der EU klare Vorgaben gemacht werden. Mit der DIN Norm hat man ja bereits begonnen ein stückweit einen Standard zu generieren oder eine Eichpflicht für Ladesäulen wurde gesetzlich geregelt. P&C funktioniert eh nur bei den CCS Lader. Viele E Auto Fahrer tanken halt ihren Strom eh meistens noch über den Typ 2 Stecker, die meisten Hybrid Fahrzeuge haben diesen auch nur. Ich denke wenn es immer mehr Lade parks gibt und diese dann auch vermehrt genutzt werden, wird sich das dann auch durchsetzen mit dieser Automatisierung. Wenn ich mein Ladeverhalten so betrachte, dann nutze ich die Schnelllade Säulen auch nur wenn ich mal ne weite Strecke zu fahren habe über 500 km. Ansonsten nutze ich eigentlich ausschließlich die AC Lader bei Mir in der Stadt oder in der Firma. Ob ich nun P&C habe oder nicht, ist für mich erstmal zweitrangig. Solange die Preisunterschiede so hoch sind sowieso. Die meisten Leute vermeiden es ja auch an der Autobahn zu tanken weil es teurer ist.

Bei EQA geht Plug & Charge nicht, aber bei EnBW (beste Erfahrungen) geht Auto-Charge und das klappt bei mir hervorragend.
Überhaupt hat EnBW mehr Schnellladesäulen als Ionity.

Zitat von KPS

Bei EQA geht Plug & Charge nicht, aber bei EnBW (beste Erfahrungen) geht Auto-Charge und das klappt bei mir hervorragend.
Überhaupt hat EnBW mehr Schnellladesäulen als Ionity.

Ich verstehe die Antwort nicht. Geht es nun mit dem EQA oder nicht? Gibt es einen Unterschied zwischen Plug&Charge und Auto-Charge? Ist Auto-Charge nicht einfach nur die EnBW-Bezeichnung für Plug&Charge?

Gruß

Zitat von dieterdorn

Ich verstehe die Antwort nicht. Geht es nun mit dem EQA oder nicht? Gibt es einen Unterschied zwischen Plug&Charge und Auto-Charge? Ist Auto-Charge nicht einfach nur die EnBW-Bezeichnung für Plug&Charge?

Gruß

Wie oft sollen die Unterschiede denn noch erklärt werden zwischen exklusiv Enbw Auto Charge und P&C?

Um deine Frage kurz zu beantworten. Das zertifizierte P&C funktioniert aktuell nicht mit dem EQA/EQB!

Von Mercedes ist bei dem EQA das Plug & Charge nicht frei gegeben (im Gegensatz zu C-, E- und S-Klasse)
EnBW nennt das Auto-Charge, geht ähnlich (1 x anlernen, danach nur anschließen und das Laden beginnt)
Unterschied Plug & Charge zu Auto-Charge kannst du mal googeln.

Auto Charge und P&C funktioniert außerdem wenn dann nur mit CCS Schnellladern, nicht mit Ac Stecker Typ 2. Manche sind der Meinung, dass es mit allen Kabeln / Steckern funktioniert. Der Mehrwert ist also auch nur begrenzt ein Mehrwert.

Zitat von Abr67

Wie oft sollen die Unterschiede denn noch erklärt werden zwischen exklusiv Enbw Auto Charge und P&C?

Um deine Frage kurz zu beantworten. Das zertifizierte P&C funktioniert aktuell nicht mit dem EQA/EQB!

Entschuldigung!

Ja, auf technischer Ebene gibt es Unterschiede. Mir ging es darum zu erfahren, ob das Verfahren von EnBW auch mit dem EQA geht oder nicht. Das das "zertifizierte P&C" nicht funktioniert, habe ich gelesen. Das war aber nicht meine Frage.

Ich werde es sobald ich den EQA habe, einfach ausprobieren.

Gruß

o.k., aber ich lade eben nur an Fremdsäulen, wenn ich unterwegs bin und dann eben auch nur Schnellladesäulen.

VG KPS

Zitat von dieterdorn

Entschuldigung!

Ja, auf technischer Ebene gibt es Unterschiede. Mir ging es darum zu erfahren, ob das Verfahren von EnBW auch mit dem EQA geht oder nicht. Das das "zertifizierte P&C" nicht funktioniert, habe ich gelesen. Das war aber nicht meine Frage.

Ich werde es sobald ich den EQA habe, einfach ausprobieren.

Gruß

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Servus, das Verfahren von EnBW funktioniert mit dem EQA. Nachweislich, selber getestet und ausprobiert. Da mir das Ganze aber bei der Nutzung von verschiedenen Ladekarten im Weg ist, habe ich es ziemlich schnell wieder deaktiviert.